MotoGP anuncia duas classificações por fim de semana em 2027: veja o que muda

A MotoGP bateu o martelo e decidiu alterar o formato do fim de semana. A partir de 2027, os pilotos terão menos tempo de treino, mas terão uma classificação extra para as corridas sprint.

Em um comunicado enviado à imprensa nesta quarta-feira (7), a FIM (Federação Internacional de Motociclismo) anunciou a decisão da Comissão de GP, que é formada por Paul Duparc, da FIM; Mike Webb, da IRTA (Associação Internacional das Equipes de Corrida); Biense Bierma, da MSMA (Associação das Fábricas de Motocicletas Esportivas); e Carmelo Ezpeleta, diretor-executivo do grupo MotoGP Sport Entertainment; junto com Jorge Viegas, presidente da FIM; Carlos Ezpeleta, diretor-executivo adjunto da MotoGP SEG; Corrado Cechinelli, diretor de tecnologia; Paul King, diretor da Comissão de Circuitos da FIM; e Dominique Hebrard, diretor-técnico da Comissão Técnica Internacional.

“Foram confirmados ajustes na programação do fim de semana para 2027 na categoria MotoGP, incluindo a introdução de uma sessão de classificação para a sprint e a redução do tempo de pista nos treinos para compensar a nova sessão”, anunciou a FIM.

O novo formato prevê que a classificação da sprint aconteça ainda na sexta-feira. O dia começa com um treino livre de 45 minutos. Depois, os pilotos disputam um TL2 de 30 minutos. Com a classificação da prova curta disputada por todo o elenco em 15 minutos.

No sábado, a MotoGP realiza um TL3 de 20 minutos, que será seguido por 15 minutos de Q1. Diferente do que acontece atualmente, a primeira fase do treino que define o grid de largada vai contar com todos os pilotos, com os 12 mais rápidos avançando para o Q2.

O domingo, aliás, não escapou de alterações. O atual warm-up será substituído pela abertura antecipada do pit-lane às vésperas da largada, com os pilotos tendo acesso à pista 10 minutos mais cedo para completarem quantas voltas de instalação quiserem.

Com a mudança, os pilotos ganham mais tempo de treinos livres, já que terão ao todo 95 minutos de sessões onde não precisam se preocupar com a folha de tempos, contra os 75 minutos atuais. Por outro lado, eles ganham uma classificação a mais, mas em um formato que se assemelha ao que já acontece hoje no treino da tarde de sexta-feira e com uma duração menor, 15 minutos contra os 60 atuais.

A classificação para o GP longo, por outro lado, permanece com o mesmo tempo, mas com formato diferente, já que o Q1 agora passa a contar com todo o elenco.

A grande diferença é pela eliminação do warm-up, que era uma última chance para pilotos e equipes checarem as motos.

A ideia de adotar uma nova classificação destinada apenas às corridas sprint começou a ser debatida em público nas últimas semanas, gerando oposição dos pilotos.

Fabio Quartararo se mostrou contrariado com a ideia e sugeriu que a MotoGP copie a Fórmula 1 também na quantidade de corridas sprint. No calendário deste ano, a categoria de elite do automobilismo tem apenas seis.

“A minha opinião em relação à sprint é que, se eles querem fazer como na F1, deveríamos ter a mesma quantidade de sprints do que a F1. Para mim, isso deveria ser o que precisamos fazer. Eu ficaria feliz com 10, até 12. Mas é realmente intenso”, comentou.

Francesco Bagnaia chegou a sugerir que os tempos de volta da sprint fossem utilizados para formar o grid da corrida principal.

“Para mim, o melhor poderia ser usarmos os tempos de volta da sprint para o grid da corrida de domingo. Como fazem na Supersport”, disse Bagnaia. “Para mim, é uma ideia clara. É inteligente. Pois na sprint você se prepara para a corrida de domingo, então os tempos de volta de sábado poderiam ajudar a fazer uma melhora”, completou.

A MotoGP volta a acelerar entre os dias 9 e 11 de outubro, em Mandalika, para o GP da Indonésia, 17ª etapa da temporada 2026. O GRANDE PRÊMIO acompanha toda a programação do fim de semana, assim como as demais categorias do Mundial de Motovelocidade.

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