O mundo inteiro já sabia que estava chegando, mas agora a data foi definida. Andrea Kimi Antonelli anunciou, durante entrevista com a imprensa presente em Zandvoort, nesta quinta-feira (20), que já definiu onde vai aceitar a primeira grande punição da temporada. E será na corrida de casa, o GP da Itália.

BOXE DE HADJAR, VOLTA DE TSUNODA E FICO DE SAINZ: F1 SAI ANIMADA DAS FÉRIAS | TT GP #233

Antonelli chega para a segunda parte da temporada no limite de componentes usados em quatro das seis partes da unidade de força: motor de combustão interna (ICE), sistemas de escapamento (EX), baterias (ES) e centrais eletrônicas (CE). A decisão é de mudar todas as seis para o GP da Itália, fazendo com que o líder do campeonato largue no fundo do grid.

A escolha para fazer a mudança na corrida de casa está no fato de que, por conta da natureza de extrema velocidade e muitos pontos de ultrapassagens da pista italiana, recuperar posições é mais fácil que num lugar como Zandvoort, por exemplo, de pista estreita e de alto downforce.

“A punição pelo novo motor será em Monza”, afirmou. “Foi uma decisão compartilhada, porque é uma das pistas mais fáceis de fazer ultrapassagens”, destacou.

“É verdade que também se tata da minha corrida de casa, mas, no fim das contas, estamos mais concentrados no campeonato. Preciso avaliar onde posso dar a mim mesmo a melhor chance de recuperar posições e conquistar um bom resultado. É por isso que Monza está no topo da minha lista para a punição”, completou.

F1 2026, SPA-FRANCORCHAMPS, CORRIDA, MERCEDES, KIMI ANTONELLI
Kimi Antonelli não terá dia fácil na corrida de casa (Foto: Mercedes)

“Monza ainda será palco de um ótimo fim de semana, com ótima torcida. Mal posso esperar. Vai ser muito diferente do ano passado, com outra atmosfera, mas estou ansioso. Também terei um capacete especial bem legal”, finalizou.

Em teoria, Antonelli ficaria no limite de componentes usados nas outras duas partes da unidade de força, motor de regeneração de energia (MGU-K) e componentes auxiliares (ANC), mas é provável que a Mercedes mude essas duas partes neste fim de semana, em Zandvoort, para ficar também no limite e receber todas as punições de uma vez. Assim, ficará com duas unidades de cada com pouco uso para desfrutar pelo resto do ano, podendo alternar entre ambas sem ser punido.

Para qualquer uma das seis partes da unidade de força, uma vez excedido o limite de elementos já usados, o piloto é forçado a pagar dez posições no grid de largada. Vale destacar que as punições em questão são aplicadas de acordo com os itens novos utilizados, e não necessariamente as trocas. Ou seja: um piloto, ainda que esteja no limite de algum componente, não pagará punição se trocar por outro já usado anteriormente no ano.

A Fórmula 1 volta neste final de semana, de 21 a 23 de agosto, no GP dos Países Baixos, 12º da temporada 2026. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades em Zandvoort AO VIVO E EM TEMPO REAL, além de classificações e corridas em SEGUNDA TELA no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing chega para analisar após o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV. Além da cobertura completa, o GRANDE PRÊMIO estará in loco com o repórter Leonid Kliuev.

GP dos Países Baixos de F1: veja os horários em Brasil, Cabo Verde, Portugal, Angola e Moçambique:

Horários no Brasil*

Horários em Cabo Verde

Horários em Portugal e Angola

Horários em Moçambique