Antonelli retoma soberania e comanda TL2 do GP da Espanha na F1. Bortoleto é 13º

Segundo colocado no TL1 que abriu o fim de semana do GP da Espanha em Madri, Andrea Kimi Antonelli deu uma leve impressão da soberania que construiu no Mundial de 2026 e comandou o TL2 na novíssima pista espanhola. No controle das ações do início ao fim, o italiano superou a concorrência em atividade marcada pela primeira bandeira vermelha de Madring na Fórmula 1.

A maior parte da sessão transcorreu sem problemas, apesar de algumas escapadas e raspadas no muro aqui e ali. O problema de verdade veio com cerca de 25 minutos para o fim, quando Arvid Lindblad — que fazia belo TL2 — errou a tomada da curva 13, perdeu a traseira e estampou a barreira de proteção. A bandeira vermelha foi ativada e durou pouco menos de 15 minutos.

De resto, porém, a atividade não trouxe grandes problemas. Antonelli assumiu o controle desde o início e foi superado em alguns momentos, mas tratou sempre de voltar à ponta instantes depois. Charles Leclerc completou na segunda colocação, com o companheiro Lewis Hamilton logo atrás.

Mesmo com a batida, Lindblad completou uma sessão bastante positiva em quarto lugar, à frente de George Russell — ponteiro do TL1. Max Verstappen foi o sexto, seguido de perto por Oscar Piastri, com Yuki Tsunoda em oitavo e Esteban Ocon em nono. Por fim, Liam Lawson fechou o grupo dos dez primeiros, enquanto Gabriel Bortoleto foi o 13º com a Audi.

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Confira como foi o TL2 do GP da Espanha

Os primeiros carros deixaram o pit-lane assim que o sinal verde foi liberado para o TL2, e a Ferrari tratou de ocupar as primeiras colocações no início da sessão. Charles Leclerc marcou a primeira volta rápida em 1min35s557 e superou Lewis Hamilton por 0s035, abrindo os trabalhos com um 1-2. Antes da marca dos dez minutos, porém, Andrea Kimi Antonelli foi ao topo, com 1min34s428.

Assim como na primeira sessão, os pilotos seguiram tentando aprender sobre o traçado e rasparam o muro em alguns momentos. Antes dos 15 minutos de atividade, Gabriel Bortoleto reclamou com a Audi que estava “quase batendo a cada curva”. Em 15º, o brasileiro foi aos boxes e voltou ao traçado após um ajuste na asa dianteira.

A liderança de Antonelli só foi desbancada com 44 minutos para o fim do TL2, com 1min34s378 anotado por Max Verstappen. Hamilton, por outro lado, seguia com dificuldades principalmente no eixo dianteiro, travando as rodas com frequência. Não à toa, era quase 0s4 mais lento que Leclerc.

As coisas seguiram mudando à frente, contudo, com nova volta forte de Antonelli. O italiano marcou 1min33s926 e melhorou junto a outros pilotos, enquanto Verstappen teve um dos giros deletados por exceder os limites de pista. George Russell andava em segundo, 0s099 atrás do companheiro, com Leclerc e Hamilton a seguir. Em nova aparição positiva, Arvid Lindblad colocava a Racing Bulls em quinto com 34 minutos para o fim.

O atual campeão mundial, por outro lado, sofria bastante. Após reclamar pelo rádio da traseira da McLaren, Lando Norris foi chamado pela equipe aos boxes e por lá ficou durante boa parte da atividade. Enquanto isso, Oscar Piastri somava voltas e ocupava a quinta colocação, 0s547 atrás de Antonelli — mas em volta de pneus macios.

As outras equipes começaram a seguir a opção do australiano a seguir, e Liam Lawson logo subiu ao sétimo lugar com os compostos de faixa vermelha. Verstappen também melhorou, mas seguiu a 0s137 de Antonelli, em terceiro. Quem aproveitou de verdade, foi Leclerc, que cravou 1min33s820 e tomou o primeiro lugar do italiano.

Durou apenas alguns segundos, porém, já que Kimi marcou 1min33s662 na passagem seguinte e voltou ao topo da tabela. Antes de Hamilton assumir o segundo posto, 0s149 atrás do líder, Lindblad voltou a impressionar e ocupou a vice-liderança da sessão. O tempo era apenas 0s228 mais lento que o de Antonelli.

A história do britânico mudou bastante com 25 minutos para o fim, entretanto. Ao cruzar a curva 13, Lindblad perdeu a traseira e não conseguiu tangenciar corretamente. Assim, foi diretamente na barreira de proteção e destruiu a lateral da Racing Bulls, acionando a bandeira vermelha imediatamente. Em instantes, contudo, o piloto deixou o carro sem maiores problemas.

Após os reparos necessários na barreira atingida pelo carro de Lindblad, o TL2 voltou com 11 minutos restantes no relógio. Todas as equipes trataram de ir à pista, com exceção de Norris — que seguia na garagem, em último lugar na tabela de tempos. Bortoleto ocupava a 12ª colocação, uma atrás de Nico Hülkenberg e a 1s508 da liderança.

Fernando Alonso melhorou o próprio tempo imediatamente e subiu para o 17º lugar, mesmo atrapalhado na Monumental ao longo da volta. Em outro ponto da pista, Leclerc fazia questão de seguir Sergio Pérez para testar as condições de vácuo e turbulência, a ponto de disputarem levemente posição em determinado momento. Algumas curvas depois, contudo, a Ferrari deixou a Cadillac para trás.

Na tabela de tempos, porém, pouca coisa mudou. Antonelli seguiu comandando o pelotão e Norris não retornou à pista, enquanto Piastri errou e precisou tirar o pé para usar a área de escape da pista. Ainda houve tempo para um problema no carro de Lance Stroll, que foi chamado pela Aston Martin nos últimos instantes do TL2.

F1 2026: resultado do TL2 do GP da Espanha em Madri

GP da Espanha de F1: veja os horários no Brasil, Cabo Verde, Portugal, Angola e Moçambique:

Horários no Brasil*

• Treino livre 3: 07:30
• Classificação: 11:00
• Corrida: 10:00

Horários em Portugal e Angola

• Treino livre 3: 11:30
• Classificação: 15:00
• Corrida: 14:00

Horários em Cabo Verde

• Treino livre 3: 09:30
• Classificação: 13:00
• Corrida: 12:00

Horários em Moçambique

• Treino livre 3: 12:30
• Classificação: 16:00
• Corrida: 15:00

*Horários de Brasília