FIA confirma falha de software em Sepang e promete correção após investigação

A FIA confirmou nesta quinta-feira (8) que uma falha de software provocou os problemas enfrentados por vários carros durante a volta de apresentação do GP da Malásia. Após concluir a investigação, a entidade anunciou que manterá as configurações utilizadas em Sepang caso condições semelhantes sejam registradas em Singapura e prepara uma nova atualização específica para pista molhada para o GP das Américas.

Uma investigação começou depois que a volta de apresentação do GP da Malásia foi interrompida por problemas enfrentados por diversos carros. A largada já havia sido atrasada em aproximadamente 40 minutos por causa das condições molhadas da pista, mas, quando os pilotos finalmente iniciaram a volta, várias unidades de potência apresentaram falhas ao rodar em baixa velocidade.

Alguns carros chegaram a parar completamente no circuito, enquanto outros perderam potência e precisaram lidar com problemas durante o deslocamento até o grid. Diante da situação, a FIA interrompeu novamente o procedimento de largada para identificar a causa das falhas e aplicar uma correção nas configurações utilizadas por todo o grid, e o novo diagnóstico provocou um atraso adicional de aproximadamente uma hora para o início da corrida.

Depois da prova, a FIA iniciou uma análise concentrada em quatro áreas principais: a causa exata da perda de potência, medidas para evitar a repetição do problema, o gerenciamento das configurações das unidades de potência em condições de pista molhada e as informações obtidas a partir dos dados fornecidos pelas equipes e pelos fabricantes.

A conclusão da investigação confirmou a suspeita inicial de que o problema estava relacionado ao software utilizado pelas unidades de potência em condições de baixa velocidade e pista molhada.

FIA planeja atualização de software para GP das Américas

A FIA também definiu medidas para evitar uma repetição imediata do problema. Caso as condições de pista em Singapura sejam semelhantes às encontradas na Malásia, as unidades de potência voltarão a utilizar as configurações adotadas em Sepang.

Para o GP das Américas, no entanto, a entidade pretende introduzir uma nova atualização no software específico para condições de pista molhada. A mudança faz parte de um processo mais amplo de revisão dos procedimentos de validação utilizados antes da implementação dos sistemas.

“A FIA, em conjunto com as equipes e os fabricantes de unidades de potência [PUMs], continuará a fortalecer as capacidades de teste e verificação de software das unidades de potência, aprimorando o processo geral de validação por meio de avaliações independentes e feedback colaborativo, incluindo contribuições do fornecedor da Unidade de Controle Eletrônico [ECU] padronizada”, afirmou a entidade em nota oficial.

Por fim, a federação também fez questão de esclarecer que o software envolvido no incidente havia sido submetido a testes antes de ser utilizado em condições de corrida, respondendo aos questionamentos sobre a possibilidade de o pacote ter sido implementado sem uma validação adequada.

“Além disso, a FIA gostaria de abordar os comentários que sugerem que o software não havia sido testado antes de sua implementação. Antes da implementação, as equipes e os fabricantes de unidades de potência realizaram exercícios de simulação para validar o pacote de software, que foi posteriormente testado em condições reais de pista durante os primeiros treinos livres [TL1] nos Grandes Prêmios da Bélgica e dos Países Baixos.”

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