Verstappen, Hamilton e Antonelli: o que disseram após classificação sprint em Singapura

Max Verstappen deu mais uma demonstração do bom momento da Red Bull com a pole-position da sprint do GP de Singapura. Na classificação desta sexta-feira (9), o neerlandês cravou 1min31s156 no SQ3 para ficar com a posição de honra da prova curta, 0s120 à frente de George Russell, que larga em segundo.

Russell também teve um momento de destaque no primeiro dia em Marina Bay. O britânico, que está usando a versão antiga do carro da Mercedes neste fim de semana, foi o mais rápido no TL1. Na definição do grid, estabeleceu a maior diferença para Andrea Kimi Antonelli em 2026: 0s508.

Charles Leclerc abre a segunda fila e parte do terceiro lugar, com Oscar Piastri ao lado, na quarta posição. Seu companheiro de McLaren, Lando Norris, vem logo atrás, seguido por Lewis Hamilton. Antonelli sofreu com a imprevisibilidade da versão atualizada do carro da Mercedes e larga em sétimo, com Liam Lawson logo atrás. Isack Hadjar e Pierre Gasly tiveram suas voltas rápidas deletadas e fecham o top-10.

Gabriel Bortoleto teve uma classificação “decente”, como o próprio descreveu. O brasileiro aproveitou a última janela de voltas do SQ1 para garantir passagem à segunda parte da classificação, mas acabou eliminado a seguir com a Audi. Assim, larga em 14º, duas posições atrás do companheiro Nico Hülkenberg.

A sessão foi marcada ainda por mais uma falha tecnológica da Fórmula 1. Após a pane geral em Sepang, dessa vez a questão foi relacionada à geolocalização dos carros, que oscilou e causou confusão no acionamento do Modo Ultrapassagem e até na tabela de tempos.

O cenário levou algum tempo até ser resolvido, o que impactou diretamente a realização do SQ2. Após algum atraso para iniciar a segunda parte da classificação, porém, a direção de prova retomou as atividades normalmente.

Confira as declarações dos pilotos:

Max Verstappen, pole-position: Verstappen diz que carro “ganhou vida” em pole da sprint de Singapura: “Não esperava”

George Russell, segundo: Russell defende especificação antiga da Mercedes em Singapura: “Fomos competitivos”

Charles Leclerc, terceiro: Leclerc diz que Ferrari “não foi rápida o bastante”, mas vê potencial em Singapura

Oscar Piastri, quarto: Piastri se contenta com 4º lugar no grid da sprint de Singapura: “Era o que dava”

Lando Norris, quinto: Norris assume responsabilidade por 5º lugar no grid da sprint em Singapura: “Sem desculpas”

Lewis Hamilton, sexto: Hamilton assume culpa por erro na classificação sprint de Singapura: “Volta não foi boa”

Andrea Kimi Antonelli, sétimo: Antonelli admite dificuldades com Mercedes em Singapura: “Carro muito imprevisível”

Liam Lawson, oitavo: “Estou bastante satisfeito com a classificação sprint de hoje, especialmente considerando que não fomos fortes no TL1. Fizemos algumas alterações entre as sessões e elas claramente deram resultado. Sinto que estamos em uma boa posição para amanhã e, claro, vamos lutar para terminar na zona de pontuação.”

Isack Hadjar, nono: Hadjar reclama de Red Bull “difícil de controlar” em classificação sprint de Singapura

Pierre Gasly, décimo: “O carro teve um bom desempenho hoje e parecemos competitivos ao longo do dia. Foi bom chegar entre os dez primeiros e estar no SQ3. O ritmo e a sensação com pneus médios foram bons, mas, infelizmente, nosso stint com os macios foi ruim e simplesmente senti que não tinha aderência. Não foi uma boa sensação, então temos trabalho a fazer para entender por que isso aconteceu. Obviamente, o principal dia é domingo e isso significa que precisamos de uma boa classificação amanhã. Nosso foco agora, entretanto, é ter uma sprint competitiva e ver se podemos perseguir os oito primeiros para ganhar pontos.”

Franco Colapinto, 11º: “Como sempre acontece nos fins de semana com sprint, é preciso se sentir confortável no carro logo de cara, dado o tempo limitado de treino. O SQ1 foi um pouco tumultuado e marcado por interrupções, o que nos impediu de encontrar um ritmo e encaixar uma volta ideal, mas conseguimos avançar. Tive um pouco de dificuldade no início da volta e acredito que ainda há margem para extrair mais desempenho ali. Fizemos uma volta muito boa na última tentativa do SQ2, mas não foi suficiente para avançar, faltou pouco menos de 0s1 para superar Pierre e chegar ao SQ3. Sabemos que será difícil ultrapassar aqui e que a largada será fundamental. Mesmo largando onde estamos, ainda temos chances de brigar por um bom resultado. Ainda podemos extrair mais ritmo do carro e esperamos estar em uma posição melhor também para a classificação.”

