O climão está instaurado nos boxes da Aprilia. A casa de Noale chega para o GP da Tchéquia ainda de ressaca pelo polêmico incidente do GP da Hungria, quando Jorge Martín caiu na curva 1 de Balaton Park e derrubou não apenas Marco Bezzecchi, mas também Raúl Fernández ― isso só para falar naqueles que estão montados na RS-GP.
A reação de Massimo Rivola, diretor-executivo da Aprilia, foi crucificar Martín. O dirigente apontou o erro do espanhol, disse que a manobra executada não era digna de um campeão mundial e falou até mesmo em aceitar uma punição maior do que a dupla volta longa recebida se fosse essa a decisão do Painel de Comissários da FIM (Federação Internacional de Motociclismo).
A reação de Rivola é compreensível diante do atual cenário da MotoGP. A Aprilia vem dominando a temporada 2026, com Bezzecchi no topo da classificação do Mundial de Pilotos desde a primeira etapa do calendário. No entanto, a Ducati está trabalhando duro para retomar a frente e já conseguiu avanços com o desempenho da Desmosedici.
Além disso, Marc Márquez começou o ano combalido, já que parafusos de cirurgias anteriores no ombro direito foram danificados no tombo que o tirou das pistas na reta final da temporada e estavam tocando o nervo radial, afetando a performance do #93. Agora, porém, o multicampeão já fez a necessária cirurgia e está em processo de recuperação.
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Assim, o momento era de tirar proveito de eventuais fragilidades do mais velho dos irmãos Márquez, mas, ao tirar Bezzecchi da prova, Martín encurtou o caminho para o titular da Ducati descontar 25 pontos. Agora, a diferença entre os dois é de só 72 pontos. E ninguém em sã consciência quer ter Marc tão perto na tabela com 518 pontos ainda em disputa.
O revés da Hungria não tirou a Aprilia da briga. A fábrica italiana segue sendo a força dominante, mas agora com só 13 pontos de frente para a Ducati no Mundial de Construtores.
É claro que a Aprilia sabe que Martín não atentou contra o próprio patrimônio de maneira intencional. Mas o fato é que o lance originado por ele colocou em xeque a posição da fábrica na luta pela Tríplice Coroa da MotoGP.
De acordo com o próprio Rivola, a primeira ação de Martín foi pedir desculpas um a um ao chegar nos boxes. Mas é natural que, ao menos no primeiro momento, a redenção não tenha sido bem recebida. De cabeça quente, todo mundo fala o que não deve. Às vezes, algo que sequer pensa.
Mas é fato também que a relação entre Martín e a Aprilia tem algumas ranhuras. Até aqui, a equipe vem se portando de maneira irrepreensível com o #89, mas, pessoalmente, duvido que alguém tenha esquecido o que aconteceu no ano passado.
Hoje, a Aprilia esfrega na cara de Martín que ele estava errado ao desprezar a equipe no início do ano passado, quando tentou romper ainda na metade do prazo o contrato com Noale. Isso sem sequer ter testado a moto como se deve, já que ele tinha passado a maior parte do tempo machucado.
A Aprilia sustou a posição de que tinha um contrato válido e manteve o piloto na equipe, dando a ele os recursos necessários inclusive para brigar pelo título ― hoje, ele é segundo na tabela, com 20 pontos a menos do que Bezzecchi. Em suma, Noale passou o pano para o comportamento de Jorge, entendeu que ele estava fragilizado pela condição de saúde decorrente dos constantes acidentes e tocou a vida.
Mas foi a segunda bola fora do piloto nascido em Madri. Natural, portanto, que a Aprilia tenha perdido a paciência. Se ainda dá para fazer um novo remendo nessa relação, só o tempo vai dizer.
A MotoGP volta a acelerar entre 19 a 21 de junho, em Brno, para o GP da Tchéquia, nona etapa da temporada 2026. O GRANDE PRÊMIO acompanha toda a programação do fim de semana, assim como as demais categorias do Mundial de Motovelocidade.
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