- Ruanda entra no horizonte da F1: a categoria se prepara para disputar o GP da África em um novo circuito a partir de 2030.
- V8 de volta ao debate: o presidente da FIA, Mohammed Ben Sulayem, vinculou o retorno dos motores V8 à temporada de estreia da prova africana.
- Catar e Abu Dhabi sob incerteza: apesar das declarações de Stefano Domenicali, a segurança regional e os impactos logísticos mantêm dúvidas sobre as etapas finais de 2026.
F1 confirma GP da África em Ruanda e amplia lista de circuitos
A Fórmula 1 confirmou a realização do GP da África em Ruanda a partir de 2030. A chegada da etapa fará a categoria alcançar 79 circuitos diferentes em sua história, caso nenhuma outra pista seja acrescentada ao calendário até lá.
A novidade recoloca o continente africano no calendário da principal categoria do automobilismo mundial, que não realiza uma corrida na África desde o GP da África do Sul de 1993. A confirmação também abre uma nova frente de discussão sobre a expansão geográfica do campeonato e o equilíbrio entre novos mercados e circuitos tradicionais.
FIA projeta retorno dos motores V8
O presidente da FIA, Mohammed Ben Sulayem, voltou a falar sobre a possibilidade de a F1 abandonar a atual direção técnica e recuperar os motores V8. Em entrevista relacionada ao anúncio da prova em Ruanda, o dirigente indicou 2030 como horizonte para o retorno das unidades de potência, conectando a mudança à temporada prevista para a estreia do GP da África.
A declaração é relevante porque recoloca no debate a arquitetura dos motores que a categoria poderá adotar na próxima década. Ainda assim, a fala do presidente da FIA deve ser tratada como uma indicação de planos: não equivale, por si só, à confirmação de um regulamento técnico definitivo para 2030.
Catar e Abu Dhabi seguem ameaçadas apesar de declarações da F1
A permanência das duas últimas etapas de 2026 ainda depende da evolução da situação no Oriente Médio. Em matéria publicada nesta terça-feira, o GRANDE PRÊMIO explica que os ataques na Arábia Saudita e as consequências para o transporte aéreo ampliaram a preocupação com a segurança regional e a logística das equipes.
O CEO da F1, Stefano Domenicali, afirmou anteriormente que a direção era manter Catar e Abu Dhabi no calendário. A categoria, porém, ainda precisava tomar uma decisão definitiva, com meados de outubro apontado como prazo importante para que equipes e organização pudessem planejar a logística.
O cenário ganhou novos elementos após ataques atribuídos aos houthis atingirem Riad, na Arábia Saudita, e companhias aéreas suspenderem ou cancelarem voos na região. Embora os episódios não tenham ocorrido nos circuitos do Catar ou de Abu Dhabi, a instabilidade pode afetar conexões internacionais e o transporte de pessoas e equipamentos.
A questão, portanto, não se resume à confirmação pública de que as corridas estão mantidas: a decisão final precisa considerar segurança e viabilidade logística.
FAQ — F1 Hoje
Quando a Fórmula 1 vai correr em Ruanda?
A previsão anunciada é de estreia do GP da África em Ruanda em 2030. A chegada da prova pode elevar para 79 o número de circuitos diferentes utilizados pela categoria ao longo da história.
Os motores V8 já estão confirmados para 2030?
Não há confirmação de um regulamento técnico definitivo apenas com base na declaração de Mohammed Ben Sulayem. O presidente da FIA indicou 2030 como horizonte para o retorno dos V8, mas isso não substitui a formalização das regras.
Os GPs do Catar e de Abu Dhabi foram cancelados?
Não. Até a publicação da matéria do GRANDE PRÊMIO em 13 de outubro, as etapas continuavam sob incerteza, apesar de Domenicali ter declarado que a direção era mantê-las. A decisão final ainda era aguardada.
