Daly supera Castroneves nos minutos finais e lidera dia 1 de testes da Indy 500

Conor Daly abriu os preparativos das 500 Milhas de Indianápolis na frente. Já no final do dia, que teve praticamente 8h de atividades nesta terça-feira (28), o piloto da Dreyer & Reinbold cravou 39s930 e ficou com a melhor marca do dia 1 dos testes abertos, tirando Helio Castroneves da liderança, que tinha 39s964 com a Meyer Shank.

A terceira posição do dia ficou com Takuma Sato, que, assim como os dois primeiros, participam somente das 500 Milhas de Indianápolis. O japonês cravou 40s035 e colocou o #75 da RLL na terceira posição. Scott Dixon, da Ganassi, e Alexander Rossi, da Carpenter, vieram na sequência, com 40s077 e 40s112, completando o top-5.

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Romain Grosjean apareceu no final para colocar a Dale Coyne na sexta posição, com 40s123, trazendo com ele o trio da Penske: David Malukas, Scott McLaughlin e Josef Newgarden, que registraram 40s198, 40s234 e 40s283, sendo que o bicampeão da Indy 500 fez a marca pela manhã. Will Power, que agora é da Andretti, fechou o top-10, com 40s456.

Caio Collet andou quase a parte final toda entre os dez primeiros, com 40s521, mas saiu do top-10 no instantes finais, completando o dia em 15º.

Álex Palou teve um dia sem muito destaque em Indianápolis e ficou somente com o 16º tempo, com 41s036, mas existe uma explicação para isso: o espanhol não está com o chassi principal para circuitos ovais, utilizando o mesmo bólido usado em Long Beach.

Destaque negativo para o #11 da Foyt, que teve Katherine Legge confirmada nesta segunda-feira (27). Com inúmeros problemas, a britânica não conseguiu cumprir o Programa de Orientação aos Novatos (ROP).

Os testes abertos — Indy Open Test — são realizados tradicionalmente em dois dias no mês de abril, sendo que o primeiro deles é dividido em algumas partes: os veteranos em oval; os novatos e os refreshers, que são pilotos que voltam para a disputa da Indy 500; e, por fim, a pista liberada para todos os inscritos. Somadas, as atividades de terça-feira totalizaram 8h.

A Indy volta à pista nesta quarta-feira (29) com o segundo dia dos testes abertos no traçado oval do Indianapolis Motor Speedway. Depois, retorna somente no mês de maio, nos dias 8 e 9, com o GP de Indianápolis. Na sequência, nos dias 16 e 17, acontece a classificação da Indy 500, que tem largada agendada para o dia 24 de maio.

Como foi o dia 1 dos testes abertos da Indy:

Os testes abertos da Indy tiveram início às 11h05 (de Brasília, GMT -3), com a sessão destinada aos veteranos em ovais. A bandeira verde foi agitada, mas demorou um pouco para os primeiros pilotos irem à pista — após cerca de 2 min, Álex Palou, atual vencedor das 500 Milhas de Indianápolis, foi quem abriu os trabalhos.

Palou não deu apenas uma volta de instalação e retornou aos boxes, como costuma acontecer nos treinos da Indy. O espanhol completou uma sequência de seis giros e anotou 41s254 como melhor marca, com cerca de 10 min de sessão.

Fora da Indy desde o fim da temporada passada, Conor Daly foi à pista com o #23 da Dreyer & Reinbold para as primeiras voltas do retorno da parceria — ambos estiveram juntos em 2024. O norte-americano, que pode ir à sessão de veteranos por ter testado no fim do ano passado, assim como Takuma Sato, cravou 41s438 após três giros, quando viu a bandeira amarela ser acionada para inspeção na pista, com 1h45min para o término da sessão voltada aos veteranos.

Depois de praticamente 7 min de paralisação, Josef Newgarden foi à pista pela primeira vez. O bicampeão da Indy 500 completou quatro voltas de cara para o vento, com 41s453 como melhor marca. Na sequência, Kyle Kirkwood e Kyffin Simpson entraram no traçado para as primeiras voltas, mas a bandeira amarela voltou a ser acionada — desta vez, por conta de um detrito na curva 2 do circuito de 2,5 milhas.

Após cerca de 3 min, a bandeira verde liberou a pista, com 1h31min para o fim da sessão. David Malukas foi o primeiro a ir à pista depois da paralisação e anotou o quarto tempo, com 41s653, ficando entre Newgarden e Simpson.

