A Honda chega ao GP do Japão apresentando elementos importantes do adeus a 2026 e de boas-vindas ao projeto de 2027, mas ainda sem revelar oficialmente a formação de pilotos para a próxima temporada. Ou seja, a situação de Diogo Moreira, mesmo em meio à miríade de anúncios, ainda está pendente.
A movimentação ganhou força nesta quinta-feira (1º), quando a fabricante confirmou o retorno da Red Bull à equipe oficial e apresentou uma pintura especial para a RC213V em Motegi. As duas iniciativas estão ligadas à transição para a nova era da MotoGP, que terá motos de 850 cc a partir de 2027.
No mercado de pilotos, porém, a situação permanece aberta. Moreira é um dos nomes envolvidos na definição das vagas da Honda, ao lado de David Alonso, com a distribuição entre a equipe oficial e a LCR ainda aguardando confirmação. Fabio Quartararo é o titular definido.
Red Bull retorna à Honda em 2027
A Honda anunciou um acordo plurianual com a Red Bull para a equipe oficial a partir da temporada de 2027.
A parceria marca o retorno da marca austríaca à estrutura de fábrica da Honda após uma colaboração iniciada em 2015 e encerrada ao fim de 2023. Segundo a fabricante, o período anterior teve 45 vitórias e mais de 90 pódios.
A Red Bull terá presença na nova moto, nas instalações da equipe e nos equipamentos dos pilotos. O acordo também acompanha a entrada do novo regulamento técnico, com motores de 850 cc.
A confirmação adiciona uma definição importante ao projeto de 2027, mas não envolve diretamente a escolha dos pilotos.
RC213V faz despedida em Motegi
A Honda também apresentou uma pintura especial para o GP do Japão. O desenho é inspirado na RC181 de 1966, modelo utilizado pela marca na categoria de 500 cc.
A ação integra a campanha pelos 60 anos da Honda na classe principal e marca a despedida da RC213V da corrida frente ao público de casa. A atual geração das motos de 1.000 cc será substituída em 2027 pelas novas motos de 850 cc.
Assim, Motegi reúne dois momentos diferentes do projeto Honda: a despedida da moto atual e a preparação para a próxima geração.
E onde entra Diogo Moreira?
A definição do brasileiro ocorre em cenário diferente. Moreira afirmou anteriormente que já sabia onde correria em 2027 e esperava que a Honda oficializasse a decisão no Japão. A fabricante, porém, ainda não anunciou publicamente a distribuição das vagas entre a equipe oficial e a LCR.
O outro nome envolvido nessa definição é David Alonso, mais um jovem piloto sob contrato. Moreira também ganhou exposição dentro do projeto técnico ao participar pela Honda e liderar teste organizado pela Pirelli com a nova moto de 850 cc na Áustria. O resultado reforçou presença no desenvolvimento do próximo modelo, mas não confirma qual equipe defenderá em 2027.
Honda avança, mas pilotos ainda são ponto pendente
As duas ações apresentadas em Motegi ajudam a dimensionar o estágio atual do projeto: despedida do presente e aceno ao futuro. A Honda já confirmou uma parceria comercial para 2027, enquanto prepara a transição para as motos de 850 cc.
No mercado de pilotos, entretanto, ainda falta o anúncio oficial sobre a posição de Moreira e Alonso: que será companheiro de Quartararo e quem fica na LCR?
É esse contraste que coloca o GP do Japão no centro da situação: a Honda começou a revelar como será seu projeto de 2027, mas ainda não informou oficialmente onde Diogo Moreira estará dentro dele. Ao menos neste primeiro dia.
GP do Japão de MotoGP: veja os horários no Brasil e em Portugal
Horários no Brasil*
- Corrida (4/10): 2h
Horários em Portugal
- Corrida (4/10): 6h
*Horários de Brasília.
