O que o primeiro fim de semana de sprint, no GP da China, mostrou para o público de olho na Fórmula 1 foi, de certa forma, a confirmação das tendências que haviam sido percebidas na Austrália, uma semana antes. O domínio de uma Mercedes inabalável, com ares de deusa grega frente a meros mortais, as questões de confiabilidade, as largadas confusas e as ultrapassagens causadas pelo embalo das baterias, tudo estava ali. Foi um pouco mais do gosto por tudo que virá, ao menos por alguns meses, em 2026.
Na Mercedes, ao menos, o que se criou foi a sensação, talvez esperança, de que possa haver um duelo interno, não apenas um desfile triunfal de George Russell. O hoje veterano tem vantagem quase que o tempo todo, é bem verdade, mas quando uma brecha se abriu para Andrea Kimi Antonelli, aproveitou. O jovem, de apenas 19 anos, tornou-se o pole mais jovem e o segundo vencedor de corridas mais jovem de todos os tempos. Bom para ele, mas não foram dias perfeitos. É preciso crescer caso queira desafiar o companheiro de equipe.
+ GP EXPERIENCE: o novo produto do GRANDE PRÊMIO conecta você aos maiores eventos de esporte a motor do mundo. Vá para Indianápolis com a gente: saiba aqui todos os detalhes.
A tônica do fim de semana esteve sobretudo na Ferrari, que permitiu uma sequência interminável de pegas entre Lewis Hamilton e Charles Leclerc. Os dois estão rigorosamente na mesma linha de compreensão do carro até aqui e, em cada atividade, um termina melhor. Tanto na sprint quanto na corrida principal, duelaram roda com roda para ver quem terminava em posição de pódio. Leclerc levou a melhor na corrida curta, mas Hamilton finalmente conquistou o primeiro pódio de vermelho.
Atrás deles, uma série de dúvidas. A McLaren, que deu a entender crescimento em ritmo de classificação, ainda está distante da Ferrari em corridas no que é a briga pela segunda força. Ao menos é o que dá para achar, uma vez que os dois carros tiveram problemas e nem alinharam para largar na prova principal.
Na Red Bull, o carro é irregular e quebra, para sofrimento de Max Verstappen; a Audi, ainda não conseguiu ter uma única corrida limpa, não tendo largado com um dos carros nas duas provas longas do ano; Williams, apesar de pontos de sobrevivência com Carlos Sainz, Aston Martin e Cadillac ainda parecem à deriva. E o fato de quatro carros nem largarem dá o tom da confusão.
As notas do Ranking GP são distribuídas por Gabriel Carvalho, João Pedro Nascimento, Luana Marino e Pedro Henrique Marum.
1º) Andrea Kimi Antonelli – 9.0 – Quando tudo caminha com normalidade, ainda fica claro que há uma distância entre Antonelli e Russell. Mas a porta se abriu na classificação de Xangai. Não escancarou, apenas abriu, e o jovem foi entrando. Na corrida, soube se valer da posição de pista para controlar o companheiro de equipe. Não foi perfeito, como a travada no fim da prova mostra, mas foi importante.
2º) George Russell – 8.5 – É notório que Russell é o piloto a ser batido na temporada. A derrota, ao menos essa da China, tem um quê de casualidade, mas que não muda o fato.
3º) Lewis Hamilton – 8.5 – O mais importante é que é bom ver Hamilton mais leve e conseguindo se entender com o carro que tem em mãos. Na corrida, levou a melhor contra Leclerc após uma linda briga, que é, até segunda ordem, o limite. E está de humor muito melhor que Leclerc.
4º) Charles Leclerc – 8.0 – Parece ser ele o quarentão da dupla. Reclamou na Austrália e na sprint novamente pela briga interna com Hamilton. Na corrida longa, rendeu-se. São dois pilotos excelentes.
▶️ Confira todo o conteúdo do GRANDE PREMIUM
5º) Oliver Bearman – 9.0 – A segunda metade da temporada 2025 deu o tom deste início de 2026 para o segundanista. A sensação é que, nas mãos de Bearman, a Haas é a equipe mais forte do pelotão intermediário. Talvez seja melhor até que a Red Bull.
6º) Pierre Gasly – 8.5 – Quem diria, a Alpine anda! Gasly tira dela o que tem a oferecer, o que é excelente, tanto em ritmo de classificação quanto de corrida. É uma alteração gigantesca para o carro que se arrastava na pista.
7º) Liam Lawson – 8.0 – De mansinho, após uma atuação firme de Lindblad na estreia, mostrou na Austrália que é o veterano da Racing Bulls. Sem fazer algo que chame a atenção, esteve sempre na briga por pontos e levou alguns.
8º) Isack Hadjar – 5.5 – Não fosse pelo erro grosseiro na primeira volta, estaria na mesma casa do desespero de Verstappen, sem conseguiu tirar grande coisa de um carro parece não ter mesmo. O melhor para ele é que tem conseguido fazer o que antes era tido como impossível: andar perto do tetracampeão.
9º) Carlos Sainz – 7.5 – Melhor que Albon em todo o fim de semana e muito mais calmo e disposto a enfrentar o longo processo que a Williams tem pela frente, fez um GP da China honestíssimo. Ao resistir na pista, contou com alguns erros de rivais possíveis, abandonos aos montes, e pontuou.
