O CEO da F1, Stefano Domenicali, afirmou que gostaria de ver mais discussões entre as equipes sobre os regulamentos técnicos no campeonato, classificando alguns exemplos de sua própria gestão na Ferrari como momentos de “tempero” dentro do esporte.
Domenicali esteve no centro do furacão entre o fim da década de 1990 e a primeira década de 2000. O italiano foi diretor-técnico do time de Maranello e, após a saída de Jean Todt, fez parte de todas as discussões envolvendo as equipes e a F1 sobre regulamentos antes de tornar-se executivo da F1.
“Eu vivi muitas delas: Malásia 1999, o difusor duplo, FRIC, amortecedores de massa, dutos F. Tudo faz parte da história da F1”, disse Domenicali, em entrevista exclusiva à Autosport.
“Costumava participar ativamente de debates sobre regulamentação técnica e esportiva quase todos os domingos. Anos atrás, havia áreas cinzentas muito mais amplas do que hoje, mas o pessoal da F1 ainda sabe como levar tudo ao limite”, completou o dirigente.
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“Pessoalmente, acho que as discussões de hoje são relativamente pequenas. Na verdade, seria bom ter um pouco mais disso de novo. Elas são o tempero do esporte. Os fãs da minha geração precisam repensar o que gera desempenho e interesse tecnológico”, acrescentou.
Para Domenicali, o foco da F1 ao priorizar sustentabilidade é o correto neste momento, mas também é importante que as equipes selecionem “áreas de desenvolvimento empolgantes” para melhorar o produto.
“Focar em combustíveis sustentáveis é absolutamente o caminho certo. Mas — e isso pode soar provocativo — ter equipes investindo quantias enormes no design de suas próprias caixas de câmbio não faz mais sentido. Os ganhos de desempenho são mínimos”, afirmou.
“Os fãs não veem mais isso como uma área de desenvolvimento empolgante. Precisamos identificar áreas onde tecnologia e entretenimento se sobrepõem. Muitas coisas que antes pareciam de ponta não justificam mais grandes investimentos. Precisamos ter a coragem de aceitar que o cenário evoluiu”, finalizou.
A Fórmula 1 volta de 2 a 4 de maio em Miami, primeira corrida da temporada 2025 nos Estados Unidos.
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