Norris dá troco em Russell e conquista pole do GP dos Países Baixos. Bortoleto é 9º

Lando Norris deu o troco em George Russell, o mais rápido da classificação sprint, e colocou a McLaren na pole do GP dos Países Baixos. O #1 assegurou a posição ao virar 1min11s163 na sessão deste sábado (22), 0s102 mais rápido que o #63 da Mercedes. Andrea Kimi Antonelli conseguiu se recuperar de um início discreto e ficou em terceiro.

Depois da falta de ação vista na sprint, a classificação para a corrida de domingo ganhou ainda mais peso, e a McLaren partiu determinada a não perder a chance dessa vez de conquistar a posição de honra. A sexta-feira, todavia, mostrou o quão acirrado o grid se apresentou em voltas lançadas, tanto que Oscar Piastri e Lewis Hamilton ficaram separados no Q1 por menos de 0s1.

No Q2, Norris chegou para a brincadeira de vez ao ser apenas 0s013 mais rápido que o colega de McLaren, enquanto a Mercedes ainda ficava à espreita, com um Antonelli sofrendo bem mais que Russell no traçado neerlandês. E a distância maior dos papaias para o terceiro colocado deixou a sensação de que o Q3 seria uma briga caseira à la temporada 2025.

Mas as Flechas de Prata resolveram aparecer para valer ao se meterem entre os carros papaias, Russell novamente à frente de Antonelli. Mas foi por pouco: Piastri ficou apenas 0s009 atrás de Kimi, na quarta colocação, e a 0s142 de Lando.

A Ferrari ficou para trás. Depois de andar bem próxima da McLaren no Q1 e no Q2, ficou a 0s3 do tempo da pole, com Lewis Hamilton em quinto, à frente de Charles Leclerc. Max Verstappen, Liam Lawson, Gabriel Bortoleto e Arvid Lindblad completaram o top-10.

Bortoleto foi mais uma vez consistente em classificação e colocou a Audi no Q3 nos Países Baixos. Já Nico Hülkenberg novamente sofreu mais em Zandvoort e parou ainda no Q2. Ele larga em 13º.

Quanto à Aston Martin, o motor novo não surtiu o efeito que o pacote levado para a Hungria trouxe. Fernando Alonso e Lance Stroll pararam na primeira parte e vão largar em 18º e 19º, respectivamente, à frente dos carros da Cadillac e de um Oliver Bearman que não se entende com o carro da Haas há algum tempo.

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Confira como foi a classificação em Zandvoort:

Depois de uma sprint em que as únicas ultrapassagens que valeram alguma coisa foram as de Antonelli na largada e Leclerc a seis voltas do fim, a posição de grid para a corrida de domingo ganhou ainda mais importância. E em um circuito com o asfalto em 33°C de temperatura, 18°C no ambiente e umidade relativa do ar em 56%, aquecer bem os pneus em busca da volta ideal seria o grande alvo dos pilotos na classificação.

Além do frio, o traçado em apenas 4,2 km — o segundo mais curto do calendário, perdendo somente para Mônaco — fez todo mundo ir logo para a pista garantir um giro limpo assim que as luzes verdes foram acionadas na saída dos boxes.

Q1: Piastri lidera, Bortoleto avança em décimo

Hülkenberg foi o único a ir para a pista de pneus médios da gama C2, C3 e C4 da Pirelli nas primeiras voltas, porém fez um giro muito alto até para o que se espera. Curioso era que boa parte, embora optassem pelos macios, iam com jogos usados para a pista, como Lindblad, que aparecia em segundo, atrás de Tsunoda, com 12 minutos para o final.

A volta em 1min14s624 do japonês da Racing Bulls não demorou para ser superada. Primeiro Leclerc foi para a ponta, depois foi a vez de Hamilton estabelecer o melhor giro do Q1 em 1min13s406. De Red Bull, Lawson conseguiu ser mais rápido que Verstappen na primeira tentativa, a somente 0s003 da marca de Lewis.

Liam, todavia, andava de pneus novos contra usados de Max, que vinha em terceiro, a 0s181 de Hamilton. Norris, então, colocou 0s3 sobre o #44 com 1min13s060, mas tomou 0s2 do colega de McLaren, Piastri. E Antonelli, com o melhor setor 1, ficou atrás dos carros papaias e também de Russell, que achou lugar entre Piastri e Norris.

