Resumo
- Max Verstappen conquistou 116 pontos nos últimos 5 GPs da F1 2026, contra 88 de Andrea Kimi Antonelli.
- Neerlandês passou de 43 pontos nas primeiras 5 etapas para 116 no período mais recente, crescimento de 169,8%.
- Red Bull também reagiu e superou a Mercedes na pontuação das últimas 5 corridas, apesar do título conquistado pela rival.
Max Verstappen encerrou o GP de São Paulo como o piloto que mais pontuou nas últimas 5 etapas da Fórmula 1 2026, superando até mesmo Andrea Kimi Antonelli, que já assegurou antecipadamente o título mundial. O neerlandês somou 116 pontos entre os GPs do Bahrein e de São Paulo, contra 88 do italiano da Mercedes, uma diferença de 28 pontos.
O levantamento do GRANDE PRÊMIO, que divide as primeiras 20 etapas da temporada em quatro blocos de 5 corridas, mostra uma mudança importante na distribuição dos resultados. Enquanto Antonelli construiu a vantagem decisiva para conquistar o campeonato ainda na primeira parte do ano, Verstappen apresentou uma recuperação progressiva e chegou à reta final como o piloto de maior pontuação recente.
A comparação considera os pontos obtidos nas corridas principais e nas sprints realizadas durante os respectivos períodos. Embora a diferença não altere a conquista do título por Antonelli, ela ajuda a explicar por que a Red Bull passou a representar uma ameaça mais consistente à Mercedes depois de um início de campeonato amplamente favorável à equipe alemã.Verstappen quase triplica pontuação entre início e reta final da F1
A evolução de Verstappen foi constante ao longo dos quatro períodos analisados. O tetracampeão marcou apenas 43 pontos nas primeiras 5 etapas, aumentou para 48 no segundo bloco, chegou a 72 no terceiro e alcançou 116 nas últimas 5 corridas.
O crescimento entre o primeiro e o quarto período foi de 73 pontos, equivalente a 169,8%. O resultado também significa que Verstappen conquistou 41,6% de toda a pontuação registrada no levantamento apenas nas últimas 5 etapas.
| Período | Max Verstappen | Kimi Antonelli | Diferença |
|---|---|---|---|
| GPs 1–5 | 43 | 131 | Antonelli +88 |
| GPs 6–10 | 48 | 73 | Antonelli +25 |
| GPs 11–15 | 72 | 98 | Antonelli +26 |
| GPs 16–20 | 116 | 88 | Verstappen +28 |
| Total | 279 | 390 | Antonelli +111 |
Fonte: resultados oficiais da Fórmula 1 após São Paulo, incluindo sprints.
Os números mostram que Antonelli superou Verstappen nos três primeiros blocos, mas perdeu a liderança da comparação no período mais recente. A diferença mais expressiva ocorreu logo no início do campeonato. Antonelli conquistou 131 pontos nas primeiras 5 etapas, contra apenas 43 de Verstappen. Os 88 pontos de vantagem construídos naquele intervalo tiveram peso decisivo na formação da classificação geral.
Nas 5 corridas seguintes, o italiano voltou a superar o neerlandês, desta vez por 25 pontos. Entre a 11ª e a 15ª etapas, a vantagem foi de 26. Somente no quarto bloco Verstappen conseguiu inverter o confronto.
O resultado não significa que Antonelli tenha perdido a competitividade. Seus 88 pontos no período mais recente representam a segunda maior pontuação entre todos os pilotos, atrás apenas do tetracampeão da Red Bull.
Três vitórias e recuperação em São Paulo impulsionam Verstappen
A sequência mais recente de Verstappen incluiu vitórias no Bahrein, em Singapura e no México. Os resultados permitiram ao neerlandês ampliar sua pontuação justamente quando a Mercedes começou a enfrentar dificuldades para repetir o domínio das primeiras etapas.
O GP de São Paulo também teve papel importante nessa recuperação. Depois de largar em 21º, Verstappen avançou pelo pelotão e terminou em 2º, resultado que reforçou sua capacidade de transformar um fim de semana complicado em uma pontuação expressiva.
Em Interlagos, porém, a Red Bull não conseguiu superar a McLaren de Lando Norris, vencedora da corrida. O desempenho mostrou que a equipe austríaca recuperou competitividade ao longo da temporada, mas ainda enfrenta limitações dependendo das características do circuito.
A melhora de Verstappen também não pode ser explicada exclusivamente pelo carro. Estratégia, confiabilidade, execução dos fins de semana e aproveitamento das oportunidades influenciam diretamente a pontuação.