Nico Hülkenberg, 12º: Hülkenberg aceita classificação sprint “razoável” em Singapura: “Estou satisfeito”

Oliver Bearman, 13º: “O carro tem apresentado um comportamento muito bom. Queríamos experimentar algo um pouco diferente e, com base no que senti até agora e nos dados, a opção não parecia ser a ideal, mas a sensação na pista hoje foi boa. Senti muita confiança e consegui forçar o ritmo, o que se refletiu no tempo de volta, já que ficamos muito perto do SQ3. Tivemos uma sessão bastante tumultuada no SQ2; na primeira volta, precisei fazer ajustes em relação ao SQ1, quando enfrentamos alguns problemas com o carro. Acho que podemos ficar satisfeitos com esse resultado e, com alguns ajustes finos, acredito que podemos ganhar mais algumas posições. Nosso foco é a corrida de domingo, e estamos perto da zona de pontuação; portanto, temos todas as chances de conquistar uma boa posição amanhã à tarde.”

Gabriel Bortoleto, 14º: Bortoleto avalia SQ2 “decente” em Singapura, mas admite: “Não foi bom o suficiente”

Fernando Alonso, 15º: Alonso admite decepção com classificação sprint em Singapura: “Volta foi muito boa”

Esteban Ocon, 16º: “Tivemos um travamento de rodas na última volta que nos impediu de conseguir uma classificação melhor. Estava com uma vantagem significativa em relação ao tempo de referência, então é uma pena, mas tenho precisado forçar bastante o carro neste fim de semana. Estou usando especificações diferentes das do Ollie, testamos algumas coisas que não funcionaram muito bem nesta sessão. Além disso, também trocamos algumas peças do carro. Parece que demos um passo atrás em relação ao TL1, quando a sensação era boa; portanto, não foi uma sessão totalmente ruim — há pontos positivos a aproveitar —, mas não foi como queria que tivesse terminado. Vai ser complicado, mas levamos esse aprendizado para a corrida, e o objetivo é maximizar o desempenho na classificação de amanhã e largar perto do top 10 no domingo.”

Arvid Lindblad, 17º: “Não foi a melhor classificação sprint. É uma situação difícil estrear tendo apenas um treino livre em um circuito de rua, especialmente com as condições de iluminação artificial sendo tão diferentes das que enfrentamos à tarde. Queria completar algumas voltas no SQ1 para ganhar confiança, mas a bandeira amarela nos impediu de fazer isso. Tive um pequeno susto na curva 13 e perdi tempo, o que acabou nos custando uma vaga no SQ2. Agora, todo o foco está na classificação de amanhã, quando buscaremos extrair o máximo do carro e conquistar a melhor posição possível para o domingo.”

Lance Stroll, 18º: “No papel, nosso desempenho em Singapura deveria ser semelhante ao da Malásia, mas não conseguimos ajustar o carro na faixa ideal na classificação sprint. Tive dificuldade em encontrar uma boa sensação até agora e não dispunha do Modo Ultrapassagem na minha segunda volta rápida, então perdi qualquer chance de brigar por uma vaga no SQ2.”

Alexander Albon, 19º: “Não foi a classificação sprint que queríamos, e precisamos entender por que o carro pareceu tão diferente em relação ao TL1. Vamos analisar os dados hoje à noite, já que tanto eu quanto Carlos estamos enfrentando problemas de dirigibilidade, agravados pelas falhas de software no SQ1. Há trabalho a fazer antes de amanhã, e veremos o que podemos aprender na sprint para nos prepararmos para o restante do fim de semana.”

Sergio Pérez, 20º: “Foi uma classificação sprint difícil. Estava forçando bastante na minha primeira volta quando a traseira do carro tocou o chão de forma bastante brusca na curva 4. Perdi o controle, bati no muro e danifiquei a asa dianteira. Tive de voltar aos boxes para trocá-la, o que comprometeu a sessão. É uma pena, mas conseguimos fazer uma volta decente depois disso. Não estamos muito longe de onde deveríamos estar, então vamos focar em entender melhor o carro e melhorar nosso ritmo de corrida para amanhã.”

Valtteri Bottas, 21º: “Foi uma sessão bastante tumultuada devido à bandeira vermelha, e minha segunda volta acabou sendo um pouco prejudicada pelo tráfego. A pista está muito irregular este ano, ficou ainda mais acidentada, então estamos tentando melhorar o comportamento do carro, pois é aí que obteremos os maiores ganhos de tempo de volta. Como a sessão foi bastante interrompida, não consegui aprender tanto quanto gostaria. Acho que fizemos algumas melhorias em relação ao treino anterior e tentaremos seguir nessa direção pelo restante do fim de semana.”

Carlos Sainz, 22º: “Tivemos mais um problema de software que afetou vários carros. Foi algo momentâneo, mas perdi potência durante minha volta rápida e o tempo acabou comprometido. Além disso, tivemos alguns problemas com os freios no TL1 e precisamos fazer alterações que não eram as ideais. No geral, foi uma volta desajeitada, já que também travei as rodas na curva 8; então, é uma classificação para esquecer. Decepcionante, mas teremos outra chance amanhã.”

O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades do GP de Singapura, 17ª etapa da temporada 2026 da Fórmula 1, AO VIVO E EM TEMPO REAL, além de classificações e corridas em SEGUNDA TELA no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing chega para analisar após o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV.

Horários do GP de Singapura da F1 2026

O GP de Singapura acontece de 9 a 11 de outubro, em Marina Bay, com treino livre, classificação da sprint, sprint, classificação e corrida.

Horário de Brasília para o Brasil e de Portugal continental e Madeira para Portugal.