Vivendo novamente à beira de uma punição por ultrapassar limites de pista no GP de Singapura, disputado no último domingo (11), Andrea Kimi Antonelli conseguiu cumprir as 62 voltas sem ser penalizado. No entanto, com quatro voltas deletadas ao longo da prova, houve alguma confusão sobre o motivo de o italiano ter escapado, algo que envolveu até um protesto rápido da Mercedes durante a prova.
Das quatro voltas deletadas de Antonelli durante a prova, que foram avisadas na transmissão, duas aconteceram após limites ultrapassados na curva 2. De resto, ainda houve uma terceira na curva 19 e a quarta durante a relargada do safety-car virtual, na curva 7.
Essa última exclusão deveria render automaticamente uma punição de 5s ao tempo de corrida do italiano, algo que não ocorreu. E Nelson Valkenburg, comentarista da F1 no canal de streaming sueco Viaplay, explicou que conversou com a FIA e descobriu que uma das voltas deletadas foi readmitida após recurso da Mercedes.
“Ele ativou a punição, mas eles revisaram e viram que ele não cometeu [a infração]”, disse ao portal inglês The Race. “A Mercedes pediu por uma revisão, e foi por isso que a punição de 5s nunca veio. Porque, de fato, ele já tinha a bandeira preta e branca e passou dos limites de novo”, explicou.
“Talvez possa ter sido algo relacionado aos problemas de freio que ele sofreu após o pit-stop”, completou o comentarista.
De fato, a escapada de Antonelli na curva 7 está no centro da questão. Ao passar do ponto no setor, o italiano culpou um problema no pedal do freio e chegou a pedir uma análise da Mercedes. Tempos depois, a equipe notou que havia uma falha no sensor, o que impedia o time de checar até as temperaturas.
“Na relargada do safety-car virtual, quando fui frear, nada aconteceu”, disse Antonelli após a corrida. “Tive uma redução muito baixa e quase fui no muro. Estava muito complicado, com o pedal muito fundo. Mas também era esperado, já que andei três quartos da corrida atrás de um carro, no ar sujo e no calor”, destacou.
“E ainda tivemos um problema no sensor dos freios, então não tínhamos dados sobre eles. Não sabemos exatamente em que temperatura estavam, então era tudo sobre sentir o carro. Mas estavam quentes, porque eu conseguia sentir o cheiro. Não era agradável”, completou.
No fim, Antonelli conseguiu aproveitar os problemas de Lewis Hamilton e tomou o terceiro lugar para ir ao pódio, atrás do vencedor Max Verstappen e de Charles Leclerc. Com o resultado, o líder do Mundial pode confirmar o primeiro título na próxima etapa, o GP dos Estados Unidos, a ser disputado entre 23 e 25 de outubro.
