Hamilton vê ultrapassagens na F1 “não tão recompensadoras quanto costumavam ser”

Lewis Hamilton voltou a criticar a forma como as ultrapassagens acontecem na atual Fórmula 1 e afirmou que elas já não são “tão recompensadoras quanto costumavam ser”. O piloto da Ferrari atribuiu essa percepção ao gerenciamento de energia dos carros e afirmou que o sistema reduz a naturalidade das disputas.

Em entrevista acompanhada pelo GRANDE PRÊMIO, o heptacampeão mundial afirmou que as disputas atuais são excessivamente influenciadas pelo uso da energia elétrica, reduzindo a sensação de mérito nas ultrapassagens em comparação com temporadas anteriores.

Além disso, Hamilton explicou que o GP da Bélgica, em Spa-Francorchamps, representa um dos melhores exemplos desse desafio. Segundo o britânico, administrar a bateria ao longo da volta será fundamental, já que gastar toda a energia em uma ultrapassagem pode deixá-lo vulnerável logo na reta seguinte.

“Definitivamente, ultrapassar não é tão gratificante quanto costumava ser na Fórmula 1. Ainda existem cerca de metade dos circuitos onde não dá para ultrapassar. Depois há alguns daqueles circuitos realmente bons, onde muita coisa acontece nas frenagens, que é como deve ser”, afirmou.

“Em Spa, já começa no meio da reta sem potência extra. Em termos de adaptação, trata-se mais de entender quanta bateria tem disponível. Se utiliza a energia para ultrapassar, outro piloto terá potência para atacar logo em seguida. É preciso administrar isso com bastante estratégia”, ressaltou.

Apesar das críticas ao regulamento, Hamilton destacou que Spa continua sendo um dos circuitos mais prazerosos do calendário, justamente pelas características do traçado, embora admita que a limitação de potência comprometa parte da experiência de pilotagem em determinados trechos.

“Estas são as pistas que mais aguardo durante o ano, mesmo com esse tipo de limitação. Devemos sofrer com a falta de potência e ficar lentos em alguns trechos da volta. Mônaco é um lugar deslumbrante, com uma pista incrível para a classificação, independentemente do carro. Mas continua sendo a corrida menos divertida porque praticamente não há ultrapassagens”, explicou.

O piloto da Ferrari concluiu afirmando que a essência da Fórmula 1 está justamente nas disputas diretas entre pilotos, algo que, na avaliação dele, vem sendo reduzido pelo atual regulamento técnico.

“Pessoalmente, o que empolga não é a classificação, é a corrida, disputar posição com outros pilotos, superar o adversário e ser mais esperto. Pressionar, defender posição… isso é corrida. Nas pistas onde não consigo fazer isso, a sensação deixa de ser tão gratificante”, concluiu.

A Fórmula 1 volta neste fim de semana, de 17 a 19 de julho, com o GP da Bélgica, em Spa-Francorchamps, décimo da temporada 2026. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades  AO VIVO E EM TEMPO REAL, além de classificação e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing chega para analisar após o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV.

Além da cobertura completa das atividades, o GRANDE PRÊMIO também estará in loco em Spa com o repórter Leonid Kliuev.

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GP da Bélgica de F1: veja os horários em Brasil, Cabo Verde, Portugal, Angola e Moçambique:

Horários no Brasil*

• Treino livre 1: 08:30
• Treino livre 2: 12:00
• Treino livre 3: 07:30
• Classificação: 11:00
• Corrida: 10:00

Horários em Portugal e Angola

• Treino livre 1: 12:30
• Treino livre 2: 16:00
• Treino livre 3: 11:30
• Classificação: 15:00
• Corrida: 14:00

Horários em Cabo Verde

• Treino livre 1: 10:30
• Treino livre 2: 14:00
• Treino livre 3: 09:30
• Classificação: 13:00
• Corrida: 12:00

Horários em Moçambique

• Treino livre 1: 13:30
• Treino livre 2: 17:00
• Treino livre 3: 12:30
• Classificação: 16:00
• Corrida: 15:00

*Horário de Brasília