Valtteri Bottas revelou que a Cadillac conseguiu reduzir em cerca de 100°C a temperatura dos freios dianteiros durante o GP do Azerbaijão e solucionou um dos principais pontos de preocupação da equipe na temporada 2026 da Fórmula 1. O finlandês destacou a evolução do sistema de refrigeração e afirmou que a mudança ampliou a margem de trabalho da equipe com o carro para as próximas etapas.
Em entrevista à versão inglesa do site Motorsport, Bottas explicou que a temperatura dos freios caiu aproximadamente 100°C em comparação com a especificação anterior. A Cadillac já havia trabalhado no sistema durante a temporada, com atualizações nas superfícies das entradas de ar e nas aberturas utilizadas no circuito de Hungaroring. No entanto, os novos perfis de entrada e saída de ar desenvolvidos para melhorar a refrigeração, introduzidos no Azerbaijão, apresentaram resultados mais significativos.
“Reduzimos a temperatura dos freios em cerca de 100 graus em relação aos números da especificação anterior, o que certamente nos deixa com mais margem de manobra”, afirmou.
A refrigeração dos freios já havia causado dificuldades importantes para a equipe, especialmente no GP da Áustria, quando Bottas e Sergio Pérez abandonaram a corrida após problemas de superaquecimento. Na ocasião, o finlandês afirmou que a equipe precisava encontrar uma solução para evitar que a situação se repetia.
O aprimoramento na área dos freios acontece paralelamente a uma reformulação técnica da Cadillac pensando nos próximos anos. A equipe anunciou recentemente três contratações importantes para fortalecer o departamento responsável pelo desenvolvimento do carro.
Craig Skinner foi contratado como chefe de desenvolvimento e chega após 20 anos na Red Bull, onde ocupou o cargo de projetista-chefe. Eric Blandin assumirá a função de chefe de aerodinâmica depois de passagens por Mercedes e Aston Martin, enquanto Tim Lean será o responsável pela área de modelagem e simulação aerodinâmica, após experiências em McLaren, Red Bull e Ferrari.
“A equipe está demonstrando sua seriedade e o quanto está comprometida com a F1. Fizemos ótimas contratações; são pessoas que realmente vão impulsionar nossa equipe. Não esqueça que é apenas nossa primeira temporada, então este carro é muito básico; por isso, tenho grandes esperanças de que, no ano que vem, certamente vamos evoluir.”, concluiu.
Em Baku, Bottas terminou o fim de semana com dificuldades de ritmo em relação ao companheiro Sergio Pérez e abandonou a corrida após um problema técnico na última volta. Pérez, por outro lado, terminou em 15º.
Apesar disso, a redução na temperatura dos freios representa um avanço específico em uma área que trouxe dificuldades para a Cadillac durante a primeira temporada na F1. O desempenho em Sepang deverá mostrar se a solução introduzida em Baku consegue manter a eficiência em condições mais severas de calor.
A Fórmula 1 volta neste fim de semana, de 2 a 4 de outubro, na Malásia, que recebe o GP do Bahrein. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades em Sepang AO VIVO E EM TEMPO REAL, além de classificação e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing chega para analisar após o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV.
GP do Bahrein na Malásia de F1: veja os horários no Brasil, Cabo Verde, Portugal, Angola e Moçambique:
Horários no Brasil*
Sexta (2)
- TL1: 01:30
- TL2: 05:00
Sábado (3)
- TL3: 01:30
- Classificação: 05:00
Domingo (4)
- Corrida: 04:00
Horários em Cabo Verde
Sexta (2)
- TL1: 03:30
- TL2: 07:00
Sábado (3)
- TL3: 03:30
- Classificação: 07:00
Domingo (4)
- Corrida: 06:00
Horários em Portugal e Angola
Sexta (2)
- TL1: 05:30
- TL2: 09:00
Sábado (3)
- TL3: 05:30
- Classificação: 09:00
Domingo (4)
- Corrida: 08:00
Horários em Moçambique
Sexta (2)
- TL1: 06:30
- TL2: 10:00
Sábado (3)
- TL3: 06:30
- Classificação: 10:00
Domingo (4)
- Corrida: 09:00
*Horários de Brasília
