A Fórmula 1 tem uma nova página em seus livros de recorde. Andrea Kimi Antonelli mandou no Q3 do GP da China, na madrugada deste sábado (14), após George Russell ter problemas. Como deixou o restante do grid comendo poeira, conquistou a pole-position: a primeira dele na carreira. Mas não apenas isso: Antonelli se torna o mais jovem pole da história da categoria.

O recorde cabia a Sebastian Vettel, que o detinha desde 2008, quando conquistou a posição de honra na Itália aos 21 anos, 2 meses e 11 dias. Kimi, muito mais novo, chega à marca aos 19 anos, 6 meses e 18 dias. Um recorde que tende a viver por longos anos. Décadas, talvez.

+ GP EXPERIENCE: o novo produto do GRANDE PRÊMIO conecta você aos maiores eventos de esporte a motor do mundo. Vá para Indianápolis com a gente: saiba aqui todos os detalhes.

E veio com certa sorte, é bem verdade, uma vez que o grande favorito, Russell, sofreu com a parte elétrica no começo da fase decisiva e só conseguiu dar uma volta rápida. Foi um bom tempo, suficiente para ficar na primeira fila, mas 0s222 atrás do 1min32s064 de Antonelli.

Lewis Hamilton e Charles Leclerc trancaram a segunda fila para a Ferrari, seguidos pelas McLaren de Oscar Piastri e Lando Norris. Pierre Gasly, Max Verstappen, Isack Hadjar e Oliver Bearman completaram o top-10.

Gabriel Bortoleto ficou somente com a 16ª colocação. Após virar o Q1 como melhor do resto, Gabriel não conseguiu ser rápido na primeira tentativa do Q2 e, na segunda, errou, rodou e chegou até a bater na barreira de proteção do lado posterior.

O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades do GP da China AO VIVO E EM TEMPO REAL, além de classificação e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing chega para analisar após o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV.

GP da China de F1: veja os horários em Brasil, Cabo Verde, Portugal, Angola e Moçambique:

*Horário de Brasília

▶️ Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PRÊMIO no YouTube: GP | GPTV

Confira como foi a classificação do GP da China

Pela primeira vez no fim de semana até então, a temperatura do asfalto superava a marca de 30°C, chegando a 32°C. Não era um dia de calor em Jiading, cidade na região metropolitana de Xangai onde está construído do autódromo, mas mesmo assim o tempo aumentava um pouco mais a capacidade de aderência dos pneus ao solo.

A tomada de tempos chegava pouco após a corrida sprint, vencida por George Russell mesmo que as Ferrari tenham mostrado novamente a ferocidade vista na Austrália para largar. De qualquer maneira, a Mercedes pisava na pista extremamente favorita.

O outro desdobramento esperado de todas as classificações que vêm após corridas sprint cabe aos que tiveram problemas, mas todos alinhavam para a definição do grid. O maior caso na China fora de Nico Hülkenberg, que abandonou no fim da reta e até forçou a intervenção de um safety-car.

Q1 – Leclerc deixa Mercedes para trás na primeira briga da classificação

Com a luz verde, o pit-lane já fervia e era hora de muita gente se lançar à pista. Max Verstappen e Lewis Hamilton resolveram sair para o Q1 de pneus médios, enquanto a maioria optava pelos macios. Enquanto a pista já fervia nos primeiros 6min, a Mercedes seguia entocada nos boxes.

Na pista, quem andava bem era a Audi. Após sete dos 18 minutos de atividades, Hülkenberg e Gabriel Bortoleto ocupavam segunda e terceira colocações, atrás somente de Oscar Piastri. Lando Norris aparecia em quarto, ainda na frente dos dois pilotos da Ferrari e de Verstappen.

Uma vez que George Russell e Andrea Kimi Antonelli foram à pista, porém, a brincadeira acabou. Imediatamente e de pneus macios, Russell tomou a dianteira e o companheiro veio a reboque.

A pressão se montava e fez com que Hamilton fosse aos boxes colocar pneus macios para reforçar o espaço entre os primeiros colocados. Mas Charles Leclerc fez a mesma coisa e voou, superando inclusive a dupla da Mercedes ao cravar 1min33s175. Verstappen também colocaria pneus macios em seguida e, apesar de cair bastante em dado momento, logo fez o suficiente para se garantir no Q2. Isack Hadjar fez o mesmo instantes depois.

