Norris bate Antonelli e lidera TL1 do GP de São Paulo. Bortoleto é 8º e Câmara estreia em 18º

Lando Norris roubou a cena no primeiro treino livre do GP de São Paulo, disputado nesta sexta-feira (6), em Interlagos. O britânico desbancou Andrea Kimi Antonelli em 0s082 com uma McLaren atualizada — a única do grid, aliás — e assegurou a ponta da tabela de tempos ao virar 1min11s717. Max Verstappen, reclamando bastante da troca de marchas e do volante do carro da Red Bull, ficou em terceiro.

Apesar da ameaça de chuva, a primeira atividade de pista da F1 no fim de semana aconteceu com pista seca, porém não faltaram escapadas aqui e ali por conta do asfalto ainda pouco aderente — de Lance Stroll a Antonelli. A única bandeira vermelha, no entanto, aconteceu quando Freddie Slater, correndo no lugar de Nico Hülkenberg, voltou a ficar pelo meio do caminho em um treino livre com a Audi.

Já Gabriel Bortoleto teve destino melhor, andando forte desde as primeiras voltas, tanto com os pneus médios quanto com os macios. A melhor delas foi em 1min12s614, que deu a ele a oitava posição.

Do lado de Rafael Câmara, o TL1 foi para conhecer o traçado de Interlagos e pegar a mão do carro da Haas, sem a preocupação de buscar um tempo de volta rápido de cara. E com segurança, completou 29 giros, terminando na 18ª colocação.

O top-10, portanto, ficou assim: Norris, Antonelli, Verstappen, Lewis Hamilton, George Russell, Isack Hadjar, Gabriele Minì, Bortoleto, Franco Colapinto e Liam Lawson.

Mais uma vez, as equipes aproveitaram o fim de semana sem sprint para dar lugar aos novatos. Luke Browning (Williams), Leonardo Fornaroli (McLaren), Gabriele Minì (Alpine), Dino Beganovic (Ferrari), Freddie Slater (Audi) e Colton Herta (Cadillac) foram os escalados para o TL1. O americano, inclusive, conseguiu bater os 100 km exigidos ao completar 29 voltas, obtendo o ponto derradeiro para a superlicença.

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Além disso, o GP está in loco em Interlagos com os repórteres Evelyn Guimarães, Luana Marino, Vicente Soella e Daniel Balsa.

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*Horários de Brasília

Confira como foi o TL1 da F1 em Interlagos:

Apesar da temperatura ambiente relativamente amena (24°C), a alta umidade, em 76%, elevou o calor do asfalto para 41°C. Quando os boxes foram abertos, praticamente todos foram à pista, e o primeiro feedback sobre as condições do asfalto veio de Hamilton, que o classificou como “um tanto escorregadio”.

Fazia sentido, claro, uma vez que a noite anterior paulistana viu aquela chuva bem característica da região. E deu para perceber bem a dificuldade quando Beganovic perdeu o ponto de frenagem na curva 12 e precisou desviar de Oliver Bearman para não causar um acidente.

Enquanto isso, com quase dez minutos completados, Hamilton tirava Verstappen da ponta ao virar 1min13s298, uma volta 0s043 mais rápida que a do neerlandês. Até aqui, os dois rodavam de pneus duros.

De médios, então, Antonelli baixou a marca de Lewis em 0s2 ao cravar 1min13s044 ao final da reta dos boxes. Só que Verstappen foi rápido para devolver a graça ao entrar na casa de 1min12s, 0s085 melhor que o agora campeão mundial.

Entre os brasileiros, Bortoleto vinha na quinta posição com a Audi, com 1min13s638, enquanto Câmara completava os seis primeiros giros da vida na F1 ao volante da Haas, fazendo o melhor deles em 1min16s123. Mas a atividade foi paralisada com 48 minutos para o fim, quando o Audi guiado pelo novato Freddie Slater apareceu parado. Depois, pelo rádio, explicou que havia perdido as marchas e o carro entrou no sistema anti-stall.

Até aqui, Verstappen, Antonelli, Hamilton, Norris, Russell, Bortoleto, Hadjar, Lawson, Albon e Lindblad formavam o top-10. O 11º era Bearman, com Câmara mais atrás, ainda entendendo a dinâmica da pista, na 17ª colocação.

Durante esse tempo, a transmissão recuperou escapadas de Stroll e Hamilton no S do Senna, ainda fruto da pista ‘verde’. A direção de prova, então, reabriu o pit-lane com 40 minutos para o fim, e apenas Verstappen, Stroll, Bottas e Fornaroli permaneceram nos boxes.

Herta, aliás, também estava presente na atividade, na saga incansável de adquirir a pontuação definitiva para ter a superlicença, mas uma infração em bandeira vermelha o deixou na mira dos comissários. Até aqui, ele havia completado oito giros, precisando de mais 16 para enfim garantir o passe para a F1.

Enquanto isso, Antonelli desbancava novamente Verstappen com 1min12s789, mas ainda andando com o composto médio contra os duros do #3 da Red Bull. Hamilton — numa briga peculiar para manter o carro da Ferrari dentro das linhas brancas — era o terceiro colocado, a 0s457 da marca do italiano.

Max, então, veio em mais um giro muito rápido com os pneus macios, em 1min11s953, mas não sem antes cuspir marimbondos por causa do recorrente problema com as trocas de marcha do RB22. “Inaceitável, cara! Inaceitável!”, bradou.

De macios, Colapinto fez a alegria da apaixonada torcida argentina ao colocar a Alpine na terceira colocação. O susto veio quando surgiu mais lento na subida do Laranjinha, mas o carro seguiu na pista. Paralelo a isso, Alonso aparecia com uma possível infração em bandeira amarela em curso.

Ainda sobre escapadas, foi a vez de Antonelli deixar o pneu macio dianteiro esquerdo quadrado ao perder totalmente a frenagem na primeira perna do S do Senna. Ele sustentava a melhor volta feita no TL1 ainda com a borracha média.

24 minutos para o fim, e Bortoleto colocou a Audi em segundo com os macios, a 0s6 da marca de Verstappen. Kimi, então, foi para mais uma tentativa e fez os melhores setores 1 e 3, colocando 0s154 sobre Verstappen com 1min11s799.

O próximo a tentar alguma coisa foi Hamilton, mas ficou a 0s2 de Antonelli, na terceira posição. Russell era o quarto, com Bortoleto caindo para o quinto lugar. Já Câmara, com os compostos de faixa vermelha, saltou para o 15º posto, 0s8 atrás de Bearman, que vinha com a Haas em oitavo.

Com menos de 20 minutos para o fim, a McLaren apareceu. Única equipe a levar atualizações para o fim de semana, os papaias contaram com um Norris forte nos dois primeiros setores para liderar a atividade com 1min11s717, apenas 0s082 mais rápido que Antonelli. Tempo que, na verdade, não foi mais superado por ninguém até a bandeira quadriculada.

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