Antonelli sela ano mágico com título da F1 no GP da Cidade do México. Verstappen vence

A Fórmula 1 tem um novo campeão mundial. Neste domingo (1º), em mais uma corrida digna de veterano no GP da Cidade do México, Andrea Kimi Antonelli saiu de quarto para terceiro em uma relargada final recheada de tensão e conquistou o título mundial com quatro rodadas a disputar — e aos 20 anos de idade. Na frente, Max Verstappen aproveitou nova implosão da Ferrari para vencer a prova.

A esperada largada no México, quase sempre caótica, não decepcionou e trouxe um entrevero direto entre Lewis Hamilton e Charles Leclerc. E a confusão só abriu caminho para a vitória de Verstappen, que aproveitou a punição do monegasco por passar o inglês por fora da pista, tirou os dois do caminho e venceu a sexta no Hermanos Rodríguez — recorde absoluto.

Somado a mais uma bela largada a partir do quarto lugar, foi o próprio embate entre os carros da Ferrari que permitiu a vitória. Além da punição de Leclerc, Hamilton espalhou e perdeu tempo ao se defender do companheiro, abrindo a porta diretamente para Max.

Charles ainda aproveitou a passagem pela grama para conseguir ar limpo e abrir vantagem, mas não o suficiente para parar e voltar à frente. Verstappen tomou a posição em uma janela apertada de pit-stops, assumiu a dianteira quando os demais pararam e controlou o desgaste até a bandeira vermelha causada pela batida de Valtteri Bottas. Depois, ainda segurou Hamilton em duas relargadas para vencer.

Com Verstappen, Hamilton e Antonelli no pódio, Leclerc completou na quarta colocação, enquanto Lando Norris fechou o top-5. George Russell foi o sexto, com Oscar Piastri, Franco Colapinto, Liam Lawson e Pierre Gasly no grupo dos dez primeiros.

Apesar do pouquíssimo tempo de pista nos treinos livres, Gabriel Bortoleto fez boa corrida na Cidade do México e, após variar entre a 11ª e a 15ª posições, chegou a flertar com a zona de pontuação e cruzou a linha de chegada em 11º.

Agora, a Fórmula 1 retorna no próximo fim de semana para completar a rodada tripla no Brasil, com o GP de São Paulo. O GRANDE PRÊMIO faz a cobertura completa, diretamente do Autódromo de Interlagos.

Confira como foi o GP da Cidade do México

Lewis Hamilton largou bem e cruzou o caminho de George Russell, que começou de forma lenta e foi ultrapassado por Charles Leclerc, Max Verstappen e Andrea Kimi Antonelli. O neerlandês deu grande salto e foi para terceiro, que virou segundo quando Leclerc e Hamilton se encontraram na curva 4.

Leclerc empurrou Hamilton ao tentar passar por fora e foi na grama, o que tirou impulso de Lewis e permitiu a passagem de Verstappen. Com isso, Charles seguia em primeiro, mesmo após passar pela grama, seguido por Max e Hamilton. Antonelli era o quarto, com Russell em quinto.

Mais atrás, Gabriel Bortoleto fez grande largada e aproveitou para ganhar três posições, enquanto Isack Hadjar rodou no segundo setor ao ser acertado por Russell e despencou para último. Pierre Gasly também sofreu no meio do pelotão e caiu de nono para 13º, enquanto Oscar Piastri entrou na zona de pontuação.

Leclerc abre distância e Aston Martin abandona

Com uma investigação em aberto, Leclerc passou a acelerar para abrir em relação a Verstappen. Já tinha 1s2 na quarta volta, enquanto Hamilton andava a 0s9 do neerlandês; no entanto, evitava o vácuo em parte da reta principal para manter o motor em uma temperatura aceitável.

O primeiro abandono veio na sexta volta: Fernando Alonso, novamente com problemas na Aston Martin, foi convocado aos boxes e deixou a prova. No giro seguinte, Lance Stroll também encostou no canto da pista e completou mais uma melancólica participação do time inglês.

A essa altura, Leclerc já tinha 2s para Verstappen e 3s3 em relação a Hamilton, mas a entrada do safety-car virtual para retirada de Stroll tratou de manter as distâncias. Na retomada, mesma história: Charles forçou imediatamente e voltou a abrir em relação a Max, com 2s5 na volta 10.

Hamilton, por outro lado, começou a ver a aproximação cada vez mais perigosa de Antonelli, que seguia em quarto. Com menos de 1s de diferença, o italiano já podia usar a potência extra para buscar a ultrapassagem. No fim, preferiu não atacar e se segurou atrás.

Leclerc é punido por incidente com Hamilton

Na 13ª volta, enfim veio a punição de Leclerc: 5s por ganhar vantagem por fora da pista. A essa altura, o monegasco já tinha os mesmos 5s de frente para Hamilton e 3s2 para Verstappen, que seguia entre os dois.

