SÃO PAULO (aliviado) – O GP do México, domingo, é quase uma formalidade para sacramentar o título de Kimi Antonelli em 2026. O italiano da Mercedes precisa apenas de um nono lugar para ser campeão. Ou nem isso, se nem George Russell nem Lewis Hamilton vencerem a corrida no autódromo Hermanos Rodriguez.
Assim, resta esperar pela quadriculada no início da noite (a prova começa às 17h de Brasília, com 71 voltas) para manchetar: F-1 tem seu mais jovem campeão. Kimi tem 20 anos e vai superar Sebastian Vettel, que levou a taça em 2010 aos 23 anos e 134 dias. O Brasil, quem diria, já foi detentor dessa marca por muito tempo. Em 1972, Emerson Fittipaldi conquistou o campeonato com 25 anos e 273 dias, marca que só seria derrubada em 2005 por Fernando Alonso — campeão aos 24 anos e 58 dias de idade. Hoje, aos 79 anos, Emerson dedica seu tempo livre a emporcalhar a biografia com adesões a projetos fascistas na Europa e no Brasil.
As atividades na pista mexicana começaram hoje com dois treinos livres sem muita importância. Ao final do dia, Charles Leclerc, da Ferrari, registrara os melhores tempos em ambas as sessões. Mas não significa muita coisa. O time italiano tem feito isso com frequência às sextas-feiras. No dia seguinte, quando se define o grid, Mercedes e Red Bull passam à frente. Às vezes a McLaren, também.
Sobre os treinos em si, não tem muito o que falar. Na primeira sessão, nada menos do que dez novatos substituíram titulares — a única equipe que andou com sua dupla efetiva foi a Ferrari. Leclerc foi o mais rápido com 1min18s129 e Antonelli ficou em segundo a 0s659 dele.
No segundo treino, Charlinho virou 1min17s827, ficando 0s103 à frente de Lando Norris, vencedor no México no ano passado — em corrida que lhe valeu a virada sobre Oscar Piastri na classificação, arrancando para o título. Russell foi o terceiro e ficou bem perto, a 0s106. Antonelli terminou em quarto, 0s217 mais lento que o monegasco.
Como sói acontecer em circuitos curtos como o da Cidade do México, as diferenças de tempo foram menores que o habitual entre os pilotos. Apenas 0s947 separaram o líder do 13º colocado, Esteban Ocon. A pista mexicana tem 4.304 m de extensão e é a terceira mais curta do calendário, depois de Mônaco e Zandvoort.
E para não deixar ninguém sem notícias, vamos a elas, espremendo os fatos:
- Max Verstappen e Liam Lawson se pegaram na pista, no trecho do estádio. Um tocou no outro, o outro tocou no um e o neozelandês se queixou, choroso, pelo rádio: “Todo fim de semana ele faz isso comigo”. Uma disputa sem pé nem cabeça.
- Gabriel Bortoleto não andou no primeiro treino, substituído pelo jovenzinho britânico Freddie Slater, 18 anos. O menino foi vice-campeão da F-3 neste ano e na próxima temporada estará na F-2 pela Invicta, equipe que vem papando títulos nos últimos anos — campeã em 2024 e 2025 e líder do campeonato deste ano com Rafael Câmara.
- No segundo treino, o brasileiro da Audi ficou a maior parte do tempo nos boxes porque o carro teve problemas e a equipe só conseguiu botar o moço na pista nos últimos 15 minutos da sessão. Seu fim de semana está comprometido, já. Mas, pelo menos, conseguiu andar. Terá de tirar o atraso no último treino livre, amanhã às 14h30.
- Já Hamilton, no segundo treino livre, esteve na pista por menos de meia hora. O carro perdeu potência, a equipe mandou que ele parasse e ele parou antes que alguma coisa explodisse.
- Com as voltas que completou no primeiro treino livre com a Cadillac, Colton Herta somaria os 40 pontos necessários para ter a superlicença, a CNH da F-1. Esses pontos são concedidos em função de classificações em outras categorias e quilômetros rodados em sessões oficiais. Mas não deu ainda. A FIA achava que ele tinha sido sexto colocado na Indy no ano passado, mas foram verificar e ele ficou em sétimo. Falta um ponto. Atualmente disputando a F-2 com uma performance medíocre — fez pontos em apenas cinco das 25 provas disputadas até agora e está em 19º na tabela —, o norte-americano deverá ser promovido a titular do time no ano que vem no lugar de Valtteri Bottas. Para isso, porém, precisa desse ponto adicional que a Cadillac vai ter de se virar para encontrar.
O grid do GP do México, 19ª etapa do campeonato, sai amanhã a partir das 18h.
