Gabriel Bortoleto avaliou que a Audi ainda tem trabalho pela frente para entender o comportamento do carro após as atualizações levadas para o GP do Azerbaijão. O brasileiro terminou o TL2 desta quinta-feira (24) em 14º, com 1min45s794, e admitiu que o desempenho no segundo treino livre ficou abaixo do esperado por causa de uma falta de aderência que a equipe ainda não conseguiu explicar.

A Audi chegou a Baku com um grande pacote de atualizações e adotou uma estratégia de comparação entre os dois carros para tentar identificar com maior clareza os efeitos das mudanças. No TL1, Bortoleto utilizou as novidades, enquanto Nico Hülkenberg foi à pista com a configuração antiga.

Em entrevista acompanhada pelo GRANDE PRÊMIO após o TL2, o brasileiro disse que sofreu com falta de aderência do R26, mas evitou atribuir às novidades levadas para o Azerbaijão.

“Para ser sincero, acho que o carro não estava muito bom no TL2. Estamos com um pouco de falta de aderência, e ainda não sei explicar o porquê”, afirmou Bortoleto.

O brasileiro explicou também que a alternância entre os carros é importante justamente porque o traçado de Baku apresenta características bastante particulares. O piloto da Audi classificou como “extremamente difícil” levar o carro ao limite em Baku e destacou a combinação de baixa aderência e poeira no asfalto.

“Isso é muito importante. É por isso que sempre dividimos os carros. Na última atualização, eu não comecei o fim de semana com ela, agora foi a vez do Nico. Então tentamos fazer isso para ter uma visão clara se funcionou ou não”, explicou.

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Bortoleto terminou TL2 em Baku na 14ª posição (Foto: Audi)

“Levar o carro ao limite aqui é extremamente difícil, muito complicado. Acho que é típico de Baku, pouca aderência, muita poeira. A pista não é limpa há alguns anos, se não me engano. Precisamos guiar assim e fazer o nosso melhor”, disse.

Apesar de reconhecer que a sujeita no traçado atrapalha, o dono do #5 ponderou que a condição é a mesma para todos os pilotos. Por isso, precisa se debruçar nos dados colhidos junto à equipe para tentar encontrar uma solução que melhore o carro para as atividades de sexta-feira.

“A pista está empoeirada para todos, então não diria que é isso. Sinceramente, gostaria de saber a solução, porque assim instalaria no carro amanhã e resolveríamos os problemas. Precisamos consultar os engenheiros agora, estudar tudo e tentar encontrar uma solução, porque no momento não estamos com a melhor perspectiva”, analisou.

“Mas, de qualquer forma, são novas atualizações, muitas peças novas no carro. Há muita coisa para descobrir, consertar e implementar. Então, espero que possamos resolver as coisas para amanhã, porque agora estamos com um pouco de dificuldade para encontrar o equilíbrio”, concluiu.

O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades do GP do Azerbaijão AO VIVO E EM TEMPO REAL, além de classificação e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing chega para analisar após o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV. Além da cobertura completa, o GRANDE PRÊMIO está in loco com o repórter Leonid Kliuev.

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