A Fórmula 1 chega à Áustria com as atenções voltadas para os pacotões de atualizações levados por quase todas as equipes do grid, em especial a dona da casa, Red Bull. Como previsto, os taurinos foram os que mais mexeram no carro entre as equipes da ponta em busca de recuperação no Mundial, enquanto a Ferrari se vê cercada de expectativa por conta do motor revisado de acordo com as regras do ADUO.
Performance à parte, a preocupação maior é com o calorão prometido para o final de semana, tanto que quase todo mundo mexeu nas frisas de resfriamento e sidepod para proteger a unidade de potência das altas temperaturas.
Das 11, somente Williams e Aston Martin disputam as atividades no Red Bull Ring sem nenhuma novidade. Confira:
McLaren: revisão na entrada dos dutos de freios traseiros, visando melhor condicionamento do fluxo de ar para gerar ganho aerodinâmico; e mudança no posicionamento do flap da asa traseira durante o acionamento do Modo Reta, resultando em redução maior do arrasto.
Mercedes: ajustes no ângulo do braço da suspensão dianteira para melhorar o direcionamento do ar para a traseira do carro; e revisão na parte de trás da cobertura do motor, para otimizar a distribuição do resfriamento.
Red Bull: a entrada do sidepod redesenhada para captar ar com pressão suficiente para os radiadores e tampa do motor e frisas de resfriamento revisadas, tudo para melhorar a confiabilidade; assoalho e placas modificados, acompanhando as mudanças anteriores para melhorar a carga aerodinâmica e o condicionamento do fluxo de ar; conjunto de suspensão traseira, incluindo entradas de ar próximas às rodas, acompanhando as demais alterações para manter a estabilidade do fluxo de ar; asa traseira, com suportes revisados para extrair mais carga sem perder estabilidade; e tubo de escape.
Ferrari: melhoria no endplate da asa dianteira, seguindo a atualização introduzida em Barcelona; e mudanças na parte traseira, além de otimização em elementos do assoalho e suporte do retrovisor que serão testados nos treinos livres com foco na correlação aerodinâmica e coleta de dados. Além disso, a equipe leva para a Áustria a primeira versão do motor atualizado dentro das regras do ADUO.
Racing Bulls: ajuste no tubo de escape para ajudar no gerenciamento do fluxo de ar, melhorando a eficiência da asa traseira; e revisão no difusor em busca de ganhos aerodinâmicos.
Haas: revisão no design do duto de freio dianteiro, reduzindo perdas locais e melhorando a qualidade do fluxo de ar jogado para a traseira do carro; e aumento da capacidade das frisas de resfriamento, específicas para o Red Bull Ring.
Audi: endplate da asa dianteira, mudança por condicionamento do fluxo de ar; atualização dos suportes dos defletores inferiores dianteiro e traseiro, melhorando o fluxo de ar no conjunto próximo às rodas; assoalho redesenhado; atualização na geometria da suspensão traseira para seguir a mudança no assoalho, assim como a beam wing e a asa traseira, tudo em busca de otimização do fluxo.
Alpine: frente do carro totalmente revisada, com asa dianteira, endplate, bico, e conjunto próximo às rodas modificados para aumentar a eficiência aerodinâmica; e adição de um winglet ao difusor para melhorar o gerenciamento do fluxo jogado para a parte traseira do carro.
Cadillac: ampliação e redesenho da entrada e parte superior do sidepod, ajustes nas frisas de resfriamento e cobertura do motor, tudo para proteger a unidade de potência das altas temperaturas; suporte dos retrovisores, ajustados após incidentes envolvendo a quebra da peça durante as corridas; suporte do Santo Antônio para melhorar a estabilidade aerodinâmica e fluxo de ar para a parte traseira; defletor e superfície das bordas do assoalho para gerar mais carga local e qualidade do fluxo jogado na traseira e no difusor; beam wing, seguindo as atualizações no assoalho para melhorar a aerodinâmica; e difusor, para aumentar a carga.
O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades do GP da Áustria, oitava etapa da temporada 2026, AO VIVO E EM TEMPO REAL, além de classificação e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing chega para analisar após o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV.
Além da cobertura completa das atividades, o GRANDE PRÊMIO também estará in loco em Spielberg com o repórter Leonid Kliuev.
GP da Áustria de F1: veja os horários em Brasil, Cabo Verde, Portugal, Angola e Moçambique:
| Sessão | BRA* | CBV | POR ANG | MOZ |
| Treino livre 1 | 08:30 | 10:30 | 12:30 | 13:30 |
| Treino livre 2 | 12:00 | 14:00 | 16:00 | 17:00 |
| Treino livre 3 | 07:30 | 09:30 | 11:30 | 12:30 |
| Classificação | 11:00 | 13:00 | 15:00 | 16:00 |
| Corrida | 10:00 | 12:00 | 14:00 | 15:00 |
*Horário de Brasília
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