CEO e chefe da Mercedes na F1, Toto Wolff, durante entrevista coletiva no evento de lançamento do time para 2026, rebateu qualquer polêmica e garantiu que o novo motor da equipe está dentro do regulamento para a temporada. Nesta segunda-feira (2), o dirigente cutucou as equipes rivais, que seguem pedindo esclarecimentos à Federação Internacional de Automobilismo (FIA), e rebateu as concorrentes ao falar para “tomarem jeito”.
A grande polêmica em torno dos motores para a temporada 2026 gira em torno da taxa de compressão, estabelecida pelo regulamento em 16:1. As regras, porém, são claras quanto à aferição, feita com o motor parado. A Mercedes teria encontrado uma forma de alcançar 18:1 com a unidade de potência em funcionamento, o que geraria um ganho estimado de 15 cv.
Após uma semana de testes privados da F1 em Barcelona, em que a Mercedes foi um dos destaques ao liderar dois dos três dias em que foi à pista, além de não ter enfrentado qualquer tipo de contratempo e ter feito alta quilômetragem, a FIA e as equipes terão uma reunião nesta segunda-feira para discutir os motores. No entanto, Wolff foi enfático e não deixou espaço para debate: o motor está dentro do regulamento. O dirigente rebateu a iniciativa das rivais, lideradas por Ferrari, Audi e Honda, que tentam argumentar o contrário.
“Simplesmente não entendo por que algumas equipes se concentram mais nas outras e continuam argumentando um caso que é muito claro e transparente. A comunicação com a FIA foi muito positiva o tempo todo. Não é apenas sobre taxa de compressão, mas também sobre outras coisas”, disse o chefe da Mercedes.
“E, especificamente nessa área, é muito claro o que o regulamento diz, é muito claro quais são os procedimentos padrão em qualquer motor, ou até mesmo fora da F1. Então, tomem jeito”, continuou Wolff.
“Eles [as equipes adversárias] estão fazendo reuniões secretas e enviando comunicações, e continuam tentando inventar formas de testes que simplesmente não existem. Só posso dizer que, pelo menos da nossa parte, estamos tentando minimizar distrações, olhando mais para nós mesmos do que para os outros, quando é bastante claro o que o regulamento diz e também bastante claro o que a FIA nos disse”, completou o dirigente da Mercedes.
Wolff explicou que a Mercedes está focada nos próprios processos internos, sem qualquer tipo de distração causada pelas tentativas das equipes adversárias de buscar algum tipo de punição ao time da marca alemã.
Além de criticar a postura das adversárias, o chefe da Mercedes utilizou posicionamentos da FIA para reforçar a confiança na legalidade do motor para 2026.
“Somos todos diferentes. Talvez se queira encontrar desculpas antes mesmo de começar, quando as coisas não estão boas. Todo mundo precisa fazer o melhor dentro das respectivas capacidades. Mas essa não é a forma como nós faríamos as coisas, especialmente quando se foi informado vezes suficientes de que está tudo certo”, pontuou Wolff.
“Se alguém quiser se entreter com distrações, todo mundo é livre para fazer isso. A unidade de potência é legal, corresponde à forma como os regulamentos são escritos, à forma como as verificações são feitas e à forma como essas coisas são medidas em qualquer outro veículo. As demais coisas, não posso julgar”, prosseguiu o chefe da Mercedes.
“É assim que vemos o mundo hoje, e é isso que a FIA disse. É isso que o presidente da FIA disse, e ele entende um pouco do assunto. Nesse aspecto, vamos aguardar. Mas consideramos nossa posição robusta”, encerrou.
Após os testes coletivos em Barcelona, as equipes terão duas semanas para retornar às fábricas e trabalhar com base nos dados coletados nos últimos dias. Dessa forma, os carros só voltam à pista entre 11 e 13 de fevereiro, durante os testes de pré-temporada no Bahrein.
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