James Vowles revelou que a Williams chega ao GP de Mônaco lidando com escassez de peças após os danos no carro de Alexander Albon no Canadá e admitiu que a prioridade da equipe neste momento é garantir componentes de reposição suficientes para enfrentar o circuito de rua do Principado. Segundo o chefe da equipe de Grove, o traçado urbano representa um dos maiores desafios logísticos da temporada devido ao alto risco de acidentes e desgaste, além da possibilidade de chuva.

A situação ganhou importância depois de um fim de semana particularmente caro no GP do Canadá, quando a equipe viu o estoque de peças ser fortemente afetado por acidentes envolvendo Albon. O tailandês bateu forte ainda na sexta-feira após atropelar uma marmota, destruindo diversos componentes do carro, antes de também se envolver em um incidente na corrida, com Oscar Piastri.

Vowles detalhou os prejuízos sofridos em Montreal e explicou que o impacto financeiro é ainda mais delicado diante do teto orçamentário da Fórmula 1. Diante do cenário, disse que a Williams precisou reorganizar prioridades para garantir um nível mínimo de peças de reposição antes da etapa em Monte Carlo.

“Aquela batida de Alex na sexta-feira foi extremamente cara. Destruiu assoalho, asa dianteira e traseira, alguns componentes do câmbio e também da unidade de potência. É custoso nesse sentido e, obviamente, somos limitados pelo teto orçamentário. Temos um ciclo de desenvolvimento chegando para alguns desses componentes do carro. Há uma nova asa dianteira chegando e também um desenvolvimento do assoalho que vamos analisar mais adiante”, explicou no The Vowles Veredict, no YouTube da Williams.

“O que tivemos de fazer depois disso tudo foi priorizar e garantir níveis suficientes de estoque para Mônaco porque, aconteça o que acontecer, estamos indo provavelmente para o circuito mais difícil em termos de desgaste e atrito. Você simplesmente não pode ter carros montados sem peças sobressalentes ao redor. Precisamos nos colocar em uma posição forte para Mônaco”, afirmou.

Apesar do desafio, Vowles reconheceu admiração pelo circuito do Principado, ainda que tenha definido a relação com Mônaco como uma mistura de amor e ódio. O britânico destacou especialmente o desafio imposto aos pilotos, sobretudo nas voltas de classificação.

“Mônaco é uma pista com a qual tenho uma relação de amor e ódio. É tão única na forma como funciona. Um dos grandes pontos positivos é ver os pilotos ganhando confiança ao longo do fim de semana e, depois, na classificação, completando voltas absolutamente perfeitas, no milímetro. Se você fica acima da seção da Piscina, consegue ver os pneus tocando muito de leve a zebra na entrada da curva. É incrível de assistir”, disse.

O dirigente ainda lembrou que a meteorologia costuma desempenhar papel decisivo em Monte Carlo e apontou que a etapa pode representar a primeira corrida realmente molhada da temporada 2026.

“O clima frequentemente faz parte do jogo em Mônaco, e é imprevisível até certo ponto. Já tivemos várias corridas no molhado. Então é uma pista difícil, com pouca aderência, onde os pilotos empurram os carros ao limite, e essa pode ser a primeira corrida realmente disputada na chuva, o que seria um enorme desafio”, concluiu.

A Fórmula 1 volta neste fim de semana, de 5 a 7 de junho, com o GP de Mônaco, sexta etapa da temporada 2026. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades AO VIVO E EM TEMPO REAL, além de classificação e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing chega para analisar após o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV.

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