Álex Palou parecia que ficaria com a pole-position do GP de Portland, com 58s501 — seria a sétima vez no ano. No entanto, neste sábado (8), com o cronômetro zerado, Felix Rosenqvist conseguiu desbancar o tetracampeão com 58s482 e vai largar na posição de honra pela segunda vez na temporada.

A pole de Rosenqvist veio na segunda volta rápida da última saída no Fast 6, quando não parecia que haveria melhoras — naquele momento, Palou entrava nos boxes, enquanto os demais pilotos tinha as parciais mostrando progresso.

Vencedor das últimas duas edições do GP de Portland quando ainda representava a Penske, Will Power colocou a Andretti na terceira posição, com 58s513. A equipe vai ter toda a segunda fila, já que Marcus Ericsson vai sair em quarto, depois de registrar 58s672.

Rinus VeeKay vai largar em quinto pela Juncos, depois de avançar ao Fast 6 e ficar com a quinta marca, com 58s770. O neerlandês vai dividir a terceira fila com Kyffin Simpson, que fez 59s084 com a Ganassi.

Kyle Kirkwood, também da Andretti, conquistou o sétimo tempo, com 58s830, com 0s016 de frente para Graham Rahal, da RLL. David Malukas largaria em nono pela Penske, mas vai sair em 15º por punição por troca de motor. Com isso, a Dale Coyne fecha o top-10, com Dennis Hauger e Romain Grosjean, que fizeram 58s878 e 58s942.

Caio Collet foi eliminado ainda no Grupo 2, na primeira parte da classificação, quando ficou na nona posição no segmento, com 58s905. A posição lhe renderia o 18º no grid, mas vai sair somente em 24º em decorrência da punição por troca de motor.

O GP de Portland, 13ª etapa da temporada 2026 da Indy, está marcado para este domingo (9), às 17h (de Brasília, GMT -3), com cobertura completa do GRANDE PRÊMIO.

Como foi a classificação da Indy em Portland

Grupo 1: Josef Newgarden, Pato O’Ward, Kyffin Simpson, Álex Palou, David Malukas, Romain Grosjean, Alexander Rossi, Will Power, Marcus Ericsson, Louis Foster, Mick Schumacher e Marcus Armstrong

A classificação do GP de Portland começou às 20h10 (de Brasília, GMT -3), dez minutos depois do horário previsto em decorrência do atraso de uma partida de beisebol que estava sendo transmitida pela Fox nos Estados Unidos. Rossi, Schumacher, Foster, Grosjean, Simpson e Armstrong foram à pista com pneus macios.

Com três dos dez minutos já transcorridos, Rossi aproveitou os compostos e anotou 58s829, 0s383 mais rápido que Palou, que utilizava os pneus duros. No giro seguinte, o top-5 era formado apenas por pilotos com os macios, com Simpson na liderança, em 58s730, à frente de Rossi, Schumacher, Armstrong e Foster. Grosjean subiu para segundo, com 58s800, deixando os seis primeiros com a gama mais macia.

Com cinco minutos de atividade, os 12 pilotos foram aos boxes para colocar pneus macios. Nesse momento, Newgarden excedeu o limite de velocidade nos boxes e recebeu uma punição de drive-through.

Os tempos começaram a cair perto do minuto final, com Palou assumindo a liderança em 58s381, 0s106 à frente de Ericsson, que havia superado Grosjean e Simpson, então terceiro e quarto colocados. O’Ward e Foster também avançaram, com 58s582 e 58s585, respectivamente, quando o cronômetro zerou.

Após a bandeirada, Power desbancou a concorrência e cravou 58s360, assumindo a liderança. Malukas, por sua vez, pulou para terceiro, com 58s445.

Com isso, Power, Palou, Malukas, Ericsson, Grosjean e Simpson avançaram ao Q2, enquanto Foster, Newgarden, O’Ward, Rossi, Armstrong e Schumacher ficaram de fora.

Grupo 2: Scott McLaughlin, Caio Collet, Nolan Siegel, Christian Lundgaard, Scott Dixon, Santino Ferrucci, Graham Rahal, Dennis Hauger, Christian Rasmussen, Kyle Kirkwood, Felix Rosenqvist, Rinus VeeKay e Sting Ray Robb

Os carros foram liberados à pista às 20h25 (de Brasília, GMT -3), com Dixon, Rasmussen, Rahal, Siegel, Hauger e Robb saíram com os macios.

