Os pilotos ainda nem foram à pista no Circuito Internacional de Sepang, na Malásia, mas o grid de largada do GP do Bahrein deste fim de semana já sabe que não contará com a ordem estabelecida pela classificação de sábado (3). Isso porque alguns pilotos, como Arvid Lindblad, Isack Hadjar e Franco Colapinto, desembarcaram por lá conscientes de que têm punições a cumprir.

O caso do argentino era de conhecimento público há alguns dias. Responsável pelo incidente que também tirou Pierre Gasly e Lando Norris do GP do Azerbaijão do último domingo, logo na curva 1 após a primeira relargada, o #43 viu a sanção de 10s ser convertida na perda de cinco posições na ordem inicial da prova malaia. Sobre as consequências internas do ocorrido, visto que Flavio Briatore ficou revoltado com a situação, o titular da Alpine não demonstrou preocupação.

Após o TL1, liderado por Max Verstappen, a Alpine também confirmou a troca do motor de combustão interna (ICE) do carro do argentino, ocasionando a perda de mais dez lugares. Colapinto, portanto, terá 15 posições a pagar no grid do GP do Bahrein.

Enquanto isso, a Racing Bulls confirmou que Lindblad vai largar do fundo do grid no Bahrein devido a trocas de elementos da unidade de potência. A equipe, no entanto, não especificou quais peças serão substituídas. Em Baku, o britânicou usou um motor de combustão interna (ICE), um turbocompressor (TC) e um exaustor (EX) novos, assim como o componente auxiliar (ANC) — todos então no limite da quantidade permitida por regulamento.

Em relação a Hadjar, o anúncio da punição de cinco posições de largada partiu do próprio piloto durante as entrevistas desta quinta-feira e também se deve a mudanças nos elementos do motor. As regras da F1 indicam que o primeiro componente acima do limite rende perda de dez lugares no grid, mas o que vier depois deste causa a perde de apenas cinco postos. O curioso é que a sanção inicial veio somente três corridas atrás, no GP da Itália, quando Liam Lawson ocupava o RB22.

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