Antonelli confirma teoria de Russell sobre estilos de pilotagem: “Para mim é mais fácil”

Presente nas entrevistas do GP de Barcelona-Catalunha, nesta quinta-feira (11), Andrea Kimi Antonelli confirmou a teoria de que a principal diferença entre ele e George Russell está no estilo de pilotagem. Ao fazer uma análise sobre o que cada um demanda do W17, o atual líder da temporada 2026 da Fórmula 1 reconheceu que está se adaptando melhor aos carros da nova geração.

Depois de vencer o GP da Austrália, que abriu o certame, o britânico viu o jovem de 19 anos emplacar uma sequência de cinco vitórias. Após a corrida em Mônaco, no último domingo, o dono do #63 afirmou que ainda procura respostas para a queda de desempenho, mas apontou a própria maneira de guiar como o motivo mais plausível, visto que o italiano, por outro lado, está evoluindo cada vez mais com a Mercedes.

“Temos dois estilos de pilotagem diferentes e usamos o carro de maneiras diferentes. Também precisamos que o carro responda de uma determinada forma ao nosso estilo de pilotagem. Até nas escolhas de acerto não somos sempre iguais, porque eu, com o meu estilo, preciso de certas coisas do carro e George de outras”, começou Antonelli, que possui 68 pontos de vantagem sobre o colega de time na classificação.

“Com certeza essa é a diferença que existe no momento, mas já acontecia no ano passado também, quando tive dificuldades com o meu estilo de pilotagem naquele carro, principalmente por causa do porpoising, enquanto ele se sentia muito bem. Agora sou eu que estou me adaptando melhor a este carro. Ele está passando por um momento mais difícil, mas tenho certeza de que voltará ao melhor nível, porque, apesar de tudo, é muito rápido. Com certeza estará lá na frente”, apostou.

Na sequência, Kimi explicou em detalhes o que espera do carro e por que está se sentindo mais à vontade com os novos modelos da F1. “Peço mais do carro, principalmente na entrada de curva, então preciso de uma traseira que permaneça bastante estável”, pontuou.

“[Os carros atuais] são mais instáveis, mas te dão muito mais aviso, inclusive quando o carro começa a escorregar. No ano passado, o carro era muito ‘seco’. Tinha um nível de aderência absurdo, mas quando o perdia, não era possível mais recuperá-lo. Este ano, por outro lado, sentimos quando está escapando e conseguimos controlá-lo melhor, além de brincar mais com o carro”, avaliou.

“Na temporada passada, até de fora dava para ver o quanto aqueles carros estavam ‘plantados’. Pareciam trens sobre trilhos, enquanto agora se movem mais, são mais ágeis. Para mim, é mais fácil sentir o limite do carro”, encerrou Antonelli.

A Fórmula 1 volta neste fim de semana, de 12 a 14 de junho, com o GP da Catalunha, sétima etapa da temporada 2026. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades AO VIVO E EM TEMPO REAL, além de classificação e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing chega para analisar após o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV.

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