Diretor vê problema simples na KTM, mas admite: “Não é fácil de resolver”

Diretor-esportivo da KTM, Pit Beirer afirmou que o problema de desempenho da RC16 é causado por uma questão “muito simples”, mas que “não é fácil de resolver”. O dirigente comentou que falta tração à moto austríaca em um momento chave das corridas.

A KTM é a terceira colocado no Mundial de Construtores, mas os resultados obtidos ao longo de 2026 estão na conta de Pedro Acosta. O espanhol consegue extrair mais do que a moto tem a oferecer e hoje ocupa a quinta colocação no Mundial de Pilotos, com 209 pontos. O #37 tem 126 pontos a mais do que Enea Bastianini, que é o segundo melhor classificado entre os pilotos que defendem a marca de Mattighofen.

Ao falar sobre a principal fraqueza da RC16, Beirer indicou um “momento crucial” na entrada de curva.

“É muito simples, mas não é fácil de resolver”, comentou. “É, com Certeza, sempre o momento em que viramos e soltamos os freios. Quando os pilotos falam comigo, é: ‘Ok, os outros olham para a direção em que querem ir e a moto deles vai, e nós sofremos por um momento ainda para virar’. É exatamente este momento que nós precisamos melhorar”, contou.

Pit Beirer admitiu que não é fácil resolver o principal ponto fraco da KTM (Foto: Rob Gray/Polarity Photo)

“Depois, o resto é apenas uma consequência disso. Pois, se você vira um pouco melhor, você levanta a moto mais cedo, então você coloca o pneu no lugar certo e ganha mais tração na saída”, detalhou. “Nos falta tração, mas estamos na lateral [do pneu] e aí patinamos. Não é falta de potência, é que estamos na posição errada para acelerar”, resumiu.

“Então, nesse momento crucial quando você solta os freios e vira, é nisso que precisamos melhorar”, admitiu.

Apesar das dificuldades, Acosta conseguiu oito pódios até aqui na temporada 2026, e Beirer reconhece que às vezes é até difícil entender como o piloto faz o que faz.

“É ele quem mais ajuda a moto a abrir a trajetória mais cedo e a fazer a curva. Ele apoia muito a moto naquele momento”, explicou. “Pois ele é tão incrivelmente forte nos freios e ainda consegue virar. Às vezes, olhamos os dados e ficamos imaginando como ele faz”, encerrou.

A MotoGP volta a acelerar de 18 a 20 de setembro no GP da Áustria, 15ª etapa da temporada 2026. O GRANDE PRÊMIO acompanha toda a programação do fim de semana, assim como as demais categorias do Mundial de Motovelocidade.