A partir daí, a sessão passou a ficar mais movimentada, com Simpson, Sting Ray Robb, Romain Grosjean, Scott McLaughlin, Takuma Sato e Rinus VeeKay indo à pista. Com 1h25min para o fim, Daly assumiu a liderança, sendo o primeiro a virar na casa de 40s — 40s934, com 0s3 de vantagem para Palou —, antes da terceira bandeira vermelha da atividade, por conta de detritos na pista.

A paralisação durou pouco, e logo a pista foi liberada, com Scott Dixon registrando as primeiras marcas: com 41s095, o neozelandês apareceu na segunda posição. Na sequência, Kirkwood subiu para terceiro, com 41s142, enquanto Marcus Armstrong, que chegou a ser ultrapassado pelo #27 na pista, avançou para sexto, com 41s390.

Com 1h13min para o término da sessão, Felix Rosenqvist apareceu no top-5 com o #60 da Meyer Shank. O sueco cravou 41s187 e subiu para o terceiro lugar, entre Dixon e Kirkwood. No minuto seguinte, Santino Ferrucci assumiu a nona posição, com 41s448.

Perto de 1h de atividade, Christian Rasmussen cravou 41s102 e subiu para o terceiro lugar, deixando o top-10 da seguinte forma: Daly, Dixon, Rasmussen, Rosenqvist, Kirkwood, Palou, Newgarden, Simpson, VeeKay e Armstrong.

Os dez primeiros mudaram logo na sequência, puxados por Romain Grosjean, que subiu ao segundo lugar com 41s028. Armstrong ocupou a quinta posição, com 41s117, enquanto Rossi foi para nono, com 41s261.

Uma nova bandeira amarela foi acionada com cerca de 35 min para o término da sessão dos veteranos, quando o top-10 tinha Daly na frente, seguido por Rosenqvist, McLaughlin, Grosjean, Kirkwood, Dixon, Rasmussen, Armstrong e VeeKay.

Com 28 min para o término, Pato O’Ward assumiu a liderança, com 40s569, mas logo foi superado por Newgarden, que cravou 40s283. A sessão passou a ficar muito movimentada, com diversas mudanças nas primeiras posições. McLaughlin, Ferrucci, Malukas e Siegel melhoraram e vieram na sequência. Daly, Rasmussen, Rosenqvist e Grosjean fecharam os dez primeiros com 20 min para o fim.

Takuma Sato apareceu nas primeiras colocações a 10 min do término da sessão para os veteranos em ovais, com 40s385, assumindo o segundo posto — entre Newgarden e O’Ward. Após a marca do japonês, a sessão não teve grandes alterações nas posições principais, encerrando o top-10 da seguinte forma: Newgarden, Sato, O’Ward, McLaughlin, Ferrucci, Malukas, Siegel, Daly, Rasmussen e Rosenqvist.

ROP e refreshers

O Programa de Orientação aos Novatos (ROP) e os testes de refreshers para pilotos que retornam às 500 Milhas de Indianápolis tiveram início na sequência, com Dennis Hauger, Mick Schumacher, Caio Collet, Ed Carpenter, Helio Castroneves, Katherine Legge, Jack Harvey, Ryan Hunter-Reay e Jacob Abel aptos a irem à pista.

O cronômetro de 2h foi acionado, e o primeiro a entrar no traçado foi Mick Schumacher, com Hauger, Carpenter, Harvey, Collet e Castroneves na sequência, cumprindo a programação necessária para se tornarem elegíveis à corrida.

Com 1h38 para o término do segmento, a bandeira amarela foi acionada para inspeção da pista, com Harvey na frente, com 41s334. Carpenter veio na sequência, com 41s579, enquanto Castroneves registrou 41s656. Com 42s303, Collet era o quarto, à frente de Hauger e Schumacher — Abel, Legge e Hunter-Reay não haviam anotado tempos até então.

A paralisação ocorreu para que a equipe de resgate da Indy pudesse verificar o reasfaltamento na saída da curva 2, já que era visível que a área havia recebido novo asfalto no local. A amarela durou cerca de 18 min, com a pista sendo liberada por volta de 1h20 para o fim da sessão.

