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Muitas atualizações e pouca perspectiva: como foi quinta-feira de Bortoleto no GP do Azerbaijão

Gabriel Bortoleto destacou as dificuldades de encontrar o melhor ajuste para o carro com as novas atualizações da Audi e alegou falta e aderência durante os treinos desta quinta-feira (24)

Vicente Soella

Editor Sênior de Fórmula 1

24/09/2026 às 14:35 Atualizado em 24/09/2026 às 14:36

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Com um carro bastante modificado em relação ao que vinha sendo utilizado nas últimas etapas, Gabriel Bortoleto afirmou que a Audi tem trabalho pela frente se quiser encontrar o melhor ajuste para o fim de semana no Azerbaijão — Com um carro bastante modificado em relação ao que vinha sendo utilizado nas últimas etapas, Gabriel Bortoleto afirmou que a Audi tem trabalho pela frente se quiser encontrar o melhor ajuste para o fim de semana no Azerbaijão Audi

Isso porque a equipe alemã introduziu nada menos que 14 atualizações no R26, que incluem nova asa dianteira, mudanças na suspensão, assoalho redesenhado, novo difusor e outras. Tudo com o intuito de aumentar a carga aerodinâmica e melhorar o fluxo de ar — Isso porque a equipe alemã introduziu nada menos que 14 atualizações no R26, que incluem nova asa dianteira, mudanças na suspensão, assoalho redesenhado, novo difusor e outras. Tudo com o intuito de aumentar a carga aerodinâmica e melhorar o fluxo de ar Audi

Ao anotar 1min46s688 como melhor tempo no TL1, Bortoleto garantiu a décima posição. Horas mais tarde, no TL2, cravou 1min45s794 e teve de se contentar com o 14º lugar, novamente na frente de Nico Hülkenberg — Ao anotar 1min46s688 como melhor tempo no TL1, Bortoleto garantiu a décima posição. Horas mais tarde, no TL2, cravou 1min45s794 e teve de se contentar com o 14º lugar, novamente na frente de Nico Hülkenberg Audi

"Para ser sincero, acho que o carro não estava muito bom no TL2. Estamos com um pouco de falta de aderência, e ainda não sei explicar o porquê", começou. "É por isso que sempre dividimos os carros. Na última atualização, eu não comecei o fim de semana com ela, agora foi a vez do Nico. Então tentamos fazer isso para ter uma visão clara se funcionou ou não", explicou — "Para ser sincero, acho que o carro não estava muito bom no TL2. Estamos com um pouco de falta de aderência, e ainda não sei explicar o porquê", começou. "É por isso que sempre dividimos os carros. Na última atualização, eu não comecei o fim de semana com ela, agora foi a vez do Nico. Então tentamos fazer isso para ter uma visão clara se funcionou ou não", explicou Audi

"Levar o carro ao limite aqui é extremamente difícil, muito complicado. Acho que é típico de Baku, pouca aderência, muita poeira. A pista não é limpa há alguns anos, se não me engano. Precisamos guiar assim e fazer o nosso melhor", acrescentou Bortoleto. "A pista está empoeirada para todos, então não diria que é isso. Sinceramente, gostaria de saber a solução, porque assim instalaria no carro amanhã e resolveríamos os problemas. Precisamos consultar os engenheiros agora, estudar tudo e tentar encontrar uma solução, porque no momento não estamos com a melhor perspectiva", seguiu — "Levar o carro ao limite aqui é extremamente difícil, muito complicado. Acho que é típico de Baku, pouca aderência, muita poeira. A pista não é limpa há alguns anos, se não me engano. Precisamos guiar assim e fazer o nosso melhor", acrescentou Bortoleto. "A pista está empoeirada para todos, então não diria que é isso. Sinceramente, gostaria de saber a solução, porque assim instalaria no carro amanhã e resolveríamos os problemas. Precisamos consultar os engenheiros agora, estudar tudo e tentar encontrar uma solução, porque no momento não estamos com a melhor perspectiva", seguiu Audi

"Mas, de qualquer forma, são novas atualizações, muitas peças novas no carro. Há muita coisa para descobrir, consertar e implementar. Então, espero que possamos resolver as coisas para amanhã, porque agora estamos com um pouco de dificuldade para encontrar o equilíbrio", encerrou — "Mas, de qualquer forma, são novas atualizações, muitas peças novas no carro. Há muita coisa para descobrir, consertar e implementar. Então, espero que possamos resolver as coisas para amanhã, porque agora estamos com um pouco de dificuldade para encontrar o equilíbrio", encerrou Audi

O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades do GP do Azerbaijão AO VIVO E EM TEMPO REAL, além de classificação e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing chega para analisar após o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV. Além da cobertura completa, o GRANDE PRÊMIO está in loco com o repórter Leonid Kliuev — O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades do GP do Azerbaijão AO VIVO E EM TEMPO REAL, além de classificação e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing chega para analisar após o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV. Além da cobertura completa, o GRANDE PRÊMIO está in loco com o repórter Leonid Kliuev Audi