Andrea Kimi Antonelli não poderia ter fornecido reação mais sincera ao dizer que “seria assustador” se Max Verstappen estivesse mais próximo a ele na classificação do Mundial de Pilotos da Fórmula 1 2026, e os números comprovam que a disputa estaria muito mais equilibrada se a Red Bull tivesse alcançado no início do ano a performance vista desde a volta das férias. Nas seis últimas corridas realizadas, Kimi somou apenas 9 pontos a mais que Verstappen.
A F1 retornou das férias nos Países Baixos e, depois, passou por Itália, Espanha, Azerbaijão, Malásia e Singapura. Neste período, Antonelli venceu em Monza e em Madri, enquanto Max triunfou nas duas últimas etapas, em Sepang e em Marina Bay. Ao todo, o italiano acumulou um total de 121 pontos contra 112 do taurino.
F1 2026: Mundial de Pilotos — recorte dos Países Baixos a Singapura
Pontuação acumulada exclusivamente entre os GPs dos Países Baixos e de Singapura, incluindo as duas sprints:
| Pos. | Piloto | Pontos |
|---|---|---|
| 1º | K. ANTONELLI | 121 |
| 2º | M. VERSTAPPEN | 112 |
| 3º | G. RUSSELL | 78 |
| 4º | C. LECLERC | 77 |
| 5º | L. NORRIS | 73 |
| 6º | L. HAMILTON | 60 |
| 7º | O. PIASTRI | 42 |
| 8º | I. HADJAR | 25 |
| 9º | L. LAWSON | 25 |
| 10º | A. LINDBLAD | 20 |
| 11º | P. GASLY | 12 |
| 12º | N. HÜLKENBERG | 11 |
| 13º | F. COLAPINTO | 8 |
| 14º | O. BEARMAN | 6 |
| 15º | E. OCON | 4 |
| 16º | G. BORTOLETO | 2 |
| 17º | F. ALONSO | 2 |
| 18º | Y. TSUNODA | 1 |
| 19º | C. SAINZ | 1 |
O cenário muda de figura ainda mais quando o recorte é a perna tripla. De Baku a Singapura, Verstappen somou 76 pontos, enquanto Antonelli marcou 48, o mesmo que Charles Leclerc. Russell, o vice-líder, teve desempenho pior, acumulando somente 27 nos últimos três GPs do calendário.
O resultado nos permite algumas conclusões, e a primeira delas é o evidente crescimento da Red Bull desde a introdução do pacote de atualizações levado para o Azerbaijão, que incluiu mudanças no assoalho e difusor, sidepods, áreas de refrigeração e estrutura do halo, tudo para melhorar a eficiência aerodinâmica e dar aos pilotos um carro mais estável nas entradas e saídas das curvas.
O pacote surtiu o primeiro efeito, com Verstappen indo ao pódio ao cruzar a linha de chegada em segundo. Mas foi na Malásia que as especificações se mostraram mais eficientes e colocaram a Red Bull puxando a ordem de forças do grid.
Em Singapura, mais mexidas — incluindo alterações na asa dianteira e no duto de saída de ar da região da roda traseira — acompanharam as evoluções do pacote de Baku e mantiveram Verstappen na briga tanto em ritmo de classificação quanto em ritmo de corrida. A conclusão do trabalho veio no domingo, com o neerlandês vencendo pela primeira vez em Marina Bay de ponta a ponta.
Se houve crescimento do lado da Red Bull, a Mercedes teve mais trabalho para entender o pacotão levado para Sepang. Ao contrário do que se esperava pela natureza do traçado, com longas retas e curvas de alta velocidade, as Flechas de Prata estiveram longe do rendimento visto no começo do ano, sofrendo principalmente com a alta temperatura e o desgaste acentuado de pneus.
Foi preciso, então, fazer o teste final em Singapura ao dividir as especificações entre Russell e Antonelli, e embora o veredito tenha sido positivo, a Mercedes não ameaçou em nenhum momento a Red Bull.
Restam, em tese, mais seis etapas até o fim da temporada 2026. São 150 pontos em jogo, portanto, e Max teria de descontar mais de 17 até Abu Dhabi para virar sobre Antonelli — uma tarefa quase impossível, mas o alerta real para a Mercedes é começar a se preparar para ter Verstappen como adversário em 2027.
Com as atividades do GP de Singapura concluídas, a Fórmula 1 tira uma folga neste fim de semana e retorna entre os dias 23 e 25 de outubro, para a disputa do GP dos Estados Unidos. A etapa de Austin será a 18ª da temporada 2026.
