As equipes chegam para o GP da Espanha, nono da temporada 2025 da Fórmula 1, com uma série de novidades nos carros. Dando sequência à perna europeia, é na etapa em Barcelona que a nova diretiva sobre a flexibilidade das asas dianteiras entra em vigor. Por isso, nove dos dez times promoveram alguma mudança. Apenas a McLaren não levou novidades para o MCL39.
Todo o alarde sobre a flexibilidade das asas, inclusive, foi causado por causa das características do carro da McLaren. Porém, o time de Andrea Stella não levou mudanças para o GP da Espanha. De acordo com o portal Auto Racer, a equipe passou a utilizar uma asa dianteira mais rígida já a partir do GP da Emília-Romanha.
Em linhas gerais, a partir do GP da Espanha, os testes ficam mais rigorosos, vão acontecer sempre e faz com que as asas flexionem menos quando postas à prova. Quer dizer: diante de um peso de 100 kg, não podem flexionar verticalmente mais de 10 mm, antes era 15 mm. Ainda, aletas e coisas do tipo também na asa dianteira só podem ter flexão de até 3 mm. São mudanças sutis na teoria, mas que mudam muita coisa na prática em termos de performance nos carros.
Pensando nisso, a Ferrari mudou a asa dianteira por causa da regra que passa a vigorar a partir do GP da Espanha. Além disso, a SF-25 recebe uma nova asa traseira focada especificamente no Circuito De Barcelona e teve pequenas alterações que visam a carga aerodinâmica. Já a Red Bull, trabalhou apenas na asa dianteira por causa da nova diretiva.
Assim como a McLaren, a Mercedes também não mexeu na asa dianteira. No entanto, chega para o GP da Espanha com o assoalho completamente modificado e com uma nova asa traseira. O foco é aumentar a performance, a carga aerodinâmica e o fluxo de ar. A Aston Martin, por sua vez, mudou apenas a asa dianteira por causa da nova regra.
Já a Alpine trabalhou apenas no corpo e nas bordas do assoalho visando mais carga aerodinâmica, enquanto a Haas focou apenas na nova asa dianteira. A Racing Bulls chega com um pouco mais de novidades e trabalhou na asa dianteira como um todo — não apenas na flexibilidade.
Por fim, a Williams, além de focar na regra que entra em vigor no GP da Espanha, fez alterações específicas para a etapa em Barcelona, como na entrada de ar próximo das rodas. A Sauber, por sua vez, também se adequou à diretiva técnica, mas também apresentou uma nova tampa do motor e um novo assoalho — tudo visando a performance ao longo do ano.
A Fórmula 1 realiza o GP da Espanha de 30 de maio a 1º de junho, em Barcelona, nona etapa da temporada 2025. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades AO VIVO E EM TEMPO REAL, além de classificação e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing chega para analisar após o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV.
Além da cobertura tradicional, o GRANDE PRÊMIO estará IN LOCO em Barcelona para acompanhar todas as emoções da etapa com o repórter Leonid Kliuev.
GP da Espanha de F1: veja os horários em Brasil, Cabo Verde, Portugal, Angola e Moçambique:
| Sessão | BRA* | CBV | POR ANG | MOZ |
| Treino livre 1 | 08:30 | 10:30 | 12:30 | 13:30 |
| Treino livre 2 | 12:00 | 14:00 | 16:00 | 17:00 |
| Treino livre 3 | 07:30 | 09:30 | 11:30 | 12:30 |
| Classificação | 11:00 | 13:00 | 15:00 | 16:00 |
| Corrida | 10:00 | 12:00 | 14:00 | 15:00 |
*Horários em Brasília
Onde assistir ao GP da Espanha da F1 no Brasil, na África e em Portugal
| Brasil | BandSports (treinos livres), Band (classificação e corrida) e F1TV |
| África | DStv (Supersport) e F1TV |
| Portugal | DAZN e F1TV |
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