IMPERDÍVEL

SÃO PAULO (só melhora, essa editora!) – A Racer Books, selo de publicações voltadas ao universo automobilístico da Gulliver, está com lançamento na praça. Obra imperdível, essencial, fundamental para quem gosta de Fórmula 1 e corridas em geral. Aí embaixo, tudo que vocês precisam saber sobre o livro e como comprar seu exemplar! Ayrton Senna […]

Flavio Gomes

Publicado em 20/10/2025 às 18:46 Atualizado em 20/10/2025 às 19:32 4 min de leitura

SÃO PAULO (só melhora, essa editora!) – A Racer Books, selo de publicações voltadas ao universo automobilístico da Gulliver, está com lançamento na praça. Obra imperdível, essencial, fundamental para quem gosta de Fórmula 1 e corridas em geral. Aí embaixo, tudo que vocês precisam saber sobre o livro e como comprar seu exemplar!

Ayrton Senna e Alain Prost protagonizaram uma das rivalidades mais intensas e fascinantes da história do esporte. Dois homens com estilos opostos, duas filosofias de corrida e de vida que se encontraram — e colidiram — no auge da Fórmula 1. Essa história, que ultrapassou os limites do automobilismo para se tornar um fenômeno cultural, é o centro do novo livro Senna x Prost – a maior rivalidade das pistas. Mais do que relembrar duelos lendários em Suzuka, Estoril ou Mônaco, a obra mergulha nos bastidores de uma era marcada por emoção, política, drama e genialidade. O autor Luiz Carlos Lima – que também escreveu a mais completa biografa de José Carlos Pace – reconstrói o período em que Senna e Prost transformaram o esporte em um palco de confronto filosófico: fé contra lógica, coragem contra cálculo, emoção contra razão. A narrativa revela como a rivalidade entre os dois incendiou o paddock e dividiu o mundo da Fórmula 1. Cada vitória se tornava uma declaração de princípios; cada derrota, uma ferida que ecoava além das pistas. Com uma abordagem equilibrada e humana, o livro mostra que Senna e Prost foram rivais complementares — opostos que se tornaram espelhos um do outro, e cuja tensão alimentou a evolução do automobilismo moderno.

Para o editor da Gulliver, Joubert Amaral, o livro de Luiz Carlos Lima é um ótimo presente para aqueles que não viram o que foi este grande duelo: “Não era apenas uma disputa por vitórias, era uma guerra de mundos. Senna pilotava como quem buscava um sentido maior, como se cada curva fosse um ato de fé. Já Prost media cada movimento com precisão, tanto que era chamado de professor”.

Mais do que uma biografia dupla, “Senna x Prost” é um retrato fiel da transformação da Fórmula 1 no fim dos anos 1980 e início dos anos 1990. A obra analisa como as decisões da FIA, os interesses das equipes, e o crescimento midiático do esporte ajudaram a moldar a narrativa de herói e vilão que cercou os dois pilotos. O texto revela também como o contexto social da época — o avanço tecnológico, o nacionalismo esportivo e a ascensão do marketing pessoal — foi determinante para transformar aquela rivalidade em um símbolo atemporal. Repleto de curiosidades, análises técnicas e passagens emocionantes, o livro fala tanto aos que viveram aquela época quanto aos que apenas ouviram falar de dois pilotos que definiram o significado de ser o melhor do mundo.

Ficha técnica

Título: Senna x Prost: a maior rivalidade das pistas
Autor: Luiz Carlos Lima
Editora: Racer Books
Pré-Venda: preço promocional – livro físico – até dia 30 de outubro no site da editora (www.gullivereditora.com.br)
Lançamento: novembro de 2025 em diversas livrarias e nos formatos físico e digital.

Sobre o autor

Luiz Carlos Lima é pesquisador e escritor especializado em automobilismo. Acompanha esportes a motor, principalmente Fórmula 1, desde o GP da África do Sul de 1971. Nasceu em Descalvado (SP) no dia 27 de novembro de 1955. É autor dos livros “José Carlos Pace – O Campeão Mundial sem Título” e “Nelson Piquet – A Trajetória de um Grande Campeão”.

