O futuro já começou. Após muita expectativa, a Indy apresentou na última terça-feira (28) o IR-28, novo carro que estreia na temporada 2028. O modelo representa a maior mudança na categoria desde 2012. As principais mudanças são na aerodinâmica, no peso e no chassi, além do aumento da segurança. A expectativa é de que a qualidade das corridas melhore ainda mais, já que foi projetado para diminuir a turbulência de quem vem atrás e para buscar novos recordes.
A categoria também manterá três pacotes aerodinâmicos distintos. Serão um para as pistas de rua, outro para os circuitos mistos permanentes e mais um para os ovais. As configurações aerodinâmicas para ovais curtos e intermediários utilizam uma combinação de asas para corridas nos mistos e opções de downforce na parte inferior da carroceria para se adequar a pistas como Milwaukee e Nashville, enquanto as 500 Milhas de Indianápolis possuem as próprias regras para asas e downforce na parte inferior da carroceria.
Mas quais são as diferenças para o carro atual da Indy, o IR-18? Apesar de alguns dados não serem totalmente definidos — como o peso exato, por exemplo, há apenas estimativas —, o GRANDE PREMIUM compara os dois modelos no LADO A LADO de hoje.
IR-18
Motor: V6 2,2L biturbo híbridos
Potência: de 550 a 700 cavalos (dependendo da pressão de turbo regulamentada para cada pista)
Peso: aproximadamente 810 kg nos circuitos mistos, 805 kg nos ovais curtos e 742 kg nos ovais maiores
Velocidade máxima: cerca de 386 km/h (em Indianápolis)
Altura: aproximadamente 1.020 mm
Largura: 1.917 mm a 1.949 mm (varia entre configurações de circuitos mistos e ovais)
IR-28
Motor: V6 2,4L biturbo híbridos
Potência: 760 cavalos (sem contar o sistema híbrido, que terá maior capacidade de armazenamento de energia e mais opções de utilização)
Peso: cerca de 765 kg nos circuitos mistos, 760 kg nos ovais curtos e 697 kg nos ovais maiores (estimativas)
Velocidade máxima: apesar de não ter dados, deve superar os 386 km/h do IR-18
Altura, largura e comprimento: ainda não foram definidos
A Indy terá pela frente o último fim de semana de folga antes do encerramento da temporada 2026 e retorna somente entre os dias 7 e 9 de agosto, com o GP de Portland, que abre a sequência de seis corridas até o desfecho do campeonato.
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