O GP da França, no último domingo (11), teve todos os elementos necessários para uma corrida histórica: chuva, bagunça e um vencedor inesperado. No fim, Johann Zarco acertou a estratégia de pneus, sobreviveu em condições adversas e levou a melhor diante da própria torcida, colocando a Honda novamente no topo do pódio. Foi também a segunda vitória do francês na MotoGP.
Marc Márquez se enrolou nas muitas paradas nos boxes e foi um dos pilotos punidos por trocar de moto antes da largada. Mesmo assim, conseguiu terminar na segunda posição, mas a 19 segundos do vencedor. O novato Fermín Aldeguer foi outro grande destaque e terminou na terceira colocação, conquistando o primeiro pódio na MotoGP.
Pedro Acosta foi o quarto colocado, com Maverick Viñales, Takaaki Nakagami, Raúl Fernández, Fabio Di Giannantonio, Lorenzo Savadori e Ai Ogura fechando o top-10. Francesco Bagnaia foi derrubado na largada e terminou em 16º, com Álex Márquez caindo na reta final da prova e abandonando.
O GRANDE PRÊMIO separou cinco coisas que aprendemos no GP da França, 6ª etapa da temporada 2025 da MotoGP:
Zarco comprova boa fase e garante vitória histórica em casa
Johann Zarco tem sido, desde o começo de 2024, o melhor piloto do quarteto da Honda, mesmo andando em uma equipe satélite. O início da temporada 2025 já tinha dado sinais positivos e rendido bons resultados, mas ninguém esperava muito em Le Mans, mesmo sendo a corrida em casa do francês.
E se olharmos o rendimento ao longo do fim de semana, era normal esperar apenas alguns pontos, não uma vitória. Mas a união de trabalho duro com sorte foi aplicada ao nível máximo. Zarco foi tocado na largada, despencou para 17º, mas acertou na estratégia ao largar com pneus de pista molhada e sobreviveu nas voltas iniciais. Depois das trocas e das punições aos rivais, apareceu na liderança e sumiu até a bandeirada.
A segunda vitória na MotoGP foi tão merecida quanto a primeira, mas respalda o intenso trabalho do veterano piloto e da Honda. De quebra, ainda levou em casa, com direito a fim de jejum de 71 anos na história da principal categoria do Mundial de Motovelocidade.
Bagnaia sai zerado e entra em rota de colisão com Ducati
Francesco Bagnaia viveu um inferno pessoal em Le Mans. No sábado (10), foi mal na classificação e ficou apenas em sexto. Apesar da boa largada na sprint, caiu logo depois e abandonou. Na prova principal, foi acertado por Enea Bastianini na primeira curva e, mesmo com o retorno, terminou apenas em 16º. Saldo final: sem pontos.
Para piorar, o bicampeão da MotoGP ouviu lamentações do chefe Gigi Dall’Igna após o erro de sábado. Já depois da corrida na França, o italiano desabafou e fez duras críticas contra a GP25, moto utilizada pela Ducati na atual temporada. Sempre calmo e respeitoso, Bagnaia explodiu e parece ter entrado em estado de raiva depois da sequência ruim. É o início do fim da vitoriosa união?
Yamaha não é fogo de palha, mas ainda precisa melhorar
A Yamaha voltou a andar bem, agora na França. Fabio Quartararo foi forte nos treinos e garantiu uma pole-position que fez as arquibancadas francesas explodirem de alegria. Na corrida sprint, apesar de ter liderado no começo, perdeu ritmo no fim e acabou na quarta colocação. Na prova principal, errou e abandonou.
A instabilidade da moto M1 também evitou melhores resultados para os outros pilotos do quarteto. Só Álex Rins pontuou, no 12º lugar, depois de se enrolar na estratégia. Jack Miller e Miguel Oliveira mostraram sinais promissores, mas foram levados ao chão durante a prova.
▶️ Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PRÊMIO no YouTube: GP | GP2
Aprilia atinge fundo do poço em 2025. Como sair da má fase?
Sinceramente, alguém viu a Aprilia em Le Mans? Sem Jorge Martín, que deve seguir machucado por um bom tempo — e nem sabe se vai continuar no projeto —, a montadora parece ter perdido qualquer tipo de rumo para o futuro na MotoGP e virou uma mera coadjuvante no grid. Nem mesmo Marco Bezzecchi, que deveria ser o norte neste momento, parece salvar a pátria.
Na França, Raúl Fernández, da satélite Trackhouse, fez as honras e terminou em sétimo, mas a grande surpresa foi o reserva Lorenzo Savadori em nono. Mesmo assim, muito pouco para uma moto que prometia ameaçar o domínio da Ducati em 2025 e vê concorrentes crescerem muito mais.
Le Mans prova, no seco e no molhado, ser uma das melhores pistas
Le Mans não pode sair do calendário da MotoGP e, ainda bem, já renovou contrato por um longo período. A pista francesa voltou a entregar boas corridas, no seco ou sob chuva. As três principais categorias do Mundial de Motovelocidade tiveram emoções intensas do início ao fim.
Para melhorar, o público francês novamente bateu recordes em Le Mans, consolidando o tradicional circuito como um dos mais queridos do campeonato. Pode não ser o mesmo traçado da corrida de 24 Horas, mas possui características especiais e dificulta muito a vida dos pilotos.
A MotoGP volta a acelerar entre 23 e 25 de maio, com o GP da Grã-Bretanha, em Silverstone, para a 7ª etapa da temporada 2025. O GRANDE PRÊMIO faz a cobertura completa do evento, assim como das outras classes do Mundial de Motovelocidade durante todo o ano.