Quando a pista foi liberada, a Foyt levava o carro #11 das garagens para o pit-lane, avançando na participação de Katherine Legge nos testes. Nos minutos seguintes, foi a vez de Abel, com um carro todo branco, e Hunter-Reay, com uma McLaren branca e roxa, registrarem os primeiros tempos do dia. O #51 fez 43s121, enquanto o vencedor da Indy 500 de 2014 anotou 41s784, ocupando o quarto tempo da sessão.

Castroneves pulou para a primeira posição da sessão com 1h03min para o término, anotando 41s263 na 28ª volta registrada na atividade. Depois de 2 min, o carro de Harvey, que ocupava o segundo posto, soltou muita fumaça enquanto estava nos boxes, mas sem maiores problemas — a DRR o liberou à pista na sequência, com o britânico assumindo o melhor tempo, com 41s134. O #24 seguiu melhorando a marca e entrou na casa de 40s, com 40s936.

Com 52 min para o término da sessão, Abel conseguiu se colocar entre os novatos com o sexto tempo. Com 42s303, ficou entre Collet e Hauger. Castroneves tomou a liderança do segmento no minuto seguinte, com 40s934, 0s002 mais rápido que Harvey — uma marca alcançada sem obter vácuo, diferente do anotado pelo britânico.

Collet voltou à pista com 45 min para o término da sessão e logo entrou na casa de 41s. O brasileiro anotou 41s653 e ficou cerca de 0s050 atrás de Hunter-Reay, o quarto colocado. Logo em seguida, o #4 subiu para o quarto posto, melhorando para 41s580 — o vencedor da Indy 500 de 2014 voltou ao quarto posto logo em seguida, quando superou o brasileiro em 0s010.

Na sequência, Schumacher pulou para sexto, registrando 41s801, com Hauger vindo na sequência e jogando Abel para oitavo ao cravar 42s129.

Com 17 min para o fim, a Foyt tentou colocar Katherine Legge na pista. Na primeira tentativa, o carro apagou logo na sequência, mas voltou a funcionar assim que a equipe religou o motor. Ao mesmo tempo, Harvey tomou a liderança do segmento, cravando 40s695. Hauger pulou para quarto, com 41s106, enquanto Abel superou Schumacher e foi para 41s801 — tudo isso em uma volta para Legge, que voltou aos boxes com problemas.

Com cerca de 9 min para o fim do ROP, Schumacher marcou a melhor volta na sessão: 41s471, mas permaneceu na oitava posição. Enquanto isso, Collet retornava à pista após passar um período nos boxes.

Legge também retornou depois de alguns minutos nos boxes, porém, seguiu sem registrar um tempo de volta. Com um pouco mais de 4 min para o término da sessão, Collet marcou 40s952 e subiu de sétimo para quinto, superando Hunter-Reay e Hauger. Em seguida, recolheu para o pit-lane, assim como Schumacher.

Harvey terminou a sessão na liderança, seguido por Castroneves, Abel, Carpenter e Collet fechou o top-5. Hunter-Reay foi o sexto, enquanto Hauger ficou à frente de Schumacher, que foi oitavo. Legge, por sua vez, não completou nenhuma volta por conta de muitos problemas na embreagem. Com isso, não conseguiu cumprir o programa de veteranos nesta terça.

Pista livre para todos os pilotos

Às 15h16, a bandeira verde para as últimas 3h46min de treinos foi agitada — este tempo foi ajustado por conta dos intervalos entre as sessões. Desta vez, todos os 33 pilotos tinham permissão para entrar na pista, com os tempos do dia zerados. Kirkwood, Palou, Daly e Siegel foram os primeiros a registrar voltas. Na sequência, Grosjean superou Siegel e assumiu a quarta colocação, enquanto Simpson marcou o sexto tempo. Pouco depois, Dixon também foi à pista e assumiu a liderança momentânea.

Minutos depois, Ericsson marcou 41s966 e superou Siegel pelo sétimo lugar. Porém, Armstrong assumiu o posto logo na sequência. Power, por outro lado, registrou o oitavo tempo enquanto acompanhava o #28 de perto. O #66 subiu para quinto voltas depois.

Enquanto trocava vácuo com o companheiro de equipe, Ericsson retomou a sétima posição nos primeiros 30 minutos iniciais. Ambos recolheram para os boxes na sequência, enquanto Siegel melhorou ligeiramente e assumiu o nono posto.