Com menos de dez minutos para o fim, Bortoleto ainda aparecia sem tempo de volta registrado, mas já na pista com pneus macios novos. Quando finalmente fez um giro rápido, marcou 1min13s979, apenas em 17º — a posição do primeiro eliminado do Q1.

Bearman, Ocon, Bottas, Pérez e Stroll eram os outros ocupando as posições derradeiras e teriam mais uma tentativa para avançar à segunda parte da classificação. Piastri permanecia em primeiro, com Russell, Norris, Leclerc, Antonelli, Verstappen, Hülkenberg, Lindblad, Tsunoda e Hamilton completando o top-10.

Volta final, e com exceção de Leclerc e Verstappen, todos foram à pista para tentar um respiro final. Hamilton, por exemplo, saltou para segundo ao ser somente 0s063 mais lento que Piastri, e Bortoleto também acertou a mão, achando o décimo tempo, à frente de Hülkenberg. O mesmo não aconteceu com Sainz, Alonso, Stroll, Bearman, Bottas e Pérez.

Q2: Norris dá troco em Piastri, Bortoleto passa ao Q3

Com 1min12s390, Antonelli foi para a liderança, mas tomou quase 0s5 de Russell assim que o carro #63 cruzou a linha de chegada. Norris, então, roubou o setor 1 de Russell no mesmo instante em que Leclerc ia para a liderança com 1min11s910.

Lando manteve o bom ritmo, cravando 1min11s860, 0s050 mais rápido. Só que foi de Piastri o primeiro posto ao fazer o setor 2 em roxo: 1min11s834, 0s026 melhor que Norris, desenhando a dobradinha da McLaren na primeira fila.

Até então, era a Ferrari quem aparecia como principal desafiante, especialmente Leclerc. Russell, no entanto, não deixava os carros laranjas escaparem, aparecendo a 0s125 de Oscar, em quarto, e 0s011 à frente de Hamilton, apenas.

Destaque também para Bortoleto, que colocou a Audi em oitavo, à frente do duo da Red Bull, Verstappen e Lawson, enquanto Hülkenberg ainda apresentava mais dificuldades que o colega brasileiro, vindo somente na 14ª posição.

Mas a briga pelo top-10 seria acirrada, uma vez que 0s056 separavam a vaga no Q3 da eliminação no Q2. Para se ter uma ideia, 0s2 cobriam os pilotos do 11º ao 14º posto.

Volta final para todos, Verstappen se livrou da nona posição e subiu para terceiro. Lawson também conseguiu melhorar, jogando Bortoleto para a zona de corte. Na frente, Norris dava o troco em Piastri por míseros 0s013 ao cravar 1min11s628.

Bortoleto conseguiu melhorar o próprio tempo no primeiro setor, mas fez um tempo ruim no miolo do traçado. Conseguiu, todavia, melhorar no fim e subiu para nono, deixando Lindblad ameaçado. Só que ninguém mais conseguiu melhorar a volta, o que deixou Gasly, Tsunoda, Hülkenberg, Colapinto, Ocon e Albon fora da parte final da sessão.

Q3: Norris bate Russell e põe McLaren na pole

A primeira ida ao Q3 trouxe um fator a mais para a definição do grid de largada do GP dos Países Baixos: a chance de pista molhada no meio do caminho, com o alerta de “chuva em cinco minutos” já sendo exibido nos primeiros dez minutos do Q3.

Se choveria ou não, Norris não quis saber de dar sopa para o azar e estabeleceu 1min11s344, o primeiro a cruzar a linha de chegada e com um tempo que não foi superado por mais ninguém. Quem mais se aproximou na primeira tentativa foi Russell, com 0s151.

Volta final, e Norris conseguiu melhorar ainda mais a marca ao virar 1min11s163, jogando toda a pressão para os rivais. Dessa vez, Russell teve de se contentar com o segundo posto, enquanto Antonelli enfim apareceu com mais ação, deixando Piastri em quarto.

F1 2026: resultado da classificação do GP dos Países Baixos em Zandvoort

GP dos Países Baixos de F1: veja os horários em Brasil, Cabo Verde, Portugal, Angola e Moçambique:

Horários no Brasil*

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• Corrida: 15:00

*Horário de Brasília