Gabriel Bortoleto admitiu que existem pontos positivos e negativos na escolha da Fórmula 1 de realizar uma corrida sprint em Mônaco a partir da temporada 2027. Em entrevista acompanhada pelo GRANDE PRÊMIO no Azerbaijão, nesta quarta-feira (23), o titular da Audi negou que tenha qualquer problema com as provas curtas, mas disse que a categoria precisa escolher melhor as pistas que vão recebê-las.

Ao anunciar o calendário do próximo ano, o Mundial pegou a todos de surpresa ao colocar o Principado como um dos lugares a ter o formato sprint. Um dos circuitos mais clássicos do calendário, a etapa pelas ruas estreitas de Monte Carlo sempre dividiu a opinião do público, uma vez que, devido à dificuldade de efetuar ultrapassagens, o resultado praticamente é decidido pela classificação.

Durante a coletiva de imprensa em Baku, Bortoleto foi questionado sobre a decisão e pontuou que a existência de um único treino livre tende a deixar tudo mais emocionante. Por outro lado, reconheceu que ter duas corridas em Mônaco no mesmo fim de semana “não é o cenário ideal”, mas que espera encarar a situação da melhor maneira quando chegar o momento.

“A diferença é que precisaremos correr riscos muito mais cedo no fim de semana porque teremos apenas um treino livre antes de ir direto para a classificação. Obviamente, temos menos tempo para ajustar o carro e precisamos, sabe, entrar na pista e encontrar o ritmo imediatamente, com um equilíbrio que nos agrade”, começou o brasileiro.

“Não é só para mim, o mesmo vale para os outros 21 pilotos do grid. Então, acho bom ter uma pequena mudança. Diria que ter uma classificação extra não é algo negativo. Na verdade, é bem divertido fazer a classificação em Mônaco”, destacou. “Provavelmente, fazer uma corrida extra não é o cenário ideal. Acho que vai ser mais uma parte entediante de tudo isso. Mas teremos outra classificação. Então, espero conseguir encarar isso de forma positiva”, seguiu.

Além de Mônaco, os circuitos do Bahrein, Austrália, Japão, Canadá, Inglaterra, Itália, Brasil, Catar e de Abu Dhabi também contarão com uma sprint, fazendo com que o número de provas curtas saia de seis em 2026 para dez na próxima temporada. Sendo assim, Gabriel foi perguntado se isso pode fazer com que as equipes com melhor correlação entre simulador e pista levem vantagem, visto que o tempo de preparação para quase metade do calendário — de 24 etapas — será menor.

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Gabriel Bortoleto pelo menos gostou de ter mais uma classificação pelas ruas de Mônaco (Foto: Audi)

“É verdade, mas, ao mesmo tempo, é nosso trabalho criar a melhor simulação e a melhor correlação para estarmos entre as melhores equipes. Então, não devo usar isso como desculpa para a ausência de corridas sprint. Temos objetivos claros sobre onde queremos chegar no futuro; queremos ser uma das equipes de ponta. Então, se isso é bom para eles, espero que também seja bom para nós no futuro”, respondeu.

“E, ao mesmo tempo, ter mais corridas sprint não é algo negativo. Mas elas precisam acontecer em pistas que permitam ultrapassagens. Assim, você realmente se diverte pilotando e consegue ultrapassar; pode brigar por pontos — ao contrário de pistas onde não dá para fazer nada”, completou.

No fim, ao analisar a lista de sprints em 2027, afirmou que “tirando Mônaco, estou tranquilo”. “Acho que vai ficar tudo bem. Não é o fim do mundo”, encerrou Bortoleto.

A F1 volta à ação neste fim de semana, de 24 a 26 de setembro, com o GP do Azerbaijão. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades da corrida em Baku AO VIVO E EM TEMPO REAL, além de classificação e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing chega para analisar após o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV. Além da cobertura completa, o GRANDE PRÊMIO está in loco com o repórter Leonid Kliuev.

GP do Azerbaijão de F1: veja os horários no Brasil, Cabo Verde, Portugal, Angola e Moçambique:

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