Lewis Hamilton mostrou como se larga quando é Max Verstappen quem está ao lado na primeira fila e venceu a corrida sprint do GP da China, realizada neste sábado (22), em Xangai. Depois de fechar a porta na largada, o piloto da Ferrari controlou a distância para o rival e recebeu a bandeirada em primeiro. Verstappen ainda viu os pneus se acabarem e perdeu o segundo lugar para Oscar Piastri.

Movimentada no pelotão intermediário, com boas trocas de posições envolvendo Gabriel Bortoleto, Pierre Gasly e Isack Hadjar, a prova curta mostrou um desgaste bastante acentuado da borracha, mesmo a Pirelli aumentando a pressão mínima dos pneus para as atividades do dia. Hamilton até conseguiu cuidar bem do conjunto de médios, mas Verstappen sofreu nas voltas finais para segurar Piastri.

“Meus dois pneus dianteiros morreram”, reclamou o piloto da Red Bull pelo rádio na volta 14 de 19. Piastri, em contrapartida, demonstrava ter um carro muito mais inteiro, buscando a todo tempo espaço para efetuar a manobra — que veio na volta 15, ao colocar por dentro na curva 14.

Verstappen ainda segurou o terceiro lugar, enquanto George Russell segurou Charles Leclerc, terminando em quarto. Yuki Tsunoda, Andrea Kimi Antonelli e Lando Norris terminaram nos pontos. Gabriel Bortoleto completou em 18º depois de ser tocado por Jack Doohan no fim.

A Fórmula 1 realiza o GP da China, em Xangai, entre os dias 21 e 23 de março, a primeira etapa da temporada 2025 com a corrida sprint. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades AO VIVO E EM TEMPO REAL, além de classificação sprint, sprint, classificação e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte. No sábado (22), a classificação acontece às 4h. Por fim, no domingo (23), os pilotos disputam o GP da China às 4h. O Briefing chega para comentar na GPTV após o fim de cada dia de atividades.

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Confira como foi a sprint da F1 em Xangai:

Com 23°C de temperatura ambiente, asfalto em 36°C e umidade relativa do ar em 27%, os pilotos alinharam no grid da sprint da China com todas as atenções voltadas para a primeira fila, já que eram nada menos que Hamilton e Verstappen por lá. Na prática, no entanto, era Piastri, em terceiro, que surgia como favorito por conta do carro dominante da McLaren — que só não fez um dois por conta de erros do australiano e também de Norris, apenas em sexto.

Com a Williams garantida depois de receber apenas uma multa por não ter apresentado imagens da câmera da asa traseira à FIA, Nico Hülkenberg era a única mudança, partindo do pit-lane com um novo acerto na suspensão. Bortoleto, por sua vez, colocou o carro da Sauber em 14º, melhorando em relação à última classificação.

Luzes apagadas, Hamilton deu uma fechada daquelas em Verstappen, que não teve o que fazer a não ser guardar o segundo posto, com Piastri e Leclerc na sequência. Já Norris perdeu três posições ao pegar a brita, caindo para nono depois da largada. E antes da abertura do segundo giro, Russell tomou o quarto lugar de Leclerc.

Primeira volta limpa, Hamilton, Verstappen, Piastri, Russell, Leclerc, Tsunoda, Antonelli e Lance Stroll eram os que formavam o top-8, com Norris momentaneamente fora da zona de pontos. Na frente, Lewis já levava 1s1 de vantagem sobre o neerlandês da Red Bull, neutralizando o uso da asa móvel.

Enquanto a McLaren se via presa no tráfego — Piastri sem conseguir se aproximar de de Verstappen e Norris a 1s5 de Stroll —, Bortoleto se via em briga familiar contra Hadjar pela 15ª posição. O francês, então, chegou a colocar o carro de lado, mas o brasileiro se defendeu bem.

Oito voltas completadas, Verstappen conseguiu tirar 0s4 e colar em Hamilton, trazendo também Piastri de início, só que o australiano acabou ficando mais para trás no giro seguinte. Max, então, começou a fazer um traçado mais ofensivo, mostrando o bico do carro para o eterno rival, que recuperava terreno, abrindo 1s de vantagem.

Enquanto isso, Hadjar conseguia a ultrapassagem sobre Bortoleto e ainda trazia Gasly para a briga, que também ganhou um posto, jogando o piloto da Sauber para 16º. Na sequência, com Lawson também no bolo, os quatro protagonizaram belo pega no miolo da pista, com Gasly batendo Hadjar e assumindo o 14º posto. Depois foi a vez do representante da Racing Bulls ganhar a posição de Sainz, àquela altura já superado por Gasly.

Na frente, Hamilton abria bem, enquanto Piastri colava na traseira de Verstappen. E a ultrapassagem veio na volta 15, ao colocar por dentro na curva 14. Não deu tempo, no entanto, para o carro da McLaren tentar alcançar o da Ferrari, que assegurou a vitória.

F1 2025, GP da China, Xangai, Corrida sprint, Final:

1	L HAMILTON	Ferrari	19 voltas
2	O PIASTRI	McLaren Mercedes	+6.889
3	M VERSTAPPEN	Red Bull Honda	+9.804
4	G RUSSELL	Mercedes	+11.592
5	C LECLERC	Ferrari	+12.190
6	Y TSUNODA	RB Honda	+22.288
7	A ANTONELLI	Mercedes	+23.038
8	L NORRIS	McLaren Mercedes	+23.471
9	L STROLL	Aston Martin Mercedes	+24.916
10	F ALONSO	Aston Martin Mercedes	+38.218
11	A ALBON	Williams Mercedes	+39.292
12	P GASLY	Alpine	+39.649
13	I HADJAR	RB Honda	+42.400
14	L LAWSON	Red Bull Honda	+44.904
15	O BEARMAN	Haas Ferrari	+45.649
16	E OCON	Haas Ferrari	+46.182
17	C SAINZ	Williams Mercedes	+51.376
18	G BORTOLETO	Sauber Ferrari	+53.940
19	N HÜLKENBERG	Sauber Ferrari	+56.682
20	J DOOHAN	Alpine	+60.212