Piastri explica dificuldades da McLaren e vê evolução com ressalvas na F1 2026

Oscar Piastri reconheceu que a McLaren ainda precisa encontrar respostas para os problemas de comportamento do MCL40 na temporada 2026 da Fórmula 1. Embora avalie que o carro ficou mais rápido com as atualizações recentes, o australiano destacou que a equipe ainda enfrenta dificuldades para extrair o desempenho de maneira consistente e tornar o monoposto mais previsível.

Em entrevista a jornalistas na Cidade do México, Piastri classificou o GP dos Estados Unidos, disputado em Austin no último fim de semana, como um passo atrás no processo de evolução. O piloto, no entanto, ressaltou que os testes e as experiências realizadas ao longo das últimas etapas têm ajudado a equipe a compreender melhor o carro.

“Às vezes, você precisa dar dois passos à frente e um para trás para encontrar seu caminho e experimentar algumas coisas”, explicou.

A avaliação sucede uma sequência de corridas em que Piastri enxergou sinais positivos. Segundo o australiano, o desempenho nas três etapas anteriores à prova dos Estados Unidos representou um avanço, embora ainda exista margem para melhorar.

McLaren tenta ampliar janela de desempenho do MCL40

A equipe introduziu parte de seu último pacote de atualizações da temporada em Austin, com mudanças na geometria da suspensão dianteira e ajustes no difusor traseiro. Outros componentes ainda devem ser incorporados nas próximas etapas, conforme estiverem disponíveis.

O objetivo é elevar o potencial do MCL40, mas a McLaren ainda trabalha para compreender integralmente os efeitos das modificações. Para Piastri, um dos principais obstáculos está na estreita janela de funcionamento do carro, que exige uma pilotagem específica e reage de maneira sensível às condições da pista.

“Estamos com um carro que é muito sensível a várias coisas, não apenas às ondulações. A maneira como você precisa pilotá-lo é bastante específica, e a janela de funcionamento é estreita”, afirmou.

O australiano também apontou que fatores como vento e irregularidades do asfalto tornam o desafio ainda maior. Apesar das dificuldades, Piastri acredita que o carro apresenta mais velocidade do que antes das mudanças introduzidas nos Estados Unidos. A evolução, porém, não garante uma vantagem competitiva, já que as equipes rivais também seguem desenvolvendo seus monopostos.

Problemas também servem de aprendizado para 2027

Piastri explicou que as dificuldades não parecem ter uma única origem. Na avaliação do piloto, o menor nível de pressão aerodinâmica, as características dos pneus e as exigências da nova geração de carros contribuem para o comportamento do MCL40.

O australiano observou que os pilotos precisam adotar uma condução mais agressiva para extrair o máximo dos monopostos de 2026. Encontrar o equilíbrio entre essa abordagem e a consistência ao longo das voltas, entretanto, tem sido um desafio.

A McLaren também pretende usar as etapas finais do campeonato para reunir informações que ajudem no desenvolvimento do carro de 2027. Para Piastri, o período é importante tanto para compreender as limitações atuais quanto para ampliar as ferramentas disponíveis na próxima temporada.

“Queremos tentar ficar à frente da Red Bull no Mundial de Construtores. Mas, além disso, tudo é aprendizado para o próximo ano. Espero que possamos ter um carro capaz de voltar a brigar por um campeonato”, disse.

O piloto reconheceu que, individualmente, há menos objetivos imediatos em jogo na reta final do campeonato, mas ressaltou que o trabalho atual pode influenciar diretamente os resultados futuros da equipe.

O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades do GP da Cidade do México, 19ª etapa da temporada 2026 da Fórmula 1, AO VIVO E EM TEMPO REAL, além de classificação e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing chega para analisar após o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV.

Horários do GP da Cidade do México da F1 2026

O GP da Cidade do México acontece de 30 de outubro a 1º de novembro, no Autódromo Hermanos Rodríguez, com treinos livres, classificação e corrida.

Horário de Brasília para o Brasil e de Portugal continental e Madeira para Portugal.