Lundgaard e Rosenqvist foram à pista pela primeira vez nas quatro horas finais e marcaram o décimo e o 12° tempos, respectivamente. O sueco melhorou na volta seguinte e registrou o segundo tempo, atrás apenas de Dixon, enquanto o #7 subiu para oitavo.

Daly assumiu a liderança da sessão com 40 min de treino, enquanto Kirkwood subiu para a segunda colocação e Veekay para oitavo. 2 min depois, Ferrucci superou o #23 e se tornou líder da sessão — ainda assim, não foi o mais rápido do dia, que continuava a ser Newgarden, que cravou 40s283 na primeira parte.

Pouco depois, Harvey registrou o segundo melhor tempo, enquanto Lundgaard subiu para a sétima colocação. Na sequência, Daly marcou 40s367 e retomou a liderança. Durante a primeira hora da sessão final, tanto Castroneves quanto Collet não foram à pista.

Com um pouco mais de uma hora completada, 19 pilotos tinham voltas cronometradas e, aos poucos, a pista ficava mais movimentada. Daly seguia na liderança seguido de Ferrucci, Harvey, Lundgaard, Kirkwood, Dixon, Rosenqvist, Simpson, Palou e O’Ward fechava o top-10.

Quando a sessão estava um pouco mais calma, Collet foi à pista pela primeira vez no segmento para uma sequência de voltas. O brasileiro completou nove giros e anotou 41s105. Com 2h30min para a quadriculada, o top-10 do dia era o seguinte: Newgarden, Daly, Sato, O’Ward, Ferrucci, McLaughlin, Grosjean, Malukas, Harvey e Lundgaard.

Power assumiu a liderança da sessão, com a segunda melhor marca do dia, a cerca de 2h20min para o término do dia 1 dos testes abertos, ao cravar 40s331. Praticamente ao mesmo tempo, Collet e Ferrucci, companheiros de Foyt, trocavam vácuo por voltas em Indianápolis. Com isso, ambos melhoraram: 40s456 para o norte-americano, enquanto o brasileiro anotou 41s022.

Com 2h05 para a bandeirada, Newgarden voltou à pista, mas repetiu o que havia feito até então na parte final: deu uma volta de instalação e retornou aos boxes. Quando restavam 2h para o fim do dia 1 dos testes abertos, o norte-americano permanecia com o melhor tempo do dia, mesmo fora das primeiras colocações na parte final, que tinha Power, Daly, Ferrucci, Grosjean, Harvey, Carpenter, Lundgaard, Kirkwood, Dixon e Sato no top-10.

Em seguida, a bandeira amarela foi agitada para nova inspeção de pista, que durou até o cronômetro marcar 1h47 para a bandeirada, com Ferrucci, Collet, O’Ward, Malukas, McLaughlin e Robb indo à pista. De cara, Collet subiu para o quarto lugar na sessão vespertina, com 40s521, assumindo a sexta colocação no dia — atrás de Newgarden, Power, Daly, Sato e Ferrucci. Malukas veio logo atrás do brasileiro, registrando 40s618.

Por volta de 1h40 para o fim, apesar de algumas marcas caírem, boa parte dos carros passou a trabalhar visando o tráfego. Malukas, O’Ward, Ferrucci e Collet formaram uma fila e trocaram posições por algumas voltas — Pato se aproveitou desse vácuo para fazer o quinto tempo da sessão até então, com 40s535. Na sequência, Castroneves foi à pista para as primeiras voltas na parte da tarde, aparecendo em 15º, com 40s933, enquanto Malukas superou Collet, assumindo o quarto lugar do segmento com 40s470.

Com 1h25 para o término do dia, a McLaren apareceu com mais destaque. Nolan Siegel e Ryan Hunter-Reay entraram no top-10 da parte final, com o #6 aparecendo em quinto, com 40s481, enquanto o #31 foi para oitavo, com 40s604. Considerando apenas a parte da tarde, os dez primeiros eram: Power, Daly, Ferrucci, Malukas, Collet, O’Ward, Hunter-Reay, Grosjean e Harvey, com Newgarden ainda na liderança do dia. Castroneves era o 18º.

Collet voltou à pista e passou a trocar vácuo com Carpenter e Rossi por alguma voltas, quando o relógio marcava 1h15 para a quadriculada. Depois que os pilotos da Carpenter foram aos boxes, o brasileiro trabalhou em conjunto com Ericsson e Hauger. Com 1h para o fim dos testes abertos, o top-10 do dia era puxado por Newgarden, com Power, Daly, Sato, Ferrucci, Malukas, Siegel, Collet, O’Ward e McLaughlin.

Os minutos seguintes foram de calmaria, com poucos pilotos indo à pista. Schumacher foi um dos que aproveitaram para andar de cara para o vento, enquanto Collet fez simulações de pit-stop. Uma nova bandeira amarela por inspeção de pista veio e ficou até o relógio marcar 32 min para o fim da atividade.

A bandeira verde trouxe a sanha por baixar tempos. De cara, Armstrong anotou a sexta melhor marca do dia, com 40s461, ficando entre Ferrucci e Malukas. Foi a única movimentação até a nova bandeira amarela, com 27 min para o fim, em decorrência de uma falha mecânica no carro de Rasmussen, que ficou parado na área de escape na parte interna da curva 2.

A bandeira verde veio com 20 min para o fim, e os tempos começaram a cair. Com 16 min para o término, Sato assumiu a liderança com 40s035 e trouxe com ele Grosjean, que fez 40s123 com a Dale Coyne. No happy hour, a classificação mudava a todo instante. Scott Dixon subiu para segundo, com 40s077. Com 13 min para o final, Helio Castroneves assumiu a liderança, sendo o primeiro a andar na casa de 39s — o brasileiro cravou 39s964 e destronou Sato.

Com 7 min para o término, Daly tomou a ponta de Castroneves e cravou 39s930, permanecendo na frente até o fim. Com isso, o top-10 do dia foi: Daly, Castroneves, Sato, Dixon, Rossi, Grosjean, Malukas, McLaughlin, Newgarden e Power. Collet fechou o dia em 15º.

Indy 2026, resultado do dia 1 de testes abertos da Indy 500 em Indianápolis:

1	C DALY	DRR Chevrolet	39.930	Dif.	40
2	H CASTRONEVES	Meyer Shank Honda	39.964	+0.034	77
3	T SATO	RLL Honda	40.035	+0.105	92
4	S DIXON	Ganassi Honda	40.077	+0.147	46
5	A ROSSI	Carpenter Chevrolet	40.112	+0.182	67
6	R GROSJEAN	Dale Coyne Honda	40.123	+0.193	92
7	D MALUKAS	Penske Chevrolet	40.198	+0.268	82
8	S McLAUGHLIN	Penske Chevrolet	41.234	+1.304	75
9	J NEWGARDEN	Penske Chevrolet	40.283	+0.353	37
10	W POWER	Andretti Honda	40.331	+0.401	71
11	S FERRUCCI	Foyt Chevrolet	40.456	+0.526	61
12	M ARMSTRONG	Meyer Shank Honda	40.461	+0.531	59
13	N SIEGEL	McLaren Chevrolet	40.481	+0.551	83
14	D HAUGER	Dale Coyne Honda	40.489	+0.559	95
15	C COLLET	Foyt Chevrolet	40.521	+0.591	138
16	A PALOU	Ganassi Honda	40.524	+0.594	51
17	P O’WARD	McLaren Chevrolet	40.535	+0.605	62
18	R HUNTER-REAY	McLaren Chevrolet	40.604	+0.674	87
19	R VEEKAY	Juncos Chevrolet	40.633	+0.703	74
20	J HARVEY	DRR Chevrolet	40.660	+0.730	80
21	E CARPENTER	Carpenter Chevrolet	40.679	+0.749	120
22	C LUNDGAARD	McLaren Chevrolet	40.680	+0.750	79
23	L FOSTER	RLL Honda	40.720	+0.790	72
24	K SIMPSON	Ganassi Honda	40.759	+0.829	78
25	M SCHUMACHER	RLL Honda	40.764	+0.834	99
26	S ROBB	Juncos Chevrolet	40.765	+0.835	25
27	M ERICSSON	Andretti Honda	40.823	+0.893	69
28	K KIRKWOOD	Andretti Honda	40.858	+0.928	41
29	F ROSENQVIST	Meyer Shank Honda	40.887	+0.957	48
30	C RASMUSSEN	Carpenter Chevrolet	40.946	+1.016	54
31	J ABEL	Abel Chevrolet	40.947	+1.017	54
32	G RAHAL	RLL Honda	41.033	+1.103	54
33	K LEGGE	Foyt Chevrolet			0