ประเด็นสำคัญ (Key Takeaways)
- เหตุผลหลักที่ยกเลิก: การคัดค้านของ KTM ทำให้ไม่เกิดเอกฉันท์ในกลุ่มผู้ผลิต (MSMA)
- กังวลเรื่องความปลอดภัยและเกมการแข่งขัน: หากมีรถคันเดียว ถ้ารถล้มจะเสียเวลาซ่อมจนอาจพลาดทั้งเซสชั่น และไม่สามารถแข่งแบบ ‘flag-to-flag’ เวลาฝนตกได้
- ค่ายที่สนับสนุน vs คัดค้าน: Aprilia และ Ducati หนุนหลังเต็มที่เพื่อลดต้นทุนยุคเครื่องยนต์ 850cc ส่วน KTM ถอยทัพ และ Honda/Yamaha ยังลังเล
ข้อเสนอที่จะให้ใช้นักแข่ง 1 คนต่อรถแข่ง 1 คันในศึก MotoGP ฤดูกาล 2027 เริ่มสูญเสียน้ำหนักและดูเหมือนว่าจะถูกยกเลิกไปแล้วในช่วงสุดสัปดาห์ของรายการ British GP ที่สนาม Silverstone ตามรายงานจาก El Periódico หนังสือพิมพ์ของสเปน ระบุว่าการคัดค้านจาก KTM ส่งผลให้สมาคมผู้ผลิตรถแข่งจักรยานยนต์ (MSMA) ไม่สามารถบรรลุเสียงเป็นเอกฉันท์ตามที่จำเป็นเพื่อผลักดันการเปลี่ยนแปลงนี้ต่อไปได้
แนวคิดดังกล่าวถูกเสนอขึ้นเพื่อเป็นช่องทางในการลดค่าใช้จ่ายในช่วงปีแรกของกฎระเบียบทางเทคนิคใหม่ ซึ่งจะใช้รถแข่งต้นแบบพร้อมเครื่องยนต์ขนาด 850cc โดย Aprilia และ Ducati ให้การสนับสนุนมาตรการนี้ และตามรายงานระบุว่าเกือบจะโน้มน้าวให้ KTM, Honda และ Yamaha คล้อยตามเพื่อเข้าร่วมข้อเสนอได้แล้ว
อย่างไรก็ตาม สถานการณ์ได้เปลี่ยนไปหลังจากประเด็นการหารือนี้ถูกเปิดเผยต่อสาธารณะ หนึ่งในข้อกังวลหลักคือความเป็นไปได้ที่นักแข่งอาจต้องติดอยู่ในพิทหลังจากเกิดอุบัติเหตุล้ม เพื่อรอการซ่อมแซมรถแข่งเพียงคันเดียวที่มีอยู่ ในสถานการณ์ที่เลวร้ายที่สุด ปัญหานี้อาจทำให้นักแข่งพลาดการลงสนามทั้งรอบซ้อม/รอบจัดอันดับ หรือแม้กระทั่งพลาดการแข่งขันหลักได้เลยทีเดียว
นอกจากนี้ การแข่งขันที่มีกติกาแบบ ‘flag-to-flag’ (การสลับเปลี่ยนรถเมื่อสภาพอากาศเปลี่ยน) ก็ถือเป็นอีกหนึ่งอุปสรรคสำคัญ เนื่องจากในกรณีที่สภาพสนามเปลี่ยนแปลง ปัจจุบันนักแข่งจำเป็นต้องสลับไปขับรถอีกคันระหว่างการแข่งขัน ซึ่งจะไม่สามารถทำได้เลยหากมีรถแข่งที่สมบูรณ์เพียงคันเดียว
ความจำเป็นในการเก็บสต็อกชิ้นส่วนสำรองที่เพียงพอสำหรับการประกอบรถคันที่สองขึ้นมาใหม่ ยังทำให้เกิดข้อสงสัยเกี่ยวกับ “การประหยัดงบประมาณที่แท้จริง” จากมาตรการนี้อีกด้วย แม้จะมีการหารือเกี่ยวกับทางเลือกอื่น เช่น การอนุญาตให้ใช้รถสำรองได้ตั้งแต่รอบคัดเลือก (Qualifying) เป็นต้นไป แต่แนวทางแก้ไขดังกล่าวถูกมองว่ายุ่งยากเกินไปสำหรับการแก้ปัญหาที่หลายฝ่ายในพัดดอคเห็นว่า “ไม่ควรถูกสร้างขึ้นมาตั้งแต่แรก”
ตามรายงานของ El Periódico ทาง Aprilia และ Ducati ยังคงเห็นพ้องกับข้อเสนอนี้ ขณะที่ KTM ซึ่งในตอนแรกเริ่มคล้อยตาม กลับตัดสินใจถอยหลังจากแนวคิดดังกล่าว ส่วน Honda และ Yamaha นั้นยังคงไม่มีการตัดสินใจที่ชัดเจน
ศึก MotoGP จะกลับมาดวลความเร็วอีกครั้งระหว่างวันที่ 28 ถึง 30 สิงหาคม ในรายการ Aragon GP ซึ่งเป็นการแข่งขันสนามที่ 13 ของฤดูกาล 2026