Bortoleto, que chegou a ser terceiro e viu praticamente todo mundo apostar em novas tentativas depois, chegou a entrar na zona de eliminação por alguns instantes após a bandeira quadriculada, mas já estava em volta rápida e terminou cravando o sétimo tempo. Melhor do resto.

No fim das contas, uma repetição do que fora visto na classificação curta: Williams, Aston Martin e Cadillac eliminadas. Carlos Sainz e Alexander Albon na nona fila, seguidos por Fernando Alonso e Valtteri Bottas na décima e Lance Stroll e Sergio Pérez na última. No rádio da Williams, Albon mostrava evidente irritação.

Leclerc liderou, seguido por Russell e Antonelli. Verstappen, Hamilton, Norris, Bortoleto, Piastri, Hadjar e Franco Colapinto fecharam o top-10. Oliver Bearman, Pierre Gasly, Arvid Lindblad, Esteban Ocon, Hülkenberg e Liam Lawson, nessa ordem, também avançaram.

Q2 – Bortoleto erra e termina classificação com rodada e tanto

A segunda fase da tomada de tempos começou com Leclerc e Hamilton superando Antonelli no duelo entre Ferrari e Mercedes. Mas Russell continuava controlando a situação.

Entre aqueles que tinham de verdadeiramente se esforçar por uma vaga no Q3, Bearman repetia o rendimento da sexta-feira e batia até as McLaren. A diferença entre todo mundo que não era Ferrari ou Mercedes, porém, era pequena. Verstappen, em quinto, tinha pequena sobra para o pessoal que aparecia fora da zona de classificação.

Bortoleto não conseguiu cravar boa volta na primeira rodada de giros e ficou somente com o 16º posto, enquanto Hülkenberg punha a Audi em 11º. Ainda teria uma nova chance, porém.

Com a pista cheia para a preparação da última volta, nos últimos três minutos, até mesmo Russell estava na pista para o caso de precisar. Antonelli desceu o pé, aliás, e desbancou o companheiro da liderança ao virar 1min32s443. Leclerc também passou George e foi ao segundo posto.

O relógio ainda apontava 30s de Q2 quando Bortoleto colocou parte do carro fora da pista na hora de entrar na última curva, perdeu o controle por completo, rodou e foi parar na barreira de proteção do lado oposto. Bateu leve, mas bateu. Fim de classificação para ele, que largaria mesmo no 16º posto. Ainda causou bandeira amarela.

Assim como Bortoleto, o outro piloto da Audi, Hülkenberg, também caiu, mas com o 11º posto. Colapinto, Ocon, Lawson e Lindblad vieram nas posições posteriores.

Já Antonelli liderou e teve a companhia de Leclerc, Russell, Hamilton, Norris, Gasly, Verstappen, Piastri, Bearman e Hadjar no top-10.

Q3 – Antonelli entra nos livros de recorde da Fórmula 1

O primeiro sentimento da fase decisiva da classificação foi o espanto: Russell, grande favorito, apareceu parado na pista e relatando problema na parte elétrica do carro. Até conseguiu retomar o movimento, mas sem acelerar demais o Mercedes. Será que estava fora?

Enquanto isso, Antonelli fazia o restante comer poeira. Virou 1min32s322, suficiente para liderar a primeira rodada de voltas rápidas por 0s228 para Piastri. Norris ainda vinha na frente de Leclerc e Hamilton.

Na hora do vamos ver, Russell conseguiu sair à pista e acelerar. Antonelli, porém, virou 1min32s064, uma volta vencedora. George foi bem o suficiente para bater os outros, mas não o jovem italiano. Kimi passa a ser o pole mais jovem de todos os tempos.

Atrás dos dois, Hamilton foi melhor que Leclerc, enquanto Piastri superou Norris. Mas Ferrari e McLaren se confirmam como claramente segunda e terceira forças, respectivamente, da Fórmula 1. Gasly, Verstappen, Hadjar e Bearman completaram o top-10.

F1 2026: resultado da classificação do GP da China em Xangai