Temas Prost Senna

Flavio Gomes

FLAVIO GOMES é jornalista, dublê de piloto, escritor e professor de Jornalismo. (O negócio de dizer que sou professor é só para conferir certa nobreza a este perfil. Fui professor por pouco tempo, numa pós-graduação na FAAP. Três ou quatro anos, se tanto. Mas não renovaram meu contrato porque um dia umas alunas me chamaram para banca de avaliação de seus trabalhos de conclusão e dei notas muito ruins a todas, porque os trabalhos eram realmente péssimos.) Por atuar em jornais, revistas, rádio, TV e internet (como se vê, texto antigo: jornais e revistas nem existem mais), se encaixa no perfil do que se convencionou chamar de multimídia. “Um multimídia de araque”, diz ele. “Porque no fundo eu faço a mesma coisa em todo lugar: falo e escrevo.” Sua carreira começou em 1982 no extinto jornal esportivo “Popular da Tarde”. Passou pela “Folha de S.Paulo” (1986-1994), revistas “Placar” (1988), “Quatro Rodas Clássicos” (não lembro quando) e “Revista da ESPN” (2011 ou 2012, não sei direito), rádios Cultura (1984-1986), fazendo programa de ciência para a SBPC), USP (1986), Jovem Pan (1994-2001, quando a Pan era uma rádio, e não um depósito de fascistoides como hoje, que nem rádio é mais), Bandeirantes (2001-2005), Eldorado-ESPN e Estadão ESPN (2007-2013). Foi colunista e repórter do “Lance!” de 1997 a 2010. Sua agência Warm Up fez a cobertura do Mundial de F-1 para mais de 120 jornais entre 1995 e 2011. De maio de 2005 a setembro de 2013 foi comentarista, apresentador e repórter da ESPN Brasil, apresentador e repórter da Rádio ESPN e da programação esportiva da rádio Capital AM de São Paulo. Em janeiro de 2014 passou a ser comentarista, repórter e apresentador dos canais Fox Sports no Brasil, onde ficou até dezembro de 2020, quando a emissora foi vendida e fechada pela Disney. Nesse período, morou quase quatro anos no Rio, de 2017 até o final do contrato com a Fox. No fim de 2021 se mandou para a Bahia, abriu um restaurante que deu errado e voltou para São Paulo em fevereiro de 2022. Na internet, criou o site “Warm Up” em 1996, que passou a se chamar “Grande Prêmio” no final de 1999, quando iniciou parceria com o iG que terminou em 2012. Em março daquele ano, o site foi transferido para o portal MSN, da Microsoft, onde permaneceu até outubro de 2014. Na sequência, o “Grande Prêmio” passou a ser parceiro do UOL até maio de 2019, quando se uniu ao Terra por um ano para, depois, alçar voo solo. Em novembro de 2015, Gomes voltou ao rádio para apresentar o “Esporte de Primeira” na Transamérica, onde ficou até o início de março de 2016. Foi nesse ano, também, que repassou o “Grande Prêmio” a seus funcionários — como bom comunista, entregou os meios de produção aos que produzem. Em 2005, publicou seu primeiro livro, “O Boto do Reno”, pela editora LetraDelta (o livro teve mais quatro reimpressões pela editora Adelante, a partir de 2021). No final do mesmo ano, precisamente em 5 de dezembro de 2005, colocou seu blog no ar. Ele ainda existe, como uma espécie de peça arqueológica digital. De 1992 a 2019, escreveu o anuário “AutoMotor Esporte”, editado por Reginaldo Leme. Ganhou quatro vezes o Prêmio Aceesp nas categorias repórter e apresentador de rádio e melhor blog esportivo. Tem também um romance publicado, “Dois cigarros”, pela Gulliver (2018), e o livro de crônicas “Gerd, der Trabi” (Gulliver, 2019). Em 2021, lançou o best-seller “Ímola 1994” também pela Gulliver — que teve uma segunda edição, revista e ilustrada, publicada em 2024. Em 2022, pela Adelante, mais um livro: “Os anos Schumacher em 334 textos” — uma coletânea de colunas para jornais escritas desde 1995. Também em 2022 passou a fazer parte do time de colunistas do UOL e da nova plataforma digital de “Placar”. A brincadeira no UOL durou apenas um ano. Na “Placar”, quase três — saiu em 23 de maio de 2025, data que só lembra porque é nome de avenida em São Paulo (a demissão se deu porque o chefe novo disse que o indigitado, eu, “não sabia falar com os jovens”). Ficou quase cinco meses coçando e no dia 13 de outubro estreou como apresentador da rádio TMC, ex-Transamérica. Saiu quatro dias depois porque alguém na empresa concluiu que seus “posicionamentos” eram “incompatíveis”, com o jornal que estava apresentando. Gomes é torcedor da Portuguesa, frequenta o Canindé e já foi presidente da Leões da Fabulosa. Quando fala de carros, começa sempre por sua verdadeira paixão: os DKWs de sua pequena coleção, além de outras coisinhas fabricadas no Leste Europeu. Seu último carro 0 km foi comprado em 1997 e continua com ele. Mas o mais novo é um Twingo 1998. Nas pistas, pilotou de 2003 a 2008 o intrépido DKW #96, que tinha até fã-clube (o carro, não o piloto). Por fim, tem uma estranha obsessão por veículos soviéticos. “A Lada foi a melhor marca que já passou pelo Brasil”, garante. Por isso, trocou, nas pistas, o DKW por um Laika batizado pelos blogueiros de Meianov. O carrinho se aposentou temporariamente no início de 2015, dando o lugar a um moderníssimo Voyage 1989. Este, por sua vez, mudou de dono em 2019 para permitir a volta do Meianov à ativa no começo de 2020. Em 2025 foi aposentado de novo por quebra de motor, trocado por um Gol bolinha 1996 que voltou a usar o número #96 (isso não tem a menor importância para o público em geral, mas para mim, tem). Na vida pessoal, é casado com uma cearense arretada chamada Laêne e tem dois filhos de seu primeiro casamento. Ambos torcem para a Lusa. “Meu maior legado”, diz.