Ainda assim, a progressão de 43 para 116 pontos entre os blocos inicial e final representa uma mudança suficientemente expressiva para colocar a Red Bull em posição diferente daquela ocupada no começo de 2026.Red Bull supera Mercedes em 38 pontos nas últimas 5 etapas.
A recuperação individual de Max acompanha uma transformação semelhante na pontuação das equipes. A Mercedes começou a temporada com 219 pontos nas primeiras 5 corridas, contra 57 da Red Bull. Naquele momento, a equipe alemã estabeleceu uma vantagem que seria determinante para os títulos mundiais.
Nas últimas 5 etapas, entretanto, o cenário se inverteu. A Red Bull somou 152 pontos, enquanto a Mercedes conquistou 114, uma diferença de 38 pontos favorável à equipe austríaca.
| Período | Mercedes | Red Bull |
|---|---|---|
| GPs 1–5 | 219 | 57 |
| GPs 6–10 | 139 | 97 |
| GPs 11–15 | 180 | 109 |
| GPs 16–20 | 114 | 152 |
| Total | 652 | 415 |
Fonte: classificação oficial da Fórmula 1 e levantamento por blocos de 5 GPs.
A Red Bull aumentou a pontuação em 166,7% entre o primeiro e o último bloco. No mesmo intervalo, a Mercedes registrou uma queda de 47,9%. Verstappen foi responsável por 116 dos 152 pontos da Red Bull no período recente, aproximadamente 76,3% do total. Isack Hadjar contribuiu com os outros 36.
Na Mercedes, a diferença entre os companheiros também chama atenção. Antonelli marcou 88 pontos, enquanto George Russell conquistou somente 26. Assim, o campeão respondeu por aproximadamente 77,2% da pontuação da equipe nas últimas 5 etapas.
A distribuição mostra que os dois times passaram a depender fortemente de um piloto para alcançar seus resultados recentes. No caso da Mercedes, a diferença entre Antonelli e Russell também ajuda a explicar por que a queda coletiva não pode ser atribuída automaticamente à perda de desempenho do carro.
Antonelli conquistou título com vantagem construída no início de 2026
Apesar da reação de Verstappen, Antonelli permanece como o principal personagem da temporada. O italiano conquistou o título mundial com antecedência e foi fundamental para a campanha que também garantiu o Mundial de Construtores à Mercedes.
O início do campeonato foi determinante. Com 131 pontos nas primeiras 5 etapas, Antonelli estabeleceu uma base que os adversários não conseguiram neutralizar, mesmo com a aproximação posterior da Red Bull. A pontuação do campeão também se manteve relativamente elevada nos demais períodos. Depois dos 73 pontos entre a sexta e a décima etapas, Antonelli somou 98 no terceiro bloco e 88 no quarto.
Verstappen, por outro lado, precisou recuperar uma diferença acumulada enquanto a Mercedes ainda conseguia resultados importantes. Embora tenha passado a pontuar mais que o italiano na reta recente, o neerlandês não conseguiu impedir a definição antecipada do campeonato.
A comparação evidencia a diferença entre liderar o Mundial e apresentar a melhor sequência de resultados em determinado momento da temporada.
Verstappen chega à reta final em alta e mira vice-campeonato
Com os títulos de 2026 já definidos, Verstappen concentra as atenções na disputa pelo vice-campeonato. O neerlandês chegou ao fim do GP de São Paulo com 17 pontos de vantagem sobre Russell, beneficiado pela diferença de 90 pontos conquistada sobre o britânico nas últimas 5 etapas.
A recuperação também oferece à Red Bull uma referência importante para avaliar a evolução do projeto técnico ao longo do campeonato.
Os números recentes, porém, não garantem que a equipe austríaca terá vantagem em 2027. Mudanças de desenvolvimento, desempenho das unidades de potência, características dos circuitos e prioridades de preparação podem alterar novamente a ordem competitiva.
O levantamento mostra, sobretudo, que a Mercedes construiu os títulos de 2026 com uma vantagem expressiva no início do ano, enquanto a Red Bull encontrou maior competitividade na parte final.
Com Las Vegas, Catar e Abu Dhabi ainda no calendário, Verstappen terá outras oportunidades para ampliar a sequência de resultados e confirmar a recuperação diante de Antonelli e da Mercedes.
A Fórmula 1 agora faz uma pausa e volta de 19 a 22 de novembro com o GP de Las Vagas, 21ª etapa da temporada 2026. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades.
