Alan Permane afirmou que enxerga “alguma genialidade” em Liam Lawson ao avaliar o processo de evolução do piloto na Fórmula 1. Segundo o chefe da Racing Bulls, o neozelandês mostrou capacidade de liderar mudanças técnicas no carro e transformar dificuldades iniciais em bons desempenhos ao longo da temporada, mas admitiu a necessidade de entregar bons resultados consistentemente.
Lawson teve trajetória irregular desde a estreia na categoria. A primeira corrida foi no GP dos Países Baixos de 2023, substituindo o lesionado Daniel Ricciardo. Fez mais quatro provas no ano, mas foi preterido pelo australiano como titular em 2024. Porém, com o baixo desempenho do veterano, voltou ao cockpit nos Estados Unidos.
Em 2025, foi promovido à Red Bull para ser companheiro de Max Verstappen. Contudo, foi substituído por Yuki Tsunoda após somente duas etapas e voltou à Racing Bulls, onde disputou o restante da temporada ao lado de Isack Hadjar. A expectativa é que 2026 represente o primeiro ano com estabilidade real, já que o time italiano confirmou a dupla formada por Lawson e Arvid Lindblad para a nova era técnica.
Apesar das oscilações desde a chegada à F1, Permane exaltou o talento de Lawson. Para ele, existe “alguma genialidade” no piloto, mas admitiu ser necessário encontrar maior consistência.
“Liam tem muito talento. Realmente vejo alguma genialidade ali. Cabe a todos nós, inclusive a ele, entender por que, quando tudo funciona muito bem — e isso é recorrente —, surgem corridas excepcionais como Áustria, Budapeste e Baku. A ideia é replicar isso ao longo de toda a temporada”, afirmou Permane ao site PlanetF1.
Parte das dificuldades enfrentadas por Lawson veio da adaptação a carros muito diferentes em curto espaço de tempo. O ponto de virada veio no GP da Áustria, quando uma série de ajustes técnicos mudou a relação do piloto com o carro. Trabalho exaltado pelo dirigente da Racing Bulls.
“Foi mais do que apenas um bom fim de semana. Ele e o engenheiro de corrida passaram muito tempo no simulador, testando geometrias da suspensão dianteira e da direção. Havia aspectos que não agradavam e outros que não deixavam conforto total”, explicou Permane.
“Encontraram uma solução que já tinha sido usada em Mônaco, onde houve um fim de semana bastante sólido. Levamos isso para a Áustria, e lá ele ficou extremamente satisfeito com o carro. Foi um ponto de virada. Houve uma mudança clara no carro, mas guiada por ele. Lawson e o engenheiro lideraram o processo, e isso o deixou muito mais confortável”, concluiu.
A Fórmula 1 está de férias. Os carros voltam a acelerar de 26 a 30 de janeiro em testes privados em Barcelona. Depois, seguem para o Bahrein para mais duas sessões da pré-temporada: de 11 a 13 de fevereiro e de 18 a 20 de fevereiro. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades de 2026.
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