A temporada 2024 da MotoGP foi difícil para Joan Mir, que terminou na modesta 21ª posição. Para piorar, o campeão mundial de 2020 viu a Honda novamente terminar na última colocação do Mundial de Construtores e seguir na classe D das concessões liberadas para o próximo ano.
A satélite LCR, porém, conseguiu mostrar melhor performance com a moto da Honda, especialmente Johann Zarco, que chegava no time depois de anos na Pramac Ducati. O francês mostrou bom desempenho nas classificações e ainda garantiu o melhor posto entre os competidores com equipamento da fábrica japonesa.
“Por alguma razão, [Zarco] foi capaz de fazer uma volta sem problemas. Para mim, é a área que mais sofro, especialmente pelos problemas de vibrações que temos. É a área que ele menos tem problema, estamos tentando entender. É capaz de fazer algo que nós, neste momento, não podemos. E sempre que forço um pouco mais, acabo caindo”, disse Mir.
▶️ Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PRÊMIO no YouTube: GP | GP2
“Precisamos entendê-lo, mas estamos no meio de uma evolução da moto, então temos problemas inesperados que te fazem pilotar de maneira estranho. Provavelmente, isso se adapta bem ao estilo de pilotagem dele, especialmente com pneus novos”, afirmou o espanhol.
A MotoGP volta a acelerar entre 5 e 7 de fevereiro de 2025 para os primeiros testes de pré-temporada, em Sepang, na Malásia. O GRANDE PRÊMIO faz a cobertura completa do evento, assim como das outras classes do Mundial de Motovelocidade durante todo o ano.
⭐ RETROSPECTIVA MOTOGP 2024 ⭐
⏪ Ducati ofusca concorrência em ano quase perfeito
⏪ Martín e Bagnaia apimentam MotoGP em reedição de duelo
⏪ Aprilia aposta em reformulação, força de Martín e mira 2025
⏪ Marc Márquez renasce na Gresini e dá cartada para retomar reinado
⏪ Honda amarga limbo na MotoGP e vê esperança de dias melhores sumir
⏪ KTM passa em branco em ano apagado e sofre com crise financeira
⏪ Yamaha sofre de novo, mas investe para retomar glórias na MotoGP
⏪ Moto3 vive ano histórico e coroa domínio de recordista Alonso
