Ayao Komatsu saiu em defesa de Oliver Bearman após o forte acidente do britânico no GP do Japão de domingo (29). O chefe da Haas elogiou a postura de autocrítica do piloto britânico, mas destacou o impacto positivo que já teve na temporada 2026 da equipe e pediu que não seja excessivamente duro consigo mesmo.
Bearman vinha em um trecho de alta velocidade quando, de repente, precisou jogar o carro na grama para não encher a traseira de Franco Colapinto, 45 km/h mais lento. O piloto da Haas bateu a 308 km/h, recebeu uma força de 50G com o impacto e chegou a descer do carro mancando.
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Após a corrida, o britânico se desculpou publicamente com a equipe pelos danos causados no acidente. Komatsu, no entanto, tratou de reforçar a confiança no piloto. O dirigente lembrou que Bearman foi peça-chave para colocar a Haas na parte de cima da tabela neste início de campeonato e revelou que tentou amenizar a autocrítica.
“Ollie está muito, muito desapontado consigo mesmo. Isso também é uma qualidade dele, não dá desculpas e se cobra muito. Disse a ele: ‘Você fez corridas incríveis e somou muitos pontos para a equipe em apenas dois fins de semana’. Claro, o acidente nos custou pontos, mas, como diz o ditado, ganhamos e perdemos juntos”, afirmou.
“Falei para ele que fez muitas coisas boas. Hoje não foi um bom dia, mas não adianta ficar se culpando. Precisamos seguir em frente juntos”, emendou.
Apesar de Bearman insistir que não havia desculpas para o erro, o chefe da Haas preferiu relativizar o episódio, especialmente diante das circunstâncias envolvendo a diferença de velocidade entre os carros. Komatsu ainda evitou classificar o incidente como um erro claro do piloto, atribuindo parte da responsabilidade às características do regulamento atual da Fórmula 1.
“Está se cobrando muito, dizendo que poderia ter feito melhor. Mas essa diferença de cerca de 50 km/h é enorme. ‘Erro’ é uma palavra muito forte. Talvez tenha sido um pequeno julgamento equivocado, mas é uma situação assustadora. Quando analisamos os dados, a decisão de tentar a manobra fazia sentido. O problema é a diferença de velocidade”, explicou.
“Estamos apenas na terceira corrida com esse regulamento, e isso é algo que ele nunca tinha experimentado antes. Por isso, nem considero um erro”, concluiu.
A Fórmula 1 agora entra em hiato após a suspensão dos GPs do Bahrein e da Arábia Saudita e retorna de 1º a 3 de maio com o GP de Miami.
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