10º) Franco Colapinto – 7.0 – Talvez a estratégia de esticar o stint para além do safety-car não tenha ajudado e certamente ser tirado da pista por Ocon atrapalhou, mas tudo bem. Ao menos por este fim de semana, mesmo que os deslizes ainda sejam evidentes, Colapinto capitalizou o bom carro da Alpine e marcou os primeiros pontos pelo time que defende desde o ano passado.
11º) Nico Hülkenberg – 6.0 – Após nem largar na Austrália e abandonar com problemas técnicos na sprint, levaria a Audi aos pontos na China, mas um erro da Audi no pit-stop pôs tudo a perder. A sensação é que é o piloto que mais levou azar neste início de calendário.
12º) Arvid Lindblad – 5.0 – A vida de novato é assim, varia como a maré. Lindblad viveu dias excelentes na Austrália, mas nem tanto na China, onde teve problemas, cometeu erros e não aproveitou uma chance óbvia de pontos.
13º) Valtteri Bottas – 5.5 – O que dá para esperar da Cadillac? Difícil de saber, mas talvez Bottas tenha feito o possível.
14º) Esteban Ocon – 3.0 – Devia ter pontuado — e bem. O erro ao pegar Colapinto para lateral e rodar os dois carros foi difícil de engolir para um piloto com uma década de Fórmula 1.
15º) Sergio Pérez – 4.0 – Diferente de Bottas, Pérez não fez o possível. Acertar o carro do companheiro na largada, ainda mais na briga por lugar nenhum, tem de ser evitado em qualquer caso, mas sobretudo quando você precisa desesperadamente de quilometragem.
16º) Max Verstappen – 6.0 – Sempre irritado nestes primeiros dias do ano, tendo de lidar com a incredulidade das mudanças e das dificuldades que tem em mãos, ainda conseguiu fazer corridas de recuperação. Mas o carro ainda quebrou.
17º) Fernando Alonso – 6.0 – Flertar com sair da primeira fase da classificação é o que dá para pedir. Alonso ainda inventa uma volta aqui e ali, mas este carro da Aston Martin é o pior da carreira. Sim, pior que a Minardi de 2001.
18º) Lance Stroll – 5.0 – Outro que sofre. Não tem os lampejos de Alonso, mas também o resultado final destes lampejos pouco importa.
19º) Oscar Piastri – 5.5 – A McLaren fora da corrida tirou totalmente o peso positivo do fim de semana que fazia, com aproximação da Ferrari em classificação. Não tem muito o que dizer de Piastri, que começou atrás de Norris, mas terminou classificando na frente.
20º) Lando Norris – 6.0 – O mesmo que Piastri, basicamente. Norris foi melhor em boa parte do dias na China, mas foi superado na classificação. E a corrida principal…
21º) Gabriel Bortoleto – 5.0 – Correto na sprint, Bortoleto tinha tudo para ir ao Q3, ou ao menos ficar na beirola dele, na classificação. Errou. Depois, mais um desastre de confiabilidade da Audi.
22º) Alexander Albon – 4.0 – Sem ritmo, sem força e com chilique, Albon passou um fim de semana para jogar no lixo. As duas mudanças de suspensão em parque fechado chegaram a ser até cômicas. Um pouco menos engraçado foi não ter largado.
GP da China – 7.0 – Um fim de semana razoável com sprint e corrida principais que tiveram suas movimentações. Sim, há uma artificialidade evidente na maneira com estas corridas estão construídas e os problemas técnicos estão aí aos montes, mas será preciso navegar por isso ao longo de todo ano. Talvez por vários anos.
Melhor GP – GP da China – 7.0
Pior GP – GP da Austrália – 7.0
Média: 7.0
MÉDIA DA TEMPORADA:
1º) George Russell – 8.8
2º) Oliver Bearman – 8.5
3º) Charles Leclerc – 8.3
4º) Lewis Hamilton – 8.3
5º) Andrea Kimi Antonelli – 8.0
6º) Pierre Gasly – 7.8
7º) Arvid Lindblad – 6.8
8º) Max Verstappen – 6.5
9º) Lando Norris – 6.5
10º) Isack Hadjar – 6.5
11º) Gabriel Bortoleto – 6.5
12º) Fernando Alonso – 6.0
13º) Nico Hülkenberg – 6.0
14º) Carlos Sainz – 6.0
15º) Liam Lawson – 6.0
16º) Franco Colapinto – 6.0
17º) Valtteri Bottas – 5.3
18º) Alexander Albon – 5.0
19º) Lance Stroll – 5.0
20º) Sergio Pérez – 4.8
21º) Esteban Ocon – 4.5
22º) Oscar Piastri – 2.8
▶️ Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PRÊMIO no YouTube: GP | GPTV
F1 hoje: saiba aqui as notícias mais importantes do dia da Fórmula 1
▶️Antonelli atravessa teste de fogo e ganha confiança para ameaçar Russell pelo título
▶️Antonelli reconhece ponto fraco em 2026 e promete “revisão” após GP da China
▶️Piastri vê McLaren em “terra de ninguém” e projeta aproximação a Mercedes e Ferrari