A decisão da direção de prova, claro, não alterou o plano do monegasco. A tática ainda era de forçar o ritmo e alargar a distância para Verstappen, que já via o rival a 3s5. Com 2s de desvantagem para Max, Lewis já se via fora da janela de punição do companheiro.

Um pouco mais atrás, nada mudava. Em uma corrida de poucas ultrapassagens, o top-10 seguia com Antonelli, Russell, Norris, Piastri, Arvind Lindblad, Franco Colapinto e Hülkenberg. Bortoleto era o 11º, segurando pressão de Oliver Bearman, com Segio Pérez distante em 13º. Na volta 19, Ollie passou o brasileiro na curva 1.

Leclerc alcançou os 5s de vantagem na ponta ao abrir a volta 22, o que o deixou a ponto de cumprir a punição e voltar em primeiro. A partir daí, Verstappen começou a igualar o ritmo e segurar a distância, tentanto evitar que o rival escapasse.

A principal batalha em andamento era pelo quinto lugar, com Norris colado em Russell — mas incapaz de ultrapassar. Na fronteira do top-10, Hülkenberg fazia de tudo para segurar o décimo lugar de um veloz Bearman, que pressionava.

Verstappen assume liderança; Bottas bate forte

Com 4s8 de frente para Verstappen, Leclerc foi aos boxes na volta 28 — e Max seguiu. No retorno à pista, com a punição já cumprida, Charles retornou logo atrás do neerlandês, respectivamente em quinto e sexto na corrida. Hamilton assumiu a liderança, com Antonelli e Russell na sequência.

A tabela mudou logo no giro seguinte, contudo, com a entrada de Lewis. Kimi assumiu a dianteira, e Hamilton voltou atrás de Leclerc por cerca de 3s. O cenário voltou a ficar mais parado; Norris claramente tinha mais ritmo que Russell, mas não conseguia passar. Enquanto isso, Antonelli abria mais de 5s na ponta, ainda com os macios da largada.

Na volta 45, Valtteri Bottas viu a suspensão dianteira esquerda da Cadillac se esfarelar em plena reta principal e passou reto em direção às barreiras de proteção da curva 1. O piloto saiu bem do carro, mas claramente tonto e amparado por fiscais. Ainda assim, acenou ao público, e o safety-car foi chamado por um instante; no seguinte, a decisão foi de acionar a bandeira vermelha pelos danos na barreira.

Entre uma coisa e outra, quem parecia ter se dado mal era Hamilton: chamado pela Ferrari aos boxes logo que o safety-car foi à pista, o inglês perdeu o terceiro lugar para Antonelli e viu a prova ser neutralizada em seguida. Naturalmente, deixou o carro revoltado em direção à garagem, mas a FIA restaurou a ordem da volta anterior e o manteve à frente do italiano.

Hamilton ataca Leclerc na relargada

Com pouco menos de 30 minutos de paralisação, a direção de prova anunciou o reinício para as 15h45 locais (18h45 de Brasília) e uma punição de 5s a Pérez por ultrapassar o limite de velocidade no pit-lane.

Na relargada, Hamilton disparou à frente de Leclerc e emparelhou com Verstappen na virada para a curva 2; os rivais se tocaram, mas o neerlandês seguiu à frente.

Com Leclerc sofrendo pela fritada na curva 1, Antonelli aproveitou para passar na sequência e entregar Charles à pressão de Norris. Hamilton, enquanto isso, seguia colado em Verstappen e tentava forçar um erro por parte da Red Bull; lá atrás, Bearman recolhia e se tornava o quarto abandono do dia após ser acertado por Hülkenberg.

Daí em diante, o ritmo caiu. Com o pelotão formando trens, Verstappen abriu 1s3 para Hamilton e começou a segurar a vantagem, enquanto Antonelli não fazia força para se aproximar de Lewis. Com pneus praticamente inúteis após a travada na relargada, Leclerc fazia o possível para segurar Norris.

Verstappen controla Hamilton após novo acidente

Em batalha para segurar o sétimo lugar, contudo, Lindblad se moveu sob frenagem em embate com Piastri na curva 1, antes de os dois se acertarem na 2. Com a pancada, a Racing Bulls foi na barreira de proteção e causou nova entrada do safety-car na volta 59.

O reinício veio no giro 62 de 71: Verstappen e Hamilton dispararam, abriram distância imediatamente para Antonelli, mas mantiveram as posições. Sem erros do líder, Lewis não conseguiu encontrar aberturas para atacar e se viu condenado à segunda posição.

Nas voltas seguintes, a distância entre Verstappen e Hamilton seguia abaixo de 1s, mas Max fazia o suficiente para controlar o primeiro lugar sem ser atacado. Em terceiro, Antonelli obviamente seguia mais preocupado com o título e evitava problemas, ainda mais com Leclerc e Norris custando tempo um ao outro atrás.

No fim, Verstappen controlou Hamilton de perto até a bandeirada. Em terceiro lugar, Antonelli completou mais uma jornada de sucesso com a Mercedes e, em um 2026 em que só reforçou o rótulo de fenômeno, garantiu o título mundial da Fórmula 1.

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