- Verstappen terminou a sexta-feira como o mais rápido, com 1min37s520 no TL1, apenas 0s008 à frente de Charles Leclerc no combinado.
- Ferrari e Red Bull aparecem próximas, enquanto a Mercedes terminou o dia apenas em 7º e 8º com George Russell e Andrea Kimi Antonelli.
Bortoleto fechou o dia em 12º, apesar de um problema no câmbio no fim do TL2; Ferrari ainda foi multada por incidente de Hamilton com o brasileiro.
Verstappen segura liderança, mas Leclerc aproxima Ferrari
Max Verstappen terminou a sexta-feira (2) como o piloto mais rápido dos treinos livres do GP do Bahrein, disputado excepcionalmente em Sepang, na Malásia. O piloto da Red Bull marcou 1min37s520 no TL1 e manteve a liderança no combinado mesmo depois de Charles Leclerc colocar a Ferrari na ponta da segunda sessão.
A diferença entre os dois foi de apenas 0s008. Leclerc registrou 1min37s528 no TL2, enquanto Verstappen foi o quarto colocado na atividade, utilizando pneus médios e sem buscar uma volta com os macios.
Isack Hadjar apareceu em terceiro no combinado, seguido por Lando Norris, Lewis Hamilton e Oscar Piastri. Os seis primeiros ficaram separados por apenas 0s379.
O resultado também mostrou a dificuldade de estabelecer uma hierarquia definitiva para o fim de semana. Combustível, pneus, condições da pista e programas diferentes de trabalho influenciaram diretamente os tempos, portanto o combinado dos treinos não representa necessariamente a ordem de forças para a classificação ou a corrida.
Ferrari entra na conversa pela pole
Leclerc foi o destaque do TL2 ao aproveitar a janela de pista seca e os pneus macios para marcar 1min37s528. A Ferrari apareceu competitiva justamente em uma sessão que começou sob ameaça de chuva, mas terminou completamente sem precipitação.
Hadjar e Norris também superaram Verstappen na segunda atividade, enquanto o tetracampeão ficou como o mais rápido entre os pilotos que utilizaram pneus médios.
A situação deixa a classificação de sábado ainda bastante aberta. No TL2, Hamilton foi quinto, Piastri sexto, Russell sétimo e Antonelli oitavo.
Outro fator importante é o asfalto de Sepang. Sem um recapeamento completo antes do retorno da F1 ao circuito, os pilotos encontraram uma superfície extremamente abrasiva. Oscar Piastri chegou a comparar o efeito do asfalto ao de uma “lixa”, enquanto diversos pilotos relataram desgaste elevado dos pneus.
Mercedes ainda não consegue extrair o potencial do novo pacote
A Mercedes levou sete atualizações para Sepang, com mudanças importantes no assoalho, suspensão traseira e dutos de freio. A expectativa criada antes do fim de semana era de ganho de até 0s3 por volta. Na pista, entretanto, o resultado foi mais difícil de interpretar.
Russell terminou o TL1 em segundo, 0s383 atrás de Verstappen, mas caiu para sétimo no TL2. Antonelli foi quinto na primeira sessão e oitavo na segunda. No combinado, os dois ficaram respectivamente em sétimo e oitavo.
Antonelli avaliou que a Red Bull foi a referência tanto em volta rápida quanto em ritmo de corrida, enquanto Ferrari e McLaren também mostraram competitividade em determinados momentos.
“Ainda temos muito trabalho pela frente. A Red Bull parece ser a mais rápida tanto em volta lançada quanto em ritmo de corrida, com McLaren e Ferrari também competitivas, principalmente com mais combustível”, afirmou o italiano.
A principal dificuldade da Mercedes foi entender como o ganho de carga aerodinâmica das atualizações se comporta diante do forte desgaste dos pneus em Sepang. A equipe agora terá a noite para trabalhar nos dados antes do TL3.
Bortoleto termina 12º após problema no câmbio
Gabriel Bortoleto teve uma sexta-feira bastante movimentada em seu primeiro contato com Sepang pela F1. O brasileiro terminou o TL1 em 13º e o TL2 em 12º, fechando o combinado na mesma posição, 1s531 atrás de Verstappen.
O dia terminou de maneira prematura para o piloto da Audi. Com pouco mais de dois minutos para o fim do TL2, Bortoleto precisou parar o carro na pista por causa de um problema no câmbio, provocando um período de VSC. Apesar do contratempo, Bortoleto avaliou positivamente o trabalho realizado.
“Foi um dia interessante. Por sorte, o problema que tivemos no fim do segundo treino livre não fez perdermos tempo de pista. Testamos bastante coisa no TL1 e TL2 e, no geral, dá para ficar satisfeito com o trabalho”, afirmou.
O brasileiro ainda enfrentou um episódio com Lewis Hamilton no TL2 e posteriormente se envolveu em uma disputa de pista com Arvid Lindblad.
Ferrari é multada após incidente de Hamilton com Bortoleto
O episódio entre Hamilton e Bortoleto também teve consequência fora da pista. A FIA multou a Ferrari em €10 mil pelo incidente no TL2 e aplicou uma advertência formal ao heptacampeão.
Bortoleto encontrou Hamilton em volta de resfriamento antes da curva 9 e precisou evitar a Ferrari, que estava mais lenta no traçado. O britânico explicou aos comissários que estava com o espelho direito quebrado, mas a FIA entendeu que a Ferrari não avisou Hamilton sobre a aproximação do Audi e atribuiu à equipe a maior parte da responsabilidade.
O sábado terá o TL3 às 1h30, seguido pela classificação às 5h, no horário de Brasília. A corrida acontece no domingo, às 4h.
Perguntas frequentes
Quem foi o mais rápido da sexta-feira?
Max Verstappen, com 1min37s520 no TL1. Charles Leclerc ficou apenas 0s008 atrás no combinado.
Como terminou a Mercedes?
George Russell foi o sétimo e Andrea Kimi Antonelli o oitavo no combinado. A equipe ainda busca entender o comportamento do novo pacote diante do forte desgaste dos pneus.
Como foi o dia de Bortoleto?
O brasileiro terminou em 12º no combinado e teve o trabalho encerrado antes do fim do TL2 por um problema no câmbio da Audi, mas considerou o dia positivo pela quantidade de dados coletados.
