Em uma corrida um tanto acidentada — muito por conta da afobação dos pilotos em tentar ultrapassagens nas estreitas curvas de Monte Carlo —, Kush Maini manteve a liderança na largada e venceu a sprint da rodada de Mônaco da Fórmula 2. O indiano conseguiu conter o ataque de Gabriele Minì por quase toda a prova até a bandeirada. Luke Browning completou o pódio.

Vários foram os enroscos que deixaram pedaços de fibra de carbono pela pista, especialmente na Mirabeau. Um deles rendeu 10s a Arvid Lindblad por toque em Jak Crawford ainda na volta 1. Na terceira posição, o piloto da academia da Red Bull tentou acelerar ao máximo nas voltas finais para abrir distância suficiente e segurar ao menos a zona de pontos. A estratégia deu certo, e ele ficou em oitavo.

Já o líder do campeonato, Alexander Dunne, teve um sábado complicado. Na largada, perdeu posições ao passar reto na curva 1 , e mesmo com as punições a Lindblad e a Oliver Goethe, ficou em nono.

A Fórmula 2 realiza a rodada de Mônaco de 22 a 25 de maio, em Monte Carlo. O GRANDE PRÊMIO acompanha IN LOCO as atividades com os repórteres Bernardo Castro e Leonid Kliuev.

Rodada de Mônaco da F2: veja os horários em Brasil, Cabo Verde, Portugal, Angola e Moçambique

Sessão	BRA*	CBV	POR ANG	MOZ
Corrida	04:40	06:40	08:40	09:40

*Horário de Brasília

Onde assistir à rodada de Mônaco da F2 no Brasil, na África e em Portugal

Brasil	BandSports (treinos livres) e F1TV
África	DStv (Supersport) e F1TV
Portugal	DAZN e F1TV

Confira como foi a sprint da F2 em Monte Carlo:

Com atraso de cinco minutos, os carros partiram para a volta de apresentação e aquecimento de pneus com 21,2°C de temperatura ambiente, asfalto em 42,3°C e umidade relativa do ar em 54%. Por conta do grid invertido, Maini ocupou a posição de honra com Browning ao lado na primeira fila, enquanto Dunne, mais rápido da classificação, alinhou em décimo e teve a companhia de Martins.

Quando as luzes se apagaram, Browning partiu muito mal e caiu para quinto, enquanto Dunne passou reto na curva 1 e despencou para 13º. Pouco mais à frente, Lindblad tentou achar espaço por dentro na Mirabeau, mas acertou em cheio Crawford, que até resistiu e manteve-se na corrida, porém perdeu um posto. Arvid, por sua vez, subiu para terceiro, mas o lance ficou na mira dos comissários.

Na frente, Minì, o segundo colocado, praticamente empurrava o carro de Maini de tão próximo que estava, tentando achar alguma oportunidade para efetuar a manobra. Mais atrás, Villagómez acertava Shield também na Mirabeau, que foi forçado a abandonar. O piloto da Van Amersfoort ainda tomou 10s.

Depois de uma breve sinalização com bandeira amarela na curva 5 apenas para limpeza dos detritos, a direção de prova aplicou 10s a Lindblad pela batida em Crawford. Pelo rádio, o norte-americano não mediu a ironia ao ser informado da punição. “Espero que tenha valido a pena”, disparou.

Na frente, Minì seguia muito perto de Maini, mas sem conseguir espaço para a ultrapassagem. E Lindblad continuava em terceiro, mas somente 0s3 à frente de Browning e, na prática, fora da zona de pontos. Mais atrás, novo enrosco na Loews, agora entre Stanek e Martí, com o tcheco perdendo o endplate da asa dianteira por tentar ultrapassagem sobre o piloto da Campos no trecho mais lento de todo o calendário.

Na volta 11 de 30, Minì tentou trazer para a linha de dentro na freada da Sainte-Dévote, mas não conseguiu concluir o movimento. O safety-car, então, foi acionado depois de toque entre Dürksen e Goethe antes da e aproximou todo mundo, dizimando a vantagem já em 12s de Minì para Lindblad.

A intervenção durou até a abertura da volta 15, e Maini conseguiu escapar bem do italiano da Prema. Pouco mais atrás, Montoya grudou na traseira e Verschoor, em disputa que valia o sexto posto. Líder do campeonato, Dunne era somente o 11º.

Volta 16, e Goethe foi mais uma vez agressivo, agora na Rascasse para cima de Martins, que teve de ir para os boxes para reparar a asa dianteira danificada por ter batido no guard-rail. Outro lance que rendeu 10s de punição a um piloto. Mais alguns giros, e Dunne ficou muito lento, irritando todos que vinham atrás.

Nos giros finais, Lindblad começou a acelerar e tirou uma diferença de 9s que tinha para Minì, na tentativa de ao menos marcar pontos. E a estratégia não só deu certo, como poderia ter deixado o britânico em posição melhor que a oitava, não fosse o bloqueio de Minì no travado circuito de rua.

Fórmula 2 2025, rodada de Mônaco, Monte Carlo, corrida sprint:

1	K MAINI	DAMS	33 voltas
2	G MINÌ	Prema	+3.705
3	L BROWNING	Hitech	+7.299
4	J CRAWFORD	DAMS	+10.493
5	R VERSCHOOR	MP	+11.257
6	S MONTOYA	Prema	+11.937
7	L FORNAROLI	Invicta	+13.234
8	A LINDBLAD	Campos	+13.766	+10s
9	A DUNNE	Rodin	+27.220
10	R MIYATA	ART	+28.677
11	R STANĚK	Invicta	+31.687
12	O GOETHE	MP	+31.981	+10s
13	M ESTERSON	Trident	+33.194
14	A CORDEEL	Rodin	+43.613
15	D BEGANOVIC	Hitech	+47.785
16	S MEGUETOUNIF	Trident	+1:01.058
17	V MARTINS	ART	+1:03.597
18	R VILLAGÓMEZ	Van Amersfoort	+1:11.319	+10s
	J M MARTÍ	Campos	NC
	J DÜRKSEN	AIX	NC
	J BENNETT	Van Amersfoort	NC
	C SHIELDS	AIX	NC