O rádio de Lewis Hamilton após a forte batida no terceiro treino livre do GP da Espanha revelou uma longa discussão com a Ferrari antes de o heptacampeão finalmente parar a SF-26 danificada. O britânico tentou retornar aos boxes mesmo com parte da asa dianteira presa sob o carro e o pneu dianteiro direito furado, até ser informado de que a direção de prova havia feito um pedido formal para que estacionasse.
Hamilton bateu na última curva do Madring quando vinha melhorando significativamente o tempo de volta e aparecia em condições de disputar a liderança do TL3. O piloto conseguiu dar ré, afastou a Ferrari da barreira e voltou a andar, mas o impacto havia destruído parte da asa dianteira.
Com os destroços presos sob a SF-26, Hamilton começou a percorrer o circuito em direção aos boxes. Foi então que o engenheiro de corrida Carlo Santi iniciou uma sequência de ordens para que o britânico interrompesse a tentativa.
Antes mesmo de Hamilton conseguir sair da barreira, Santi havia pedido para desligar o carro caso estivesse preso. Quando percebeu que o #44 havia retomado o movimento, o engenheiro passou a ser mais incisivo:
“Pare o carro. Pare o carro. Pare o carro”, ordenou. Na sequência, Hamilton respondeu: “O carro está andando”.
A Ferrari, então, avisou que havia um componente preso sob as rodas e pediu que o heptacampeão procurasse imediatamente um ponto seguro para estacionar. O trecho não foi mostrado na transmissão, mas o rádio da equipe revela o recado.
“Você está com a asa embaixo das rodas. Pare no lugar mais seguro possível, assim que encontrar uma abertura”, afirmou Santi.
No entanto, Hamilton seguiu tentando retornar aos boxes para continuar no treino. Pouco depois, a equipe identificou também o furo no pneu dianteiro direito da SF-26.
“Temos um furo no dianteiro direito. Pare o carro”, disse Santi. “Eu consigo ver”, respondeu Hamilton.
Mesmo assim, o britânico prosseguiu lentamente pelo Madring. A situação ganhou outra dimensão quando a Ferrari informou que a ordem para estacionar não partia mais apenas da própria equipe. Neste momento, Santi explicou que a direção de prova havia ordenado que o carro parasse.
“Pare o carro na primeira abertura que encontrar. É o diretor de prova, ele está pedindo para parar o carro no lugar mais seguro possível”, comunicou.
Ainda assim, Hamilton insistiu que ainda conseguiria retornar: “Consigo voltar em segurança”, respondeu. Foi então que Santi reforçou que a Ferrari havia recebido uma solicitação formal.
“Eles nos disseram, é um pedido formal. Disseram para parar no lugar mais seguro possível. Pare antes da curva 12, à esquerda”, informou o italiano.
Na sequência, o engenheiro voltou a determinar que Hamilton estacionasse, e o britânico enfim cedeu. “Mas eu consigo voltar… Tudo bem, estou parando o carro”, disse.
A Fórmula 1 agora faz uma pausa e volta de 19 a 22 de novembro com o GP de Las Vegas, 21ª etapa da temporada 2026. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades.
