Depois de ganhar um posto de reserva na Alpine para a temporada 2025 após se destacar na Williams no ano anterior, Franco Colapinto decepcionou uma vez que tomou o lugar de Jack Doohan a partir do GP da Emília-Romanha. Porém, a paciência da equipe francesa com o piloto argentino ainda não se esgotou, e Steve Nielsen garante que dará tempo para que o jovem talento amadureça.
O diretor-administrativo da Alpine analisou o momento de Colapinto na Fórmula 1 e reforçou como ainda está no processo de amadurecer e se desenvolver na categoria. Portanto, passar por momentos ruins e bons é bem compreensível, como explicou Nielsen.
Além disso, o dirigente também pontuou que Colapinto chegou a ter performances mais fortes que Pierre Gasly ao longo do ano, apesar de terminar a temporada 2025 zerado e na 20ª posição do Mundial de Pilotos, à frente apenas de Doohan, que também não pontuou.
“Franco é um piloto jovem. Já vimos outros jovens passarem por momentos bons e difíceis — ele está nesse processo. Houve corridas no início do ano em que esteve no mesmo nível de Pierre e, em algumas ocasiões, talvez até mais rápido do que Pierre nas provas. Ele está nessa jornada, e vamos dar todo o suporte necessário para que seja o mais rápido possível, seja mais rápido que Pierre ou próximo dele”, analisou o dirigente da Alpine.
“O mais importante é ter dois pilotos pontuando no campeonato. Sofremos um pouco neste ano: apenas um carro marcou pontos — e nem tantos assim — enquanto o outro zerou com dois pilotos diferentes. Precisamos de estabilidade no segundo carro e de dar tempo para que esse talento amadureça e entregue pontos”, seguiu.
Nielsen também reconheceu que o carro da equipe de Enstone não esteve à altura dos pilotos em 2025, o que explica os 22 pontos da Alpine em 2025 e a lanterna isolada do Mundial de Construtores.
“A realidade dura é que o carro não era rápido o suficiente para pontuar. Acho que os dois pilotos que temos hoje são melhores do que o carro. Tivemos poucas ocasiões em que o carro foi competitivo para brigar na zona de pontos. Tivemos uma no Brasil, em que Pierre classificou e correu razoavelmente bem, e outra em Las Vegas, onde estivemos ok”, interpretou Nielsen.
“Quando o carro é bom, ambos os pilotos são mais do que capazes de extrair o que ele permite. Precisamos fazer um carro muito melhor — muito melhor — e então veremos se os pilotos conseguem acompanhar”, encerrou o diretor da Alpine.
A F1 está de férias. Os carros voltam a acelerar de 26 a 30 de janeiro em testes privados em Barcelona. Depois, seguem para o Bahrein para mais duas sessões da pré-temporada: de 11 a 13 de fevereiro e de 18 a 20 de fevereiro. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades de 2026.
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