Diretor-técnico da HRC, Romano Albesiano avaliou que ainda é muito cedo para tirar conclusões sobre a performance das motos de 850cc. O dirigente destacou que as fábricas ainda tem muito a desenvolver e também é necessário entender os pneus Pirelli.
A MotoGP vai passar por uma grande transformação técnica no próximo ano, com a substituição das atuais 1000cc por protótipos de 850cc. Além da capacidade reduzida, as novas motos terão aerodinâmica mais restrita, não poderão mais contar com os dispositivos de ajuste de suspensão e também passarão a utilizar pneus Pirelli ao invés dos Michelin.
Com o desenvolvimento ainda em curso, Albesiano explica que o trabalho da Honda está dentro do cronograma previsto e que uma versão fechada da moto deve ficar pronta em breve.
“O projeto está seguindo o cronograma planejado. A primeira moto que foi vista é meio que uma moto de testes”, disse Albesiano à publicação alemã Speedweek. “Vamos introduzir novos componentes nesta moto passo a passo. Vamos, provavelmente, chegar à versão final perto do fim do verão. Mas, claro, a moto vai continuar evoluindo”, seguiu.
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Até aqui, ninguém divulgou oficialmente tempos das motos de 850cc. Mês que vem, as motos estarão todas juntas em um teste coletivo em Brno, mas será uma atividade voltada aos pneus Pirelli e, sendo assim, não haverá cronometragem oficial e nem tampouco presença maciça da imprensa.
As fábricas, porém, devem ficar atentas ao desempenho das motos rivais, mas Albesiano acredita que, neste momento, os tempos não são prioritários.
“Não se deve atribuir muita importância aos números de performance que estamos vendo no momento”, ponderou. “A conversa sobre a performance desta moto ― a nossa e a dos adversários ― ainda é muito, muito, muito cedo. Eu diria que inútil”, alertou.
“Ainda temos muito a desenvolver e muitas coisas que precisamos entender, especialmente em relação aos pneus”, frisou. “Talvez a gente comece a entender algo no teste de Sepang. Não antes”, encerrou.
A MotoGP retorna entre os dias 29 e 31 de maio, para o GP da Itália, direto de Mugello, na sétima etapa da temporada 2026. O GRANDE PRÊMIO faz a cobertura completa do evento, assim como das demais classes do Mundial de Motovelocidade.
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