Oscar Piastri venceu o GP do Bahrein com extrema autoridade. Neste domingo (13), o australiano seguiu à risca o que dele se esperava pelo carro que tinha em mãos: dominou a prova e triunfou sem levar sustos, mesmo quando um safety-car brotou do nada.
George Russell viveu uma prova maluca, teve problemas de GPS, de DRS e de todos os ‘S’ possíveis. Ainda assim, levou um heroico jogo de pneus macios ao limite para garantir o segundo lugar, na frente de Lando Norris. O inglês da McLaren merece um capítulo à parte, já que fez um fim de semana lotado de erros e, mesmo assim, ainda chegou em terceiro. Uma demonstração de força impactante dos papaias.
Charles Leclerc e Lewis Hamilton foram ao top-5, mas a Ferrari poderia ter feito ainda mais não fosse a entrada do safety-car que demoliu a sagaz estratégia vermelha. Max Verstappen, em atuação quase heroica com um carro que não respondia e uma equipe que muito errou, foi o sexto.
Pierre Gasly chegou na sétima posição em fim de semana inspiradíssimo e de muita luta, com Esteban Ocon logo atrás, executando perfeitamente a tática arrojada da Haas. Yuki Tsunoda marcou os primeiros pontos na passagem pela Red Bull e Oliver Bearman saiu de último para décimo em grande dia. Gabriel Bortoleto foi o 18º, sofrendo com o ritmo da Sauber no Bahrein.
E o GRANDE PRÊMIO separou cinco coisas que aprendemos no GP do Bahrein, quarta etapa da F1 2025.
Piastri mostra maturidade e vence GP do Bahrein sem falhas
A McLaren entregou um carro matador e que precisava ser conduzido ao primeiro lugar sem muita dúvida. E foi exatamente isso que Piastri fez. O australiano conquistou a pole no sábado e, no domingo, marchou sem problemas para o triunfo. Com um bólido versátil e que voava nos setores mais travados do circuito, Oscar não tomou susto algum, largando bem e mantendo ritmo sempre forte. É assim que se faz com um carro dominante, campeonato aberto de vez.
Norris erra tudo de novo e mesmo assim chega em 3º. É prova de McLaren imbatível
O GP do Bahrein foi mais um fim de semana inacreditável de Norris em 2025. O inglês segue líder do campeonato, mas nem ele deve saber como. A real é que a McLaren é tão boa que permite um cara ter a performance que Lando teve no Bahrein ainda chegar no pódio. Mas, olha, com um carro extremamente superior: Q3 desastroso, queima de largada, limites de pista, erros em tomadas de curva nas disputas e, por fim, para coroar, ficar atrás de Russell mesmo com um safety-car que entregou o segundo lugar. Sim, porque tirou Leclerc do páreo nos pneus duros e ainda fez George mandar um stint eterno de macios. É quase um milagre Norris não ter sido segundo diante de tudo isso.
Verstappen se debate e chega em suado 6º lugar. E crise na Red Bull
Na disputa direta, se Norris saiu em baixa mesmo em terceiro, Verstappen deixa o Bahrein em alta chegando em sexto. Quer dizer, do ponto de vista da análise da atuação só dele, claro. É que a Red Bull viveu uma etapa de pesadelo em que até o farol do pit-stop deu problema, em que até a estratégia foi difícil de entender. Redução de danos de novo, mas que é muito, muito pouco para bater de frente com uma McLaren tão poderosa. Não de graça a Red Bull mergulhou de novo na crise, com briga de todos os lados, farpas e declarações amargas. O único minimamente feliz lá é Tsunoda, que fez uns pontinhos.
Russell faz novo milagre com pneus e vai ao pódio de novo em 2025
Russell virou especialista em fazer grandes corridas e acabar desclassificado horas depois por infrações técnicas. No Bahrein, deu tudo tão certo que até a investigação em cima do inglês acabou não dando em nada. George brilhou mais uma vez, em um segundo lugar que o coloca bem perto dos líderes do campeonato. A desvantagem técnica ainda é pesada, mas Russell parece ter mais ferramentas do que Verstappen quando o assunto é equipamento, por exemplo.
Ferrari acerta, mas safety-car esquisito em fim de semana bizarro da FIA destrói tudo
A F1 virou Nascar, por acaso? Pelo menos foi essa a impressão que ficou depois que um safety-car foi acionado por detritos na pista. Tudo bem, o traçado estava sujo, mas pareceu realmente que era algo que poderia ser contornado com bandeira amarela ou, no máximo, um safety-car virtual. A verdade é que o carro de segurança mexeu sensivelmente na dinâmica da corrida e prejudicou muito a Mercedes e, principalmente, a Ferrari, enquanto a Red Bull e Norris se deram bem. Uma pena para os italianos, que tiveram ritmo bem aceitável e tinham acertado em cheio na estratégia, estavam prontos para tentar o bote com pneus macios no fim quando se viram diante do safety-car que antecipou muito a parada.
Foi também um adicional em uma jornada complicada da FIA, que teve, entre outras chamadas, a volta deletada com atraso de Nico Hülkenberg no sábado e a punição por engano de Carlos Sainz no grid da Arábia Saudita. Caótica, no mínimo.
A Fórmula 1 volta de 18 a 20 de abril em Jedá, palco do GP da Arábia Saudita, quinta etapa da temporada 2025.
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