F1 define delta de velocidade para evitar carros lentos em classificação do GP da Itália

A classificação do GP da Itália geralmente é polêmica, pois os pilotos não querem dar vácuo aos concorrentes e deixam para fazer a volta rápida nos últimos instantes da sessão. Na tentativa de evitar que os carros andem desnecessariamente lentos em Monza, o diretor de prova da Fórmula 1, Rui Costa, definiu o delta de velocidade em que os competidores têm de respeitar.

Nos últimos anos, a classificação em Monza se tornou controversa, já que os pilotos andam devagar de propósito para que os rivais não se aproveitem do vácuo.

Em 2019, por exemplo, os carros da Ferrari seguraram todo o pelotão que vinha atrás e impediram o início de uma volta rápida.

A situação gerou uma dor de cabeça para a Federação Internacional de Automobilismo (FIA), que tenta evitar uma repetição do caso. Uma mudança no formato da classificação exclusivamente para Monza foi sugerida diversas vezes, mas o órgão regulador do esporte manteve o padrão.

Para a classificação do GP da Itália de 2025, Rui Marques, diretor de prova da F1, estabeleceu um limite de tempo de volta em que os pilotos não podem exceder.

“Para garantir que os carros não sejam conduzidos desnecessariamente devagar, em qualquer volta durante e após o final da classificação ou durante as voltas de reconhecimento, quando a saída dos boxes estiver aberta, os pilotos devem permanecer abaixo de 1m39s entre as linhas do safety-car indicadas no pit-lane”, diz o comunicado emitido por Marques.

O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades AO VIVO E EM TEMPO REAL, além de classificação e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing chega para analisar após o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV.

Além da cobertura tradicional, o GRANDE PRÊMIO estará IN LOCO em Monza para acompanhar todas as emoções da etapa com o repórter Leonid Kliuev.

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*Horário de Brasília