Verstappen bate Antonelli no fim e lidera TL3 do GP de São Paulo. Câmara supera Bearman

Indicando boa dose de emoção para a classificação, o GP de São Paulo confirmou neste sábado (7) o terceiro líder diferente em três treinos livres. Após Lando Norris e Andrea Kimi Antonelli comandarem a sexta-feira, Max Verstappen aproveitou a troca para os pneus macios no TL3 e anotou o tempo mais rápido da atividade, com 1min11s622. Já campeão, o italiano completou em segundo.

Novamente, a sessão transcorreu sem problemas em Interlagos. Quem sofreu foi Lewis Hamilton, que voltou a ter problemas, chegou a ver fumaça saindo do motor e recolheu para a garagem. Nada, porém, que causasse alguma interrupção.

A liderança foi de Antonelli por boa parte do TL3, que teve os pilotos abusando dos pneus médios pelos primeiros 40 minutos. Nos 20 finais, contudo, o pelotão de frente partiu para as voltas de classificação, e Verstappen levou a melhor para pular à frente.

A terceira posição ficou com Norris, seguido por George Russell e Charles Leclerc. Oscar Piastri foi o sexto, com Arvid Lindblad em sétimo e Liam Lawson em oitavo. Isack Hadjar e Gabriel Bortoleto completaram o grupo dos dez primeiros.

Entre os brasileiros, Bortoleto mais uma vez se mostrou firme no top-10 por boa parte da atividade. A troca dos demais para os macios derrubou o piloto por alguns instantes, mas o uso da borracha mais leve o ajudou a voltar ao décimo lugar no fim.

Para Rafael Câmara, por outro lado, o TL3 representou a primeira chance de superar o companheiro Oliver Bearman. O pernambucano conseguiu o feito ao anotar a primeira volta de macios, que não foi igualada pelo britânico; no fim, os dois ficaram em 15º e 16º, respectivamente.

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Além disso, o GP está in loco em Interlagos com os repórteres Evelyn Guimarães, Luana Marino, Vicente Soella e Daniel Balsa.

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*Horários de Brasília

Confira como foi o TL3 do GP de São Paulo

Repetindo o fim de semana problemático de Gabriel Bortoleto no México e sem nenhuma volta até então, Nico Hülkenberg mal esperou o cronômetro começar a correr para ir à pista. Fora do TL1, o alemão viu o carro quebrar nas mãos de Freddie Slater e nem conseguiu andar no TL2.

Rapidamente, outros carros foram tomando o circuito, e Arvid Lindblad surgiu para tomar a liderança por alguns instantes. Lando Norris tratou de normalizar as coisas e marcou 1min13s064 para assumir o primeiro lugar, e a primeira curva seguiu fazendo vítimas.

Com menos de dez minutos transcorridos, Charles Leclerc e Rafael Câmara se enrolaram na primeira perna do S do Senna e precisaram abandonar as voltas. O monegasco ainda subiu para primeiro na sequência, mas viu Andrea Kimi Antonelli traçar a referência com 1min12s497.

Liderança muda, mas sofrimento de Hamilton continua

Assim como nos dois primeiros treinos livres, Bortoleto seguia com firmeza entre os dez primeiros. Sexto colocado por algum tempo, o brasileiro perdeu três posições com 48 minutos para o fim pelas subidas de George Russell, Isack Hadjar e Max Verstappen — que virou o segundo.

Tópico do fim de semana após os acontecimentos do México, a Ferrari via os pilotos em situações diferentes. Lewis Hamilton manteve as dificuldades de sexta na primeira parte do TL3, enquanto Leclerc conseguiu retomar o primeiro posto ao anotar 1min12s439.

Mais atrás, Câmara tentava aplicar no último treino os aprendizados do primeiro dia na Fórmula 1 e ocupava o 16º lugar — menos de 0s1 atrás de Oliver Bearman. Com 44 minutos para o fim da sessão, os primeiros avisos de chuva chegaram no rádio de Leclerc.

A liderança da atividade mudou pouco depois, com Verstappen anotando 1min12s284 e assumindo a ponta pela primeira vez. A essa altura, todos os pilotos seguiam com pneus médios, escolha unânime para o início do TL3.

O primeiro lugar de Max durou pouco, porém, já que Antonelli aproveitou a passagem seguinte para fazer 1min12s214 e recuperar a ponta por 0s070. Enquanto Liam Lawson entrava no top-5 com uma respeitável volta de 1min12s7078, Hamilton seguia sofrendo com a Ferrari.

Sem ritmo nos dois primeiros treinos devido a um problema de entrega de energia do motor, Lewis teve componentes trocados na unidade de potência e levou uma punição no grid de largada. Mesmo assim, o TL3 seguiu trazendo dores de cabeça, com uma vibração inesperada e a ordem para voltar aos boxes.

Com 35 minutos para o fim, Antonelli voltou a baixar a melhor marca do dia para 1min12s209; o giro era apenas 0s075 mais rápido que o de Verstappen, mas já botava 0s230 no terceiro colocado Leclerc. Russell escalou ao quarto lugar, seguido por Lawson, Piastri, Norris, Hamilton, Hadjar e Lindblad.

Travado por Pierre Gasly no setor mais travado do circuito, Verstappen quase se embolou com o ex-companheiro, mas conseguiu passá-lo sem toques no Bico de Pato. Quem vivia um pesadelo mesmo era Hamilton: liberado à pista, o inglês viu o motor soltar fumaça e voltou imediatamente à garagem.

Enquanto Lewis deixava o carro, porém, a ação seguia na pista. Câmara andava em 18º e, mesmo 0s080 atrás de Bearman, via o companheiro três posições à frente. Valtteri Bottas também tentava adicionar voltas, mas a dificuldade de guiar o problemático monposto da Cadillac era evidente na câmera onboard.

As trocas para os pneus macios vieram com 20 minutos para o fim, e a parte da frente do pelotão partiu em peso para as simulações de classificação. Russell passou primeiro e tomou a liderança, com 1min11s806, e Piastri se colocou em segundo.

Na sequência, Norris recuperou a dianteira por alguns instantes, antes de Antonelli reafirmar a ordem com 1min11s647, tempo mais rápido do dia. Leclerc não passou de quarto, a 0s249 do líder, mas Verstappen tratou de fazer 1min11s622 e tirar o italiano da frente.

A parte final do TL3 também trouxe a primeira presença de Câmara no top-10 da Fórmula 1, ainda que momentânea: com 1min12s981, o brasileiro escalou ao décimo posto ao calçar os macios. Competitivo, Bortoleto logo aproveitou os compostos de faixa vermelha e subiu para o nono lugar.

Com o tempo de Câmara já estabelecido, Oliver Bearman partiu na primeira tentativa com os macios e não conseguiu superar o brasileiro: ficou uma posição atrás, em 13º, por menos de 0s1.

Os pneus macios seguiram se mostrando incapazdes de segurar o ritmo de uma volta para a outra, o que impediu novas mudanças na tabela de tempos. Assim, Verstappen seguiu à frente e virou o terceiro líder em três treinos livres, com Bortoleto em décimo e Câmara em 15º.

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