Siegel aproveitou da situação e anotou 58s875 e assumiu a liderança, com Dixon, Robb, Rahal e Hauger formando o top-5 com 3 minutos de grupo. Em seguida, Rasmussen cravou 58s943 e subiu para terceiro.

Antes de retornar aos boxes, Dixon subiu para o primeiro lugar, com 58s629, enquanto Ferrucci, com os pneus duros, se intrometeu entre os seis primeiros. Com 58s985, o piloto da Foyt ficou em quarto. Collet, com 59s563, era o 12º antes de os competidores irem aos boxes para colocar novos pneus macios.

Com as trocas, a classificação passou a ter alterações no último minuto do Grupo 2. Kirkwood assumiu a liderança, com 58s615, enquanto Rahal e VeeKay subiram para terceiro e quarto, com 58s689 e 58s695, respectivamente. Dixon voltou à primeira colocação quando o cronômetro zerou, com 58s506, mas foi superado por Rosenqvist, que anotou 58s424.

Com isso, Rosenqvist, Dixon, Kirkwood, Rahal, VeeKay e Hauger avançaram. McLaughlin, Siegel, Collet, Rasmussen, Ferrucci, Robb e Lundgaard, que enfrentou problemas elétricos, ficaram de fora.

O brasileiro, apesar de ter terminado o segmento na nona colocação, vai largar em 24º devido à punição pela troca para o quinto motor da temporada.

Q2: Rosenqvist, Dixon, Kirkwood, Rahal, VeeKay, Hauger, Power, Palou, Malukas, Ericsson, Grosjean e Simpson.

A pista foi liberada às 20h48 (de Brasília, GMT -3) para mais dez minutos de atividade, com boa parte dos pilotos saindo com pneus macios. Na primeira saída, Palou liderou, com 58s854, apenas 0s030 à frente de Rosenqvist. Simpson tinha o terceiro tempo, com 58s926, seguido por Kirkwood, Grosjean e Malukas, que ocupavam as seis primeiras posições.

Na segunda saída, VeeKay pulou para a liderança, com 58s684, pouco antes de um minuto para o fim. Ericsson e Simpson, com 58s729 e 58s761, respectivamente, subiram para segundo e terceiro, enquanto Dixon foi mais uma vítima do guard-rail da curva 1, danificando a suspensão e furando o pneu dianteiro direito.

Com o cronômetro zerado, Rosenqvist assumiu a liderança, com 58s644, à frente de VeeKay e Simpson. Ericsson ficou em quarto, enquanto Palou e Power, que cometeram alguns erros na volta final, vieram na sequência, com 58s767 e 58s795, respectivamente. Kirkwood, Rahal, Malukas, Hauger, Grosjean e Dixon ficaram pelo caminho.

Fast 6: Rosenqvist, VeeKay, Simpson, Ericsson, Palou e Power

Com apenas seis minutos de atividade pela frente, Álex Palou abriu os trabalhos na frente, com 59s365, com VeeKay, Power e Rosenqvist na sequência — Ericsson e Simpson optaram por ficar nos boxes para apenas uma tentativa de volta rápida.

Na parte final, com os seis pilotos buscando voltas rápidas com pneus macios. Palou melhorou para 58s501 e manteve a liderança, com Ericsson subindo para segundo, com 58s672, à frente de VeeKay, Simpson, Power e Rosenqvist.

No minuto final, os pilotos tentaram mais uma volta rápida. Palou não melhorou, mas Rosenqvist sim: com 58s482, o representante da Meyer Shank ficou com a pole-position do GP de Portland. Palou, Power, Ericsson, VeeKay e Simpson vieram na sequência.

Indy 2026, resultado da classificação do GP de Portland:

*Punidos por troca de motor

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GP de Portland da Indy: veja os horários em Brasil, Cabo Verde, Portugal, Angola e Moçambique:

Horários no Brasil*

• Warm-up (09/08): 14:00
• Corrida (09/08): 17:00

Horários em Portugal e Angola

• Warm-up (09/08): 18:00
• Corrida (09/08): 21:00

Horários em Cabo Verde

• Warm-up (09/08): 16:00
• Corrida (09/08): 19:00

Horários em Moçambique

• Warm-up (09/08): 19:00
• Corrida (09/08): 22:00

*Horário de Brasília