O GRANDE PRÊMIO transmite neste fim de semana a 72ª edição do GP de Macau, evento realizado no Circuito da Guia, um traçado urbano e estreito de 6.200 metros, que tradicionalmente finaliza a temporada do GT e das categorias de base. A programação promete ser cheia nas madrugadas dos dias 15 e 16 de novembro, com as transmissões das categoria Fórmula 4, Fórmula Regional e GT no canal do YouTube e na GPTV.
A Fórmula 4 é a grande novidade da programação do GP de Macau deste ano — esta será a primeira vez que a categoria terá a sua própria Copa do Mundo, após o carro ter sido usado em três edições entre 2020 e 2022, quando o evento, por conta da pandemia da covid-19, não teve status de Mundial.
Mesmo com a chegada da F4, a Fórmula Regional se manteve no evento após estrear em 2024. A série ficou com o espólio de fórmula, que teve o carro da F3 como o mais utilizado nas edições anteriores, com vitórias brasileiras de Roberto Pupo Moreno, Ayrton Senna, Mauricio Gugelmin e Lucas Di Grassi.
Já a categoria GT chega a Macau com nomes renomados e que estiveram nas principais provas transmitidas pelo GRANDE PRÊMIO ao longo do ano, como as 24 Horas de Le Mans, Daytona, Spa e Nürburgring. Com promessa de forte equilíbrio, as montadoras buscam ocupar o vácuo deixado pela Mercedes, campeã das últimas seis edições, mas que não estará no grid neste fim de semana. Ao todo, o GP de Macau recebe outros dois eventos, como a tradicional corrida de moto e a etapa do WTCR.
GT – GP de Macau
O grid da GT para o GP de Macau chega pesado, mas há uma ausência importante: vencedora das últimas seis edições da prova — contando a Taça de Macau, realizada entre 2020 e 2022, quando o evento não teve chancela de Mundial —, a Mercedes não estará no evento, assim como Maro Engel, atual vencedor e tetracampeão da prova.
Com isso, parte dos holofotes vão para Ayhancan Güven, que conquistou a temporada 2025 do DTM. O turco tem a missão de fazer a Porsche voltar a vencer a Copa do Mundo de GT pela primeira vez em 17 anos — apenas em 2008, na estreia da competição, que a montadora alemã levou a prova, com Darryl O’Young. Além de Güven, a Porsche leva para Macau Laurin Heinrich, vencedor do IMSA SportsCar na categoria GTD Pro em 2024, Dorian Boccolacci, Alessio Picariello e Laurens Vanthoor.
Dessa vez sem Augusto Farfus Jr., a BMW escalou Sheldon Van der Linde e Raffaele Marciello, que busca o tricampeonato da corrida e dar o primeiro titulo para a montadora alemã desde 2018, quando a vitória ficou com o próprio Farfus.
Tetracampeão em Macau, Edoardo Mortara lidera a Lamborghini neste fim de semana — Luca Engstler divide às atenções na marca italiana. Já a Ferrari aposta em dois nomes conhecidos do Mundial de Endurance (WEC) para conquistar o primeiro título em Macau, com a escalação de Antonio Fuoco e Yifei Ye — o chinês Yi Deng fecha o trio de Maranello.
A Audi escalou Adderly Fong, Christopher Haase e Joel Eriksson para levar o primeiro troféu desde 2016, enquanto a McLaren tem somente Benjamin Goethe na luta pela vitória em Macau neste fim de semana.
Fórmula Regional – GP de Macau
Os carros da Fórmula Regional estão de volta para mais um ano no GP de Macau. Apesar do ingresso da Fórmula 4, a categoria se manteve no tradicional evento após a estreia em 2024, que teve vitória de Ugo Ugochukwu, que está na mesma lista de Roberto Pupo Moreno, Ayrton Senna, Mauricio Gugelmin e Lucas Di Grassi, que venceram o evento anteriormente, quando eram utilizados os carros da F3 ou Ralf RT4 da Fórmula Pacific, modelo usado no triunfo de Moreno.
Para 2025, os olhares em Macau estão concentrados em Freddie Slatter, Matteo de Palo e Enzo Deligny, campeão, vice e terceiro da FRECA neste ano, principal categoria dos carros da Fórmula Regional no mundo. O trio vai disputar a temporada 2026 na Fórmula 3.
Vencedores de etapas na temporada 2025 da F3, Mari Boya e Tasanapol Inthrapuvasak descem para a Fórmula Regional em Macau e confirmaram presença na etapa. Olho também em Tymek Kucharczyk, campeão da Euroformula neste ano, além de Charlie Wurz, filho do ex-F1 Alexander Wurz, e Mattia Colnaghi, que disputaram a temporada 2025 da Eurocup-3.
Fórmula 4 – GP de Macau
O tradicional GP de Macau recebe em 2025 uma nova categoria: a Fórmula 4 ingressou a programação do evento da FIA e terá uma competição própria neste fim de semana. Apesar de ser a primeira Copa do Mundo de F4, não é novidade os carros no Circuito da Guia, onde os carros disputaram a corrida entre 2020 e 2022 — o período foi o auge das imposições sanitárias na região por conta do covid-19, o que restringiu à disputa aos locais.
Na primeira Copa do Mundo de F4, o Brasil teria Ethan Nobels como representante. No entanto, o piloto precisou abrir mão da prova após o forte acidente que sofreu na etapa de exibição da F4 Brasil durante o GP de São Paulo de F1. Acertado por João Paulo Sanzovo no Laranjinha no último fim de semana, o irmão de Aurelia Nobels esteve internado por conta de lesões cerebrais e água no pulmão, o que impossibilitou a participação na prova macauense — a Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA) não anunciou o substituto.
Como campeão da F4 Italiana, Kean Nakamura-Berta é um dos nomes de principal destaque da corrida em Macau, assim como Emanuele Olivieri, que derrotou o adversário durante a F4 do Oriente Médio no início do ano. Outro nome a se observar é Fionn McLaughlin, campeão da F4 Britânica em 2025.
A F4 em Macau tem alguns sobrenomes conhecidos no grid: Sebastien Wheldon, filho do campeão da Indy Dan Wheldon; Rintaro Sato, filho do bicampeão das 500 Milhas de Indianápolis Takuma Sato; e Thomas Bearman, irmão mais novo de Oliver Bearman, representante da Haas